Совсем не факт, что расход после перепрошивки будет меньше.
Даже если и будет, это нужно сэкономить 4000/29,3=167,36 литров бензина.
Т.е. если с сотни пробега привозить по литру, то проехать нужно будет 167,36*100=16736,4 км.
Для рядового чайника это года полтора по времени.
При таком раскладе лучше газ поставить, экономия будет гораздо больше.

[quote="romanck"
так а что за программатор ,у нас по к-линии шьется, вся цена и есть софт + прошивка, а к-лайн стоит 100-200 грн тот что будет работать.[/quote]
Простым K-L адаптером не прошить, это же всего лишь преобразователь.

Почитайте про программирование pic контроллеров, программирование ЭБУ автомобиля это практически тоже самое.

Во первых там стоит защита от считывания прошивки, просто так не считать, чтобы сделать бэкап. Умельцы сумели это обойти.
Во вторых замена прошивки не предусматривается, а это значит, что нужно считывать родной загрузчик и сохранять его, грузить свой загрузчик, который загрузит нашу прошивку в eeprom.
Затем нужно вернуть вернуть обратно штатный загрузчик.
Не знаю в мозгах Кимо стоит какая память, иногда просто так прошивку еще и не зальешь, требуется выставлять повышенный уровень напруги в контроллере.

На самом деле понимания процессов вовсе не требуется.
Покупаешь железо, покупаешь софт и подписку на обновления софта и прошивок.
Тебе выдают подробнейшие инструкции, куда чего подцеплять и какие кнопки в каком порядке давить.
И куда звонить, если ничего не получилось или упорол оборудование.

И вот за это платить 4000 руб. обламывает вдвойне.

Настоящих профи, которые понимают, что зачем и почему они делают очень мало.

Цена газа это чиповка *10.
Зы. Есть прошивки под газ, а высший пилотаж эт с переключением газ-бензин.(Но есть ли такое для Кимо не знаю)

Смотря что вы хотите купить и для каких целей.

ChipTuningPRO 7, цена 2000грн.+модуль CHERY (Bosch ME7.9.7)1450грн. CombiLoader-загрузчик 1950грн. итого 5400грн.+ прошивка 2000руб.учебное пособие.
и наслаждаемся работой двигателя

Выкидывать 900$, чтобы поиграться с настройками движка?
Можно понять электриков, или спортсменов, но чтобы самому полазить...

И растим опыт прямо пропорционально выведенному из строя оборудованию. Правильно?
К этому комплекту еще обязательно хорошие мозги и знания+опыт!

900 американских рублей это дорого.
Комби лоудер 1950*4=7800 руб. Офигеть.
Я тему изучал в прошлом году. Неужели с тех пор всё так сильно подорожало?

http://shop.chipsoft.com.ua/index.php?r ... duct_id=49
chiploader с клайн 950 грн + Модуль "Bosch M(E)7.9.7-OBDII" для ChipLoader 100 грн + прошивка ~ 1500 грн...
откуда 5400?

Всем добрый день! перечитав тему так и не понял есть ли реальная экономия(пусть хоть 1 л) после чиповки??
Есть возможность прошиться прошивкой П.Паулюса, стоит нынче 700 грн.
Подскажите те, кто уже долго катается с прошитым ЭБУ - есть ли вообще в этом смысл.
Спасибо!

Сильной экономии не жди. Машина будет приятно ехать и появится возможность и желание сильнее давить на тапку.

прошил машинку, теперь горит чек двигла и не сбрасывается p0318 , я так понимаю у нас датчика нет ,а в прошивке указано что он должен быть? шил ледокола евро 2 гбо4.

ап. немного почитав выяснил что есть два блока 0261B07815 российский с евро 4, и там есть датчик, и от ледокола прошивка скорее всего с евро 4 на евро 2 для гбо, но там датчик остался, и из за этого чек горит. в Украинском блоке 0261201912 изначально нет датчика неровной дороги )) и прошивку нужно под этот блок, от ледокола не нашел. есть адакт, ее зашил чека нет, все работает. денег не вкидал на прошивку по этому вау эффекта изначально нет, посмотрим расход.

romanck, а вау эффекта и не будет, вернее эффект будет, но незначительный. Я, после прошивки джаги, заметил только два фактора, меньше стал нажимать на газюльку при разгоне и немного упал расход, в пределах пол литра, но смотря где заправляться. У меня получалось выходить на расход по трассе по бортовику около 4.8-4.9 литра, скорость 90 и без кондера с одной задницей и кг. 30 груза. По городу было 6.2-6.7 без пробок.