Ролик и ремень ГРМ ставьте лучше оригинал,т.к. другие рвет на 30 тыс., на горьком опыте знаю)))

На 44 тыс потекла помпа, с ней поменял ремень и ролик.

Приветствую!
solo333 не очень информативные фото. Напиши конкретно номера этих ремня с роликом и помпы, чтобы можно было их быстро найти.

Я бы указал подробную информацию, но все бирки с номерами производителеи и др иныой были вырезаны... Сам в шоке потому что заметил только дома, а покупал в другом городе и возвращаться нерезон.

На верхнем изображении ролик фирмы INA

Да уже задумываюсь про замену Ремня ГРМ. Не хочется до такого допускать, но что-то не пойму (может на форуме пропустил) - так у наших движках гнутся клапана при разрыве ГРМ или нет?

Почитал о данной проблему у владельцев Форз и понял что тут как улыбнется фортуна. У кого то по два раза рвался ГРМ и гнуло клапана, а другие пишут что клапаны целые. Но думаю согласится каждый, что удачу испытывать не стоит.

jorka
У меня у друга Форза(а движки у нас одинаковые) то гнуло клапана. Согласен с solo333

Приветствую!
Вот смотри то что я купил для установки (фото чека) там номера есть, и все как оригинальные только с приставкой КМ, фирмы Kimiko (Вроде отзывы нормальные). Если хочешь по номерам (без КМ) найдёшь и другие фирмы.
Всё это ещё не ставил, только подготовил к установке.

подскажите какой ремень ГУР брать?

Добрый день, коллеги! такой вопрос: пару месяцев назад при пробеге 40 тыс. решил сменить ремень ГРМ (по регламенту замена на 40 тыс. км). Разобрал узел, снял ремень, а на нём практически нет износа. В виду этого решил пока не менять. Сейчас уже пробег 58000 км., полёт нормальный. Интересует, как у вас с этим дела обстоят? Менял уже кто-то на 60 тыс., а может и больше? Или в основном все на 40 тыс. меняют? Вот думаю, на 60 тыс. наверно пора уже заменить.....

P.S.Один знакомый мастер сказал, мол катайся, когда 70 тыс. наездишь, тогда и меняй...

Всё зависит от качества ремня и везения. Со 100 % вероятностью Вам никто не скажет. Может порваться и на 30 - 40 тыс. А может и 70-80 откатать. Ещё не мало важный момент - это замена роликом ГРМ и помпы. В большинстве случаев, ремень рвётся от заклинившего ролика или помпы. На это больше нужно уделять внимание. И следить не только за ремнём , но и за роликами (в большей степени).

Износ ремня - это не вырванные местами "зубы" и сквозные дыры , (как вы , возможно . подумали))) а частичная утрата прочности на разрыв , глазом не увидишь.
И еще (знакомый мастер видимо не в курсе) - бывший в эксплуатации ремень ГРМ повторно не устанавливается , даже если он б.у. всего 100 км , к примеру .
Не любят они повторной натяжки - растяжки.

Алex@ner, Диагнозист, спасибо за информацию. Принято решение - поменять ремень!

Я так понимаю на нашу Е5 может идти ролик грм у кого-то один у кого-то чуть другой. Можете подсказать как посмотреть и убедиться какой именно купить?

Гугл в помощь. Просто вбиваем "Комплект ГРМ чери Е5" и будет Вам счастье.
Нужно определится с производителем.

Вопрос тем кто уже сталкивался с заменой ГРМ. Дело в том что на нашу машину китайцы умудрились втулить ролик ГРМ кому-то один кому-то другой. Как на фото. Кто сталкивался. Они взаимозаменяемы? Было ли у кого-нибудь что попадался ролик как на фото вверху - а ставили вместо него такой как на фото внизу?

ivanchenkoivan
Взаимозаменяемые на 100%. Я себе ставил такой же как на нижнем фото.

А сняли такой как на фото вверху?

ivanchenkoivan
Да, такой.