- красивый!

Многие говорят что в тигре плохая печка. Неправда!!!

Подтверждаю, полная неправда! (пусть даже без такого подтверждения...).
На служебном форде фокус заменил термостат (поДтекать стал его корпус, сам он типа в норме), при этом, вынужденно из-за утечки и разлива при замене, а главное известности от прошлого водителя что разбавлял антифриз простой водопроводной водой (!? ) заменил охлаждайку. Залилось 5 литров из 7,5 штатных (не удалось все слить...). Так вот после этого утром авто намного быстрее стало прогреваться и по двигателю и по печке, и по ощущениям меня и пассажиров в салоне авто значительно теплее стало после такого ремонта.
В Тигго когда заменил когда-то охлаждайку после первого хозяина (авто было 40тыс.км пробег и 7лет) тоже заметил ускорение утреннего прогрева и жару зимой в салоне...

Здравствуйте уважаемые тигговоды,пред история такова ,сначала дуло холодом водительскую сторону у пассажира всё прекрасно,поменял местами вход и выход патрубков печки какое то время проездил,но потом стало попрохладнее и у меня дуть.Решил промыть взял 2х литровые бутылки шланг залил лимонки в печку и стал вливать и выливать итог грязь какие то мелкие камешки и фигня как желе вылазила(перед этим на сто заменили охлаждайку и что залили не знаю).Хватило на месяц и всё по новой ,поехал на мойку и там под давлением прогнали ,на пару недель и капец.Зима как раз закончилась итог ,решил менять радиатор печки,что и было сделано.Снимал торпедо в гараже один и без помощников заняло с 9 утра до 18вечера без перекура(скажу честно геморрой это) в какой то момент пожалел но было поздно.Короче поменял радиатор ,на будущее разрезал трубки надел шланг зажал хомутами,всё собрал проклеил за одним не скрипит теперь ни чего и не где,печка жарит капец,промыл систему всю дистилировкой ,продул воздухом,залил около 8ми литров(стоит газ).Как то так.

Кто бы, что бы не говорил, а этот радиатор со временем, видимо таки приходится менять.
Я один хозяин, лил только HEPU, но прошедшей зимой пару раз посещала мысль - пора менять! Не отважился... (((
Промывка проф.апаратом с лимонкой и щелочью проводилась два года назад... Результат был, но теперь кроме замены вариантов не вижу.
Уж слишком соты маленькие... А осадок от мет. частей мотора, видимо будет всегда...

Пермяк - какие рекомендации дашь, последователям разборки торпеды?
(как-то недавно хотел решётки воздуховодов снять и промыть хорошо от пыли, так - не получилось... ((( Чувствовал что уже на грани поломки... Оставил эту затею на потом...)

На Ютубе есть,как разбирать.Начинать надо с подлокотника там кругом саморезы.А на панели руками разбирал ни чего не подковыривал,там пружинки держат и дефлекторы и декоративную панель на щитке приборов, ещё руль снимать надо разъемы разные их много но при сборке не ошибётесь по цвету и конструкции они разные, ещё ключик торцевой на 8 вроде или на 7.Массу на аккумуляторе снять обязательно, разъемы на подушках безопасности аккуратно с разъемами.да ещё подушка пассажирская прикручена 4 болтами ключ звёздочка.Помошник если есть быстрее будет и места чтобы возле машины было ,двери чтоб широко раскрыть, а то у меня в гараже не разгуляешься (глаза боятся руки делают)главное начать.

Вчера включил печку и понял, что пришла и моя пора мыть радиатор
Сейчас придумываю способ
Поскольку трубки из радиатора выходят вверх, думаю снять с них патрубки, соединить их через кусок трубки а из радиатора как-то слить оставшийся антифриз, а туда залить какую-нибудь гадость и поездить недельку, пока не слишком холодно, чтоб получше раскисло, а потом промыть
Два вопроса: как слить и чем залить
Кто знает, какой вид у радиатора, если допустим в левую (подающую) трубку затолкать кембрик (или какую другую тонкую гибкую трубку), она достанет до нижней точки внутри радиатора, и какой объём у него, чтоб по слитой жидкости можно было примерно оценить степень загрязнения?
И что из бытовой химии посоветуете залить, чтоб поболталось там несколько дней?

сам ще не пробував, але на власні очі бачив як промивали систему охолодження - кока-колою, протягом 15 хвилин (залили замість охлаждайки)...
Скажу так - коли в себе промивав радіатор пічки лимонною кислотою, апаратом для промивки теплообмінників на газових котлах, в мене - меньше срані вимивалось, ніж у них кока-колою.
Що-правда, на скільки це може бути критичним для двигуна - треба думати...
Хоча, моя обізнаність в хімії - нічим не суперечить такій процедурі... (в основі - та сама лимонка + вуглекислота, а цукру щоб міг утворити відкладення, в колі - нема (підсолоджувачі).

Заливать очиститель собираюсь не во всю систему охлаждения, как рекомендует DenUA, а только в радиатор печки, и без давления, как в банку, на несколько дней, чтоб поболталась и растворила отложения
Спрашиваю как слить из радиатора и что залить для растворения осадка

И ещё где стоит краник, на впускной или на выпускной трубке?

Слить - сжатым воздухом , что залить решайте с Гуглом или учебником по химии.
Краник - в "Жигулях"

Добрый день. А своем городе не успел промыть печку, а симптомы есть. Переехал в Киев, пару дней назад. Где можно промыть печку или может кто-то даст все что для этого надо ( руки вроде ровно стоят ). Готов заплатить аренду или оставить залог. Просто собирать себе такой комплект пока нет смысла. Снимаю квартиру, а гаража нет.

Їдь (дзвони) до сервісантів по газовим котлам. У хорошого сервісмена все це є для промивки пальників. Обладнання мобільне можуть і до тебе приїхати.
Кайф в тому, що у них насоси і в одну і другу сторону ганяють. А це корисно.
Мий 30% розчинному лимонної кислоти.
Після процедури - 10% розчином соди. (для нейтралізації кислоти).

Знайшов сто де мені почистили пічку. Все дуже гарно. Київ, вул. Моторная 9. Ціна 1200

Новый радиатор стоит в районе 800 гривен, менять час полтора. Есть ли смысл выкидывать 1200 за промывку? Гарантию дают 100% что вымоют его до состояния как новый?
Менял сам дома, сейчас при прогретом двигателе на 1 скорости обдува выдают воздух в +70⁰с. Кто не верит могу видео отснять. Понятно что в морозы не будет так, но до замены дуло никак. А мыли , пробовали восстановить

Торпедо снимал или можно так добраться?

З сторони пасажира, ріжеш трубки на різних рівнях і витягується радіатор пічки. Потім нову підключають через шланг з широким хомутом...
Эффект той самий, але не розбирається торпеда.