Все правильно в печке осталось жидкость
Вот теперь понять бы почему не греет?
так как замена жидкости не помогла
к самой печки в салоне не добратся
все торпеду разбирать надо
а на улице холодно -22

у тебе на да стравить воздух.
Посмотри по интернету как другие машины его стравливают. (на да снимать с обогрева дросселя патрубок )
Хотя у меня на джаги и без этих манипуляций воздух ставился.

Загони морду під горку. Конкретно. Градусів 45 і погазуй. Патрубки радіатора нижній і верхній прожмакати добряче, не так як тіті. Обережно не влізь в вентилятори. Якщо стоїть кран або клапан на трубці обігріва ДЗ, то відкрити... Декілька спроб і все буде добре..

Коллеги, кто нибудь менял радиатор охлаждения?
Дайте ссылку если где то было, поиск работает из рук вон плохо.
Какие там засады могут быть?
Радиатор кондея, стоящий перед ним не помешает?
Разбирать много надо?
Или достаточно щиток снизу и пластик сверху?

У меня сейчас там все снято разобрано, могу пофоткать вечером, засад никаких быть не должно, патрубки , вентиляторы, и два крепления с верху, с низу гляну, не обращал внимания. Радиатор кондера должен быть отдельным организмом.
А зачем менять? пробил?
П, С.
Вентиляторы снизу просто в пазах, радиатор охлаждения с радиатором кондея не соеденен

Как слить ,промыть, и залить новую жидкость . Прошу выложить самый чистый и безгеморройный способ. Не нашёл инфы ни здесь , ни на ютубе. Сливают с помощью компрессора , но всё ли сливается ( радиатор печка двигатель)?
Короче сделал. Компрессор не нужен. Снял воздушный фильтр с патрубками под ним в нижней точке радиатора сливная пробка пластиковая.Открыл горловину заливную и слил тосол. Отсоединил расширительный бочёк и сдёрнул его вверх, вылил с него бяку промыл ,поставил на место. Закрутил всё на место ,залил воды ,погонял. Печка пропала, слил. Решил проверить как держит термостат. Скинул с него патрубок , задрал конец ,который идёт к радиатору и снова залил воды . С термостата капало ,но не сильно.....в идеале ни капли ( если я правильно теорию понял). Снова погонял - слил. Что напрягает -это маленькая заливная горловина , пока не скинул трубку идущую на воздушную заслонку ,половина воды выбулькивала на землю при заливке. Правда пришлось АКБ скинуть - трудно подобраться к зажиму этой трубки. Залил тосол (взял красный 13) , с расширительным бочком почти 5 литров(чуть осталось). Погонял , печка не проснулась. Скинул снова патрубок не в\заслонку на рабочем дв. , получил струю (хорошо не в воздухозаборник) , долил ОЖ в бочёк и прокатился на горку ,морду задрать чтобы пузыри выгнать - печка ожила. Всё. пысы, был ли смысл чистить водой не знаю, но тосола я не пролил ни капли-тренировка

Шукай відповідь у моєму БЖ. Розписано з подробицями.

доброго дня хто може порадити після заміни помпи системи охолодження нова помпа через деякий час тече вже третя ! всі різного виробника не оригінал...що робити

А точно помпа?
Просто был случай (правда форд транзит дизель) там прогнила переходная плита двигателя. И шо я токо не делал. сколько и какие помпы не менял пока не выяснил проблему

так потьоки через дренажний отвір

Ну пусть ребята ещё мнений накидают. Я только предположил. Может у кого похожее было то сейчас подскажут

У одного мастера делаете? Может быть перетяг ремня. Или при замена помпы на ней или блоке может остались кусочки старой прокладки (герметика) и помпа становится с отклонением от оси. При этом она испытывает повышенную нагрузку.

міняв помпу сам про перетяг ремня незнаю все по інструкції але всі ці заміни проходили одним комплектом грм може ролік натягує не так як треба,,,

Не сложно обратиться к мастеру. Пусть посмотрит. Как по мне две причины.
1. Перетяг ремня ГРМ.
2. Не соосность помпы и ролики(ков).

Всё это увеличивает нагрузку на подшипник помпы.

якби знайти нормального майстра.... на 40 тис. дав одному замінити грм після заміни машина неїде я назад до нього а він це увас дачик розпредвалів купляйте подивимся.... ось після цього я розібрав сам а там ремінь зміщений на зуб поставив як треба машина поїхала норм ... ось такі у нас майстри нарайоні...

Я тоже долго искал путёвого мастера. По элитным "сервисам" города так и не нашёл.
Знакомый посоветовал одного паренька, ремонтирует в гаражном кооперативе. Обратился, посмотрел, сделал - остался доволен. После чего, сам увидел, как менять ролики и ставить метки. Теперь делаю сам.

Так же зависла тема. Интересно, нашёл в чем причина?

Заметил, что при достижении на приборке показаний температуры ОЖ более середины - из расширительного бачка почти до дна вылетает антифриз. По результатам опроса знакомых чериводов - прав оказался менеджер компании, торгующей запчастями для "китайцев". По его совету заменил крышку радиатора и всё прошло ....

*Юрик, привет!

Вчера мобиль начал кипеть в дороге. Причина - заклинивший один из вентиляторов охлаждения двигателя (причины уточню после вскрытия). Бонусом ушел и "модный" предохранитель на 30А в блоке под капотом... По факту - молчали оба вертилятора...
З.Ы. Тепло утомило! Его бы зимой в батареи!

Всем привет... Столкнулся с такой проблемой, что печка перестала дуть тёплым воздухом, а машина очень резко грееться. Кто сталкивался с таковой проблемой, и как решил???