Я вот задумался.
Истары перестало возить УкрАвто. В Китае судя по высказываниям людей побывавших там- их тоже мало. Аксессуаров к ним нет. Склад запчастей на Истары- один из проблемных в последнее время. Не говорит ли это о том, что мы покинуты????
Радует, что движки у нас с эларой одинаковые .Это так? Тогда почему разные маслянные фильтра? (Лично видел надпись "Фильтр маслянный Чери-Элара")

Может разные можно ставить. Думаю что фильтра подходят и туда и туда.

Сам лично видел в продаже на Кольцевой 2.0 Истар........пока вроде нет повода паниковать

Машина не бюджетная - вот их и мало. Запчастей мало - по тойже причине. Машинка год отбегала - радоваться надо. Я когда покупал - мне пророчили такие проблемы....., а оно еще и нормально!
Будем надеятся на лучшее!

Не стОит паниковать, Я так думаю (с) Мимино

Я жду машину уже 3,5 недели. Но в понедельник был в салоне, те звонили в областной офис по поводу поставовк, так ответили что машины уже в Украине, решаются вопросы растаможки и т.д (документальное оформление) и после 28-го вопрос поставок на места должен сдвинуться с места. Я все такм думаю что здесь вопросы поставок завязаны на вступлении в ВТО и соответственным снижением пошлин.
ЖДЕМ-с

Еаstar действительно снят с производства ( (с)Горячая линия СА Автомотив)
В Украину поступают они в уже собранном виде и это только те, которые собираются из сделанной "наперед" кузовщины.

(с) Экспресс-авто- проблем или ограничений в заказе запчастей нет.
Хоть это радует

Как правило, если автомобиль снят с производства, выпуск запчастей продолжается. Так что держитесь, братаны, пробьемся!

Если по движку и ходовой вроде как с Эларой полное сходство (и она выпускается полным ходом). То кузовщина может стать через пару лет серьезной проблемой!

Приведу пример. Наше руководство-поляки. У них там самая популярная марка Альфа-ромео (как у нас Деу-шевроле). У одной дамочки накрылась в Польше (прошу заметить! Евросоюз!!! с его законами!) какая-то деталь в машине 1999 г.в. Данную модель перестали выпускать в 2001 году. Официальный ответ от эксклюзивного дилера на запрос данной запчасти- "Завод изготовитель на протяжении пяти лет с момента снятия с серионого выпуска обязуется поставлять и изготавливать запасные части к ней" Прошло семь лет- запчасти нет и не будет. Завод открещивается от возникшей проблемы.
Вот еще почему европейцы стараются по-раньше избавиться от старого автомобиля!

Может и так, но есть куча фирм которые делаеют запчасти на старые марки -не оригинальные запчасти, ну с таких заводов окуда Гуан возит.
Я уверен что в Китае наедется артель частных предпринимателей "СИ, Ми, Ли, И, Ваотонг КОРП." которая будет клепать на Истар.

По поводу снятия с производства ИСТАР 2.0 И 2.4 - ПОЛНАЯ ЛАЖА!!!
Были временные проблемы, связанные со вступлением в ВТО. Сейчас отказались от крупно узловой сборки в Иличевске, все Истары будут поступать в Украину ТОЛЬКО китайской сборки.
Надеюсь, что инфа достоверна

Уверен -новый истар по ходовке -будет одно и тоже с "старым" истаром.
Как эванда и Эпика

Серега, я 25 минут назад звонил на горячую линию
Сняли его!

Андрюха, его больше не собирают в Иличевске - действительно сняли!!! НО.........в Украину будут поступать (и уже вроде как завозят) авто китайской сборки.
По поводу "горячей линии" думаю, что "слышал звон, но незнаю где он....."

Звонил на кольцевую... У них в наличии только один "отказной" Истар.
На него поставили уже допы И один из них не снимаемый- ГБО
Сказали, что поставки Истаров будут, но не ранее чем через -3 месяца

снят то снят а что взамен?
я так понимаю b12 еще не запущено производство

Звонил в Экспресс. Истары будут!!! и будут где-то во второй половине июля! Не будет теперь ни "Базы" ни "люкса". Новая модель будет только одна и называться "комфорт"
Движек Актеко 2,0, механика, кузов- люксовский (люк, климат, подсветка порогов,эл. регулировка сидений(8 направлений), регулировка фар, но оббивка -велюр) Стоить это чудо будет чуть больше 89тыс грн.

Курице с горячей линии- незачет!

хм нормальный вариант
но блин почему нет на 2 литрах АКПП

АААА, блин, пойду яаду глотну, то, что мечтал по 90 тыщ, ну непруха, хочу "комфорт"

в том-то и дело, товарищи, сначала хочется хоть голый кузов, но поскорее, чтобы ездить, а потом прозрение приходит......
Только в остальных марках расклад сразу известен (комплектациях), можно попасть только на уходящую с рынка модель, а вот Китай, блин, подвел. Пожалуй я на полный Люкс и не мылился изначально, но лишних 6 тыщ гривен (это не 6 тыщ уе) отдал не глядя за климат, подогрев, электросидушки и......накладочки на пороги