Блин, пардон, не за те втулки подумал. А то давеча по джаге писал, мозги не переключил. Эти да, Саша верно написал. Но полиуретан я не советую. Да и не только я.

А что с полиуретаном не так? Богдан мне наоборот на передок их советовал.

Читал когда-то, когда сам хотел ставить, проводились сравнения на двух десятках. Там где был полиуретан машина была жестче и более устойчивая. Но со временем поразбивало посадочные места сайлентов и втулок и машина стала как холодец. Да, полиуритан живучий, но в итоге пришлось менять детали где они стояли, а это уже другие затраты. Резина так себя не ведет и не создает лишней нагрузки на другие элементы подвески, а наоборот гасит удары. А полиуретан, из-за своей жесткости, только усугубляет все.
Жаль не сохранил статью.

Многие резиновые продаются тоже без. Сам разрезаешь перед установкой.

Задние втулки ставил у себя резиновые, передние - полиуретан. Причем задние менял на резиновые тысячах на 30 пробега, и забыл про них до продажи машины, видно хорошие попались, а вот передние резиновые два раза менял - скрипели шо шкворня не смазанные в волге тридцатилетней, а поставил полиуретан - забыл о проблеме.

Сегодня два вопроса.
1 что за датчик под бачком
2 такие запотевания на клапанной крышке это нормально или нет? После замены прокладки.

Где запотевания на фото? Не увидел. Нарисуй стрелочку.

Заменил фото

Запотевания не страшно, это прокладка под клапанной крышкой потеет, а вот про датчик не скажу...

Я у себя и прокладку менял и протягивал, все равно потело. Потом дополнительно на герметик посадил, помогло. А на датчике должно быть уплотнительное колечко, возможно его надо заменить. А под бачком стоит, точно уже не помню, могу и ошибаться, или датчик удара, или датчик неровной дороги, который работает в паре с датчиком детонации, чтобы исключить пропуски зажигания на неровной дороге. Но повторюсь, могу и ошибаться, просто вспоминаю по прошлым машинам.

Интересно, кто-то обслуживается у официалов, какие цены.

Смело умножай на 2.Местами на 3. Оно того не стоит.

думаю у них грм менять - ясно что дороже, но хоть гарантию дают - надеюсь. поэтому и интересуюсь

На что гарантия, и на сколько?

на ролики и ремень - сегодня буду звонить им, потом отпишусь.

Если гарантия на 5 тыс. км, то не стоит заморачиваться. Тысяч 20-30, можно и переплатить. Но это мало вероятно. Скорее всего на год.

прикольная штука https://ua-tao.com/item/596910755536

за официалов - звонил - гарантия всего 6 месяцев с дня установки, по стоимости жду звонка.

На этом сайте, кстати, есть и комплекты ГРМ. Оригинал. Качество.

итог - официалы дают 6 месяцев гарантию, цена 5206 грн ( грм, 2 обводные и ремень) вместе с работой + дадут карточку на скидку 20% ( на работу - следующие разы)
учитывая стоимость запчастей на сайте китаец ( оригинальных) + работа 1500-2000 грн что у нас в городе просят( гарантию на запчасти магази типа даёт, но ней не воспользоваться, так же и на работу - если что потом запчасти такие привёз) , то есть смысл поехать на сервис.

- заказывать на юа,табоа - дорого будет комплект - доставка 1,6у.е за 100 грамм но и плюс за сами запчасти.

еще вопрос какой вес иестаров 2007 года - по паспорту. - говорили что почти 2 т у меня 2011 - 1,5т ( легче чем элара 07, та 1,66 была)

У меня в паспорте указано 1850 кг. полная масса.

За 5200 грн. я бы точно не брал.Почему 2 ролика? Комплект - это 3 ролика и ремень- натяжной, малый обводной, большой обводной. Может на 1 .8 по по-другому? Не скажу. У нас так. Да и пол года - это вообще ни о чём. С "Китайцем" тоже будь осторожен. Я лично брал у них запчасти . Задние шаровые и натяжной ролик ГРМ. Обе подделки. Ролик прошёл 3 тыс. км. и загудел. Шаровая умерла на 5 тыс.км.

В теме "Аналоги Голикова ГРМ..." есть хорошие заменители роликов такие как ИНА , ГЕЙЦ. Приценись по ним. Будет дешевле и не хуже оригинала. Есть мой отчёт об установке ремня и ролика. Не забывай про помпу охл.жидкости. Тоже надо менять.

так я и написал грм ( имел ввиду ролик ), 2 обводных и ремень. помпу на 60 тысячах пробега - наверное рановато.