При резком старте,при старте с вывернутыми колесами,при пробуксовке,при старте с подвисшим колесом-полный привод подключается сразу.У меня когда полетел датчик скорости-ПП не работал, так машину было не узнать,с одним передним после ПП ездить не хочется

А кардан у тебя вибрирует с 80-120 км\ч? И у тебя механика или автомат?

Посмотрел на Тигго 4х4 вблизи. Покататься не дали, поскольку полноприводные тиги стоят нерастаможенные, и ГТДшек на них нету. Менеджеры грозятся попробовать привезти их на июньскую встречу харьковчан.

Детали, замеченные при внешнем осмотре:
- Более высокое качество сборки, чем у тех, которые крутили в Украине. (ИМХО). Особенно это касается подкапотного.
- Новая решётка радиатора. Смотрится на белом тигго очень прикольно.
- К задней двери прикручен спойлер-козырёк с повторителем стопа. Смотрится красиво.

По словам менеджеров, никакой вибрации после 70 км/час нету, но есть какой-то низкочастотный гул при резком трогании с места. При спокойной езде по городу никакой разницы между переднеприводным 2.0 и полноприводным 2.4 не замечено.

Прогнозируемая цена продажи примерно 102800.

Ну, что же, будем ждать 4х4, если только там есть автомат...

Те, которые привезли - МЕХАНИКА.

Тогда ждать нет смысла. Вот, ты пишешь, что качество сборки лучше, а ты заглядывал в АКП машинки? Ведь они собираются в Китае, насколько мне известно, а МКП на Украине. Относительно 4х4 не знаю... говорю за передний привод.

Вибрация 80-90,МКПП 2.4л 2006 г.выпуска сборка Автотор

Я пишу только о том, что увидел в салоне и подкапотном. Это только ВНЕШНИЙ осмотр, больше ничего. Остальное может показать ТОЛЬКО длительная эксплуатация. В машинки с АКП заглядывал. ИМХО, всё, что собрано в Китае, лучше того, что собрано на Украине, а тем более на Автоторе.

Симпотный конкурент Тигго
внизу приписка (на этой фотке не видно) - концепт-кар

Да ну...
Это породия на Nissan Note

Валик сегодня проехался на полноприводном. По его словам, вибрации на скорости до 120 он не ощутил.

Полноприводной Тигго отпадает, т.к. он без автомата, только механика.

А я считаю что АКП для городских жителей ненужно. Да и зачем тем кто в городе жывет полноприводный? Купи обычный да и ездь по асфальту. Я с мужыками шол с рыбалки..один 4х4 сел в луже с грязью в поле....пять человек выталкивали его с грязи. Была бы у него обычная коробка не автомат то на своем 4х4 спокойно выехал бы с лужы. Сам водила потом вышел да плевал на машину и матерился в сторону АКП. Мы улыбнулись и ушли дальше. Я если буду брать то с обычной коробкой передач и естественно 4х4.

Сегодня в салоне,менеджер рассказывала про Tiggo 4Х4.говорит,что 1 недостаток--полный привод=постоянный,тобиш задний привод не отключаемый

Lux50, передайте этому менеджеру от меня, пожалуйста, что он полный идиот. Заранее благодарен.
Спросите менеджера, что тогда в тигго делает магнитная муфта заднего моста. Если не будет верить, что она там есть, наклоните его голову за загривок, чтобы заглянул под машину.
Задний привод АВТОМАТИЧЕСКИ ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ. Если в салоне нету ручки принудительного подключения заднего привода, это ещё не значит, что он постоянный.

Кстати, если бы ещё эта ручечка в салоне была...

P.S. Только что заметил, что менеджер-то девушка, оказывается... Прошу прощения тогда за резкий отзыв и предложение хватать за загривок. Но пост свой редактировать не стал, поскольку СУТЬ дела от этого не меняется.

то YuriyCh
Может там не только АКПП а еще и за шоферкой баран сидел ? Таким и 8х8 не хватает !

Вроде не баран. Работает водителем автобуса - 15 лет. С Киева вахты возит в Чернобыль. Сам Киевский. Просто у него наверное небыло никогда корыта с АКПП.

с АКПП получаешь удовольствие в езде, и для городских пробок саме то.....

Это верно, но зачем тогда в пробках 4х4? ИМХО, если на внедорожнике стоит АКПП, нет блокировки межосевого диференциала и демультипликатора, то это не внедорожник, а гавно. И с Диагнозистом я согласен, водила баран. Как на АКПП можно лесть в грязь?

Ты же не идёшь от дома в машину, которая стоит на трассе, и ждёт тебя в пробке... От дома ещё нужно доехать до пробки, а возле дома часто зимой лёд, а ещё есть подъёмы и спуски... Да, и на скользком, мокром участках дороги курсовая устойчивость всегда выше на автомобиле с полным приводом