проблемма устранилась вместе с ступичным и опорным подшипником

нет, она плотно оделась по шлицах без люфта, после замены подвесного...

Она одевается плотно всегда и у всех, но после 2-12тыс.км пробега уже есть заметный люфт, который методично расшатывает как саму гранату так и подвесной... В профильной теме есть заметки на эту тему, которые подтверждают (для меня лично) наличие с завода там "цемента"/"клея" и необходимость такого же "цемента"/"клея" при замене этого узла. Просто все ездят с разной интенсивностью и по разным дорогам, поэтому у кого-то расшатывается быстрее (на моей), у кого-то не очень заметно (или та деталь по-крепче), у кого-то просто нет внимания к этому (по-х..ру типа)...

блин надо было сразу делать доработку с болтом....ладно, буду менять сайленты в рычагах, сделаю доработку с нарезанием резьбы в валу и закручиванием болта

Тема как я понял должна закрыться т.к. решение проблемы ТС есть.
viktorradiy, посмотрите профильную тему на эту тему и там только два решения проблемы люфта: 1) периодическая замена и 2) посадка соединения на цемент/клей. Как бы и 3) есть - ставить приблуду такую от FL, где привод идет напрямую, но как я понял оно не проверено на практике, а в теории есть замечание что не подойдет по размещению.
Сорри за в этой теме!

с цементом на шлицы очень еще спорное решение, а как потом снимать шрус с шлицов??? во вторых если он предназначен на посадку на фиксирующий состав то зачем стопорное кольцо... и что плохогов в доработке как раз в профильных темах о ней говорилось, с торца вала режется резьба в которою потом вкручивают болт тем самым прижымая гранату к валу и н давая люфтить на шлицево соединении

шановний viktorradiy!
щиро раджу Вам з повагою поставитись до правил форуму. А саме - обговорювати питання - "по темі".
По Вашому питанню із задоволенням відповім, якщо буду мати що сказати...

Вам більш ніж чітко все пояснили щоб ви не витрачали даремно час. А ви як "Фома не віруючий" настояли на своєму... Що тут добавити крім ярко-мовного смайлу...?

Власне "питання валу+граната" не було вирішено власниками Тіго довгий час, а у "сусідів" на форумі, вашу ідею "з болтом" перевірили декілька років назад. Та ще декілька інших- теж...

Перед тим як почнете самі "випробовувати граблі", рекомендую вирішити просту задачку з механіки:
- Чому у вузлах "втулка - вал", втулку роблять із слабшого матеріалу ніж вал або корпус?
Можливо, відповідь на це підштовхне вашу думку - чому, в даному випадку конструктори вирішили зробити "так", а не так як ви пропонуєте.

ну, і особисто для вас, черговий смайлик -

втулка і вал, це точка аля підшипник ковзання, а у нас шліци, це трохи різні речі.
Питання про шум в ходу вирішине, тему можна припинити...

Ви не зрозуміли,
Я задав задачу, яка не стосується обговорюваних тут питань напряму.
А тільки дозволяє зрозуміти принцип, чому є так а не інакше...

і ця людина мене ж потурала за флуд:) ну коль на то пішло,
задачі потрібно тоді ставити вірно, а ваша задача не є як таковою. так як в ній вже відомі обидва..... ,це скоріш приклад ніж задача, і то приклад зовсім з іншими фізичними складовими, у нас же останні повідомлення зайшли про шліцеву частину , яка завжди виконуєця з однакового маталу, інкаше просто злиже метал який буде мякшим.
І опять таки мої сумніви по поводу фіксації на цемент шліців є обоснованим так як потім вузол стає не розборним.

- та шо ж ви такий "трудний"...?
Я зараз, не обговорюю ту чи іншу тему. Підтримую той фулд, що ви вже почали...
Про що?
Пояснюю на пальцях, слідкуйте за рухами уважно:
- Втулку, в першу чергу, виконують із слабшого матеріалу, для того щоб виробітка відбувалась саме там. "конструктивно закладений знос". Так як втулку дешевше замінити ніж вал або корпус... (- уловлюєте хід?)

- яке це має відношення до теми "проміжний вал + граната"?
Розжовую - який би механічний вузол ви туди не всунули б, вібрація, різно-направлені навантаження - роздовбають усе!
Вихід - один! Зробити - цільний вузол (моноліт) - без мех.вузлів.
От, а що видає вашу лінь переглянути профільну тему, так це - те, що ви б не писали дурниць про "нерозбірний вузол з цементом". Якраз таки це рішення і дає найлегшу розбірну здатність вузла. Нагріти місце шліців до +/- 200 градусів - не є проблемою!

Подальше обговорення прошу робити у відповідній темі...

ну давай ссилку на відповідну тему.....:

не проблема - viewtopic.php?f=7&t=42950&hilit=%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D1%8F+%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%83%D0%BE%D1%81%D1%8C&start=0
переглянь, у нас там не так багато повідомлень, тільки 8 сторінок...
більше цю проблему розкрили "у сусідів"... Але, завершилась вона аналогічно...

оскільки ти тут новачок, дозволь підкажу корисну функцію нашого форуму...
На жаль теми тут не структоризовані, тому дуже корисно навчитись користуватись пошуком.
зсилка - search.php
А знаходиться тут: (забиваєш слова які треба знайти, у фільтрах вибери потрібний "підфорум")