Всем спасибо за ответы. Буду что то думать. Теперь отвечу по порядку. Преобразователь с юсб выходом, через него хотел подключить юсб шнур к регистратору как питание, чтоб родную зарядку на регистратор не разбирать, паять и т.д. регистратор на гарантии. По поводу кнопки можно подумать или действительно шнур протянуть под обшивкой. Просто в прикупивателе у меня стоит уже FM трансмиттер, и не хотел туда что то еще громоздить. Думал так сделаю и будет проще и эстетично. Единственно, что мне интересно, как так получается у одних питание появляется когда ключь в зажигание вставляешь, а у других питание постоянное?!

Если механика замка зажигания неисправна (изношена) , и защелка при вынимании ключа не срабатывает - будет вам постоянное питание. И севший за неделю-другую АКБ.(если не пользоваться авто)

А на глаз можно определить механика замка зажигания в каком состоянии? По моему когда ключ достаю из замка щелчок происходит. Я в этом деле новичок.

Цитировать собеседника необходимо по минимуму (можно вообще не цитировать, если ваше сообщение идет сразу после заданного вопроса или сообщения, на которое Вы хотите ответить)

Всё же считаю нужно отключать преобразователь от питания.

Евген_08 . Віньте ключ и покрутите рулевое колесо , если блокируется - механика в порядке.

Да блокируется, спасибо теперь буду знать как можно будет проверить.

Не заморачиваясь сильно думами про откл или неоткл питания на регистраторе, сделайте как я когда-то - доп.гнездо отдельное от основного возле руля с кнопкой его откл/вкл:

В родном гнезде эстетичнее смотрится прикуриватель, чем балдометр штекера питания регистратора.
В это доп.гнездо подключен разветвитель на три гнезда, под ЮСБ мне не нужен был 5 лет назад, поэтому без него, только дырочки. Т.е. в этом доп.гнезде торчит маленький штекер разветвителя и не мешает совсем в этом месте ничему. Выбирал разветвитель со штекером с боковой подводкой провода (на фото его еще нет), маленьким по размеру, чтобы не торчал под рукой. Болтики закрашены потом были черным женским лаком для эстетики. Сам разветвитель разместил рядом - на двустороннем его же скотче прилепил к панели пластика тоннеля ручки КПП (на фото за ручником не видно...) ближе к сиденью с расчетом возможности подвижки сидушки вперед при необходимости. Коленке не мешает, ничему не мешает, а в нем сейчас постоянно воткнуты два штекера: один на регистратор и один с проводкой под торпедой ближе к размещению мобилки для ее зарядки (кармашек на воздуховоде в салон слева от руля который). Если мобилка не подключена то и ее блок питания как бы спокоен, на потреблении бортового вольтажа это не отражается, никому ничего не вредит и лишних манипуляций для подключения регистратора и мобилки (она же навигатор если надо) делать каждый раз не нужно.
Провод от питания регистратора так же через подторпеду, боковину стойки лобового стекла и по верху между стеклом и потолком подведен к регистратору и отключается регистратор штекером, входящим в него. Много лет уже как бы всё проверено удобством использования.
Затраты - на гнездо и кнопку. Гнездо подключено на основной прикуриватель на клеммах мама-папа для возможности демонтажа или ремонта там.

Спассибо за наглядное пособие