А какой оригинальный код CTR на самой шаровой?

Итак сегодня слез с подъемника... и с развала.. всё стало как родное.
Пыльники шаровых сфоткаю позже.. и дам номер..

Так какие болты поставили в шаровые?

Д.10ММ. длина.35.мм. закалка 10.9.
+гайки с

В рычаг ставили втулки, под болт м10? там же отверстие больше.

ничего не ставил и не сверлил... шаровая вставляется в середину ,рычага.. обжим 3 болтами это хватает))

Это пока не ткнёшся колесом в бордюр.

уже ткнулся... уже проехал 250 км ..... и

Так если просто поставить на болт м10, будет не надёжно???

Если нормально затянуть, никуда не денется. Она даже 1 болтом никуда не денется, а там их 3.

Народ, а напомните мне, пожалуйста, симптомы умирающей передней шаровой. Вопрос в чем: после замены передних втулок и стоек стабилизатора появился противнейший скрип (как дверная петля не смазанная, или как металл в резине проворачивается) где-то под капотом. Причем скрипит только на маааленькой скорости при наезде одним из колес на плавную возвышенность, то есть когда идет перекос подвески относительно кузова. По ямам, полицейским, буграм на скорости выше 20 никаких скрипов/стуков нет.
Не, брешу, есть еще дробный стучек при повороте на дороге типа "стиральная доска", грешил на полуоси, которые имеют естественное небольшое осевое перемещение.
В итоге, на сто сегодня мастер мне вынес вердикт необходимости замены шаровых, так как они имеют незначительный ход (стесняюсь называть это люфтом) без характерного стука. Сколько я палец ни прикладывал что бы почувствовать этот стук - не почувствовал. Тем более скрипеть шаровые ну никак не могут, уж я в своей жизни на разных корчах поездил, что такое стучит шаровая знаю не по наслышке
В общем три вопроса в одном: как умирает шаровая, похожи ли мои скрипы/стуки на дефект шаровой и что же это может скрипеть (грешу на втулки или стойки стаба)...???

Бодя, друг, на моей практике, шаровые только стучат. Их проверяют путем взвешивания колеса уперев мантирку между рычагом и днищем авто - надо услышать характерный стук. Если стуков нет, всё гуд. Стойка стаба стучит намного сильнее и и меняется намного быстрее.

Совет, заменить стойки стаба и послушать результат.

А шаровые либо стучат, либо НЕТ. других звуков не издают!!!

Отож и я так думаю, дай пять!!!))) Не буду я родные менять пока реально не застучат. А скрип, скорее всего, от втулок стаба (просмотрел кучу видео в инете), фиг его знает чему там еще скрипеть можно.

Я свое мнение сказал. Заменить стойки стаба на так дорого и проблематично.

Как два пальца об асфальт. Только вопрос в том, что буквально 1000 км назад я их менял, поставил str от эванды. Они не стучат, правда правая очень мягкая стала...

Посмотри ещё втулки. Они тоже стучат и скрипят.

у меня со втулками стаба такое было, поменял и тишина.

Терзают смутные сомнения о том, что когда 2 тыс. назад втулки стаба на сто меняли, этот же стошник внутри их не промазал литолом. Втулки зажаты очень хорошо, но проворот, скорее всего, минимальный имеется, вот из-за этого такие скрипы и появляются. ИМХО, в выходной попробую отпустить наружные гайки (в смысле те, к которым с подкапотного пространства дотянуться можно не опуская подрамник) и капнуть внутрь втулки масла или литола...Если скрип пропадет - 100% они.

Вообще-то втулки стабилизатора не смазывают. Могут скрипеть если резина не качественная. Я бы посоветовал вот такие General Motors 96859497.

Втулка стабилизатора не смазывается (исключение- полеуретановые), работать должна резина на скручивание, когда начинает стаб проворачиваться во втулке, последняя быстро изнашивается (из личных наблюдений)
Шаровые могут скрипеть, чтобы избавится от этого, тонкой отвёрткой оттянуть пыльник и шприцом медицинским капнуть масла. Обычно происходит при попадании воды вовнутрь, палец ржавеет.