читал недавно мануал
что нашел
есть лампа теста АБС
есть лампа износа тормозных колодок
не помню лампа неисправности тормозной системы есть или нет
а вот по мануалу нет лампы индикации ручника например
и в реале он не горит
или все таки он есть?

Все это есть, все должно работать. Лампа тормозной системы вторая справа, восклицательный знак в кружочке. Лампа индикации стояночного тормоза крайняя слева, Р в кружочке. У меня и в мануале есть и все работает

Блин, Антон. Даже на Таврии и Жигулях есть лампа ручника. И у всех он есть, только у тебя нет. И в мануале все есть, осталось разобраться куда и чем ты смотришь.
Если есть износ колодок - горит лампа износа колодок. Есть неисправности тормозной системы - горит лампа АБС.

пересмотрю может пропустил
но лампа не горит факт
скоро собираемся ехать на СТО типа собираю все проблемы

Вообще-то лампа ABS горит, когда неисправна именно ABS, а не вся тормозная система. Для тормозеной системы есть еще одна лампа с восклицательным знаком, которая и сигнализирует о неисправности тормозов или низком уровне тормозной жидкости. Но это так, нюансы. А лампу ручника нужно исправить. А то можно пару км на ручнике проехать, пока поймешь почему двигатель не тянет, а из задних колес дым идет

Антон , наверняка кнопошка под "педалью" ручника рассыпалась, ну может если повезет просто провод не одет .Позвони на СТО заранее , уточни наличие концевика на складе а то будешь долго ждать или "присобачивать" подходящую , там вобщем-то ничего сложного.

Ну да, протупил. Три лампы - колодки, АБС и тормоза.

та у меня большой список уже
1 машину ведет вправо (похоже развал а там типа пусть смотрят как я понял есть варианты)
2 горит EPS при тесте двигателя и не гаснет (после того как завелись гаснет)
3 задняя плохо включается особенно после длительного простоя
4 горит ключик тот что после 5000 загорается пусть тушат
5 вот еще и лампа ручника не горит

Ну ЕРС - это нормально. У всех он горит. А у кого еще не горит - скоро быдет гореть.

а прикол в чем?
у нас горел потом перестал (я так понимаю после n удачных запусков ошибка сбрасывается) теперь снова горит

От кого-то слышал, что через 150 км сбрасывается, если запускать нормально (типа 2-3 запуска в день). Но у меня чё-то как-то не сбросилась.

та нет 150 км то не факт мы уже 1500 минимум так ездим
в общем если бы просто лампа была бы то не ехали бы а так по совокупности

угу
у меня начала гореть где-то в районе 5-6 тыс км (сейчас 8). Гаснет после заводки. Есть какая-то ошибка в системе видимо не фатальная. На российском форуме вычитал, что можно определить код ошибки без подключения сканера путем замыкания каких-то из контактов разъема, что под рулевой колонкой находится (будет мигать какое-то количество раз лампа EPC, по этому и вычисляется код). Как дойдут руки обязательно проверю, в сервисе ведь 100% придется платить за диагностику, жаба давит

Кстати, отпишитесь потом как Вас приняли киевские гарантийщики, ведь машина куплена в Днепропетровске. По-идее должны без проблем обслужить, но мало ли - скажут езжайте туда, где машину покупали.

У меня лампа горела и диагностика показала, что все ОК. Поэтому я не парюсь.

Ключ-напоминание о ТО (5000 км) можно погасить самому. При выключеном зажигании нажать и держать кнопку переключения режимов одометра (правую). В таком положении включить зажигание, отпустить эту кнопку. Затем одновременно нажимать эту кнопку и кнопку часов в течение 30 с. Время каждого нажатия не должно превышать 2 с, так что, выходит, 15-20 раз нужно нажимать

Да, я ее именно так и погасил. Получилось, правда со второго раза только

мы у них ТО делали так что пусть отрабатывают

Если требуется диагностика связнанная с гарантийным ремонтом то такая диагностика не оплачивается
горит лампа которая идентифицирует неисправность двигателя
меня как клиента (который уже заплатил за весь гарантийный ремонт наперед) лично слабо волнует как неисправность эту будут искать диагностику будут проводить или по запаху определят
а вообще есть желание просто снять клейму и не парить себе мозг но ошибка то повторяется
будем тестить кач-во киевского гарантийного обслуживания
не пройдут тест бум ТО в другом месте проводить

Пользуясь БК легко определили причину того, что горит ЕРС - подробности у меня в бортовике.
Недавно заглох был. не рассчитал газку перед заездом на препятствие.
Загорелась лампочка - показало ошибку 0612 кажется или 6102 - что типа этого. ЕРС перестало тухнуть перед запуском. Сбросил ошибку. Всё опять путем. В-общем подозреваю у вас у всех машина хоть раз, но глохла - вот и горит теперь ЕРС. не парьтесь. Но лучше сбросить ошибку, чтобы знать когда она в следующий раз появится. Ну и рекомедую всем поставить БК. Полезная штукенция.

да EPS начинала гореть именно после того как заглохла