CVKD-43 посмотри внимательно, может он живой еще, подойдут ли по наружному диаметру неизвестно. Они ходят дольше чем задние, которые на гайке. А по второму - там можно сайлентблок отдельно поменять на CVKD-42 (GM 96328447). Не факт что кронштейны 1 в 1. Если даже пресса нет, они снимаются без проблем и неси куда хочешь, перепрессуешь на сэкономленные деньги.
Диагностировал, оба сайсента на подходе. Открутил оба сайлента слева. Рычаг остался на одной шаровой висеть. НА переднем сайленте мет.обойма отошла от резины. На заднем лопнуто. Хочу разобзаться с аналогами. Кто поможет?
Передние от CTR скорее всего меньше по диаметру. Можно как вариант с полоской тонкой жести запрессовать. Резина полностью отслоилась? Обойма крутится вокруг резины?
Да, резина отслоилась полностью. Мет.втулка в резине вращается. Передний сайлент. выбирал по номеру B11-2909050-CTR. Думал не будет проблем. Как всегда - не всё так просто оказывается. Может подойдёт?
Сайлент получил. Оказался от Эванды. НАМ НЕ ПОДХОДИТ. Артикул CVKD- 43CTR. От СТR нет никакого альтернативного производителя для Истар. Действительно, наш сайлент имеет размер 41,5 мм, а от Эванды 40, 5 мм. Не пытайте себя надеждами. Не 100% аналог. Если хотите заморочиться со втулкой - дерзайте. Разница в 1 мм. Очень сильно болтается. По совету Dimondee изготовил втулку из жести и запрессовал. Встало отлично. Фото и детальный отчет позже.
Кидаю фото отчёт. С комментариями. Итак, сайлент передний (он же малый) рычага не подошёл от Шевралет Эванда,Эпика. На целый миллиметр меньше. Изготовил втулку из жести толщиной 0,2 мм примерно. И впрессовал. Вошел туго. . С удалением старого, тоже пришлось повозиться. У нас в регионе нет нормальных автомехаников, которые работают на прессу. Максимум что могут, это выпрессовать внутреннюю мет.втулку под болт и всё. Дальше любитесь сами. Наружную обойму с резинкой вынимай сам (рубай, реж, пили) как знаешь. Вогнать новый - ещё более - менее могут. Если вырубуют они, заламывают цену за замену одного сайлента 200 грн. (примерно 8 долларов). И то, мордами крутят. Так что, по старой памяти ножовкой распилил оставшуюся мет.обойму и зубилом выбил. К задним сайлентам, так и не дошел ход. Помешали праздничные дни. Поставил пока старые. После 5-го числа займусь. Шаровые снял без съёмника. В теме расскажу как.
Вот ещё один сайлент фирмы CTR. (артикул CVHО-47) Наружный диаметр обоймы 42 мм. Только у него внутренняя обойма на 6 мм длиннее родной. В принципе - можно сточить по 3 мм с каждой стороны. Читал на драйве. Люди ставят.
По выбитым сайлентам знакомая картинка , они даже в таком виде не всегда хотят выходить. Получается что в данном месте лучше оригинальные сайлентблоки поставить, непонятно, чем китайцам размер эвандовских не угодил.
Самое смешное что на сайте VTR по SQ0108R и SQ0108RP указан диаметр 41,5 мм, но в то же время в аналогах они указали GM 96328434, а применяемость B11, Evanda, Epica, Tosca, Magnus. Хотя на самом деле сайлентблоки разные и SQ108 кроме как на B11 и B14 никуда не подойдет. Из-за этой ошибки видимо и началась путаница.
Сейчас этот форум просматривают: Majestic-12 [Bot] и гости: 1
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения