Плачу!
Серега, без обид!
Такого чуда не буває. Рухомі частини мотора мають масу, а значить інерцію - правильно кажучи потенційну енергію. Щоб перетворити її в кінетичну енергію руху - потрібно затратити енергію. Чим вищі оберти мотора, тим вища кінетична енергія - тим більше для її досягнення потрібно спалити бензину.

Інакше - це би був перпЕтуум мОбіле!

Сколько платишь?
Если я правильно понял, то ты утверждаешь, что на бóльших оборотах всегда больше расход?:o

Тема грозить перерости в науковий сімпозіум з використанням формул і доведення своїх теорій.

Я стверджую, що при одинаковій (!!!) швидкості авто їзда на нижчій передачі менш економічна, ніж їзда на вищій передачі. При цьому оберти мотора на вищій передачі повинні бути не нижчі за 2000об/хв.

Якщо попередня логіка не очевидна, можна погратись формулами і табличками за пивком поза форумом.

Флудити тут далі без формул не хочу, а з формулами не буду.

Уже и тесты были передачи "главная дорога", тот кто ехал на повышенных передачах тратил меньше бенза, чем тот кто "крутил" двиг хоть и не на полную. Разница на литр была в 100-200 граммах.

Сегодняшние замеры.

П.С. Может кто-нить тоже свои замеры сделает вместо того чтобы пустословить?

о супер
очень похоже на Элару только у нас оптимально 2200-2500 а не 2000

Вот если бы в табличку добавили к расходу ещё текущую скорость вообще было бы супер.

ziablik-у респект. Я тоже собираюсь проделать похожие опыты, главное место найти подходящее.

ОООО!!! ziablik
Супер! Родной , ну проделай ещё для нас кусок работы и покажи в этой таблице скорость!
Это и правду не просто слова! Всё предельно ясно! Уважаю!

Можна "5 копійок"?
Берете книженцію по авто, читаєте передавальні числа передач (ПЧП) і ГОЛОВНЕ передавальне число (ГПЧ).

Далі перемножуєте ПЧП на ГПЧ і на кількість обертів = отримуєте найточнішу швидкість.

2 Весельчак Брат! Это так сложно...!Голова опухнет!
Мне хочется узнать как на чужой машинке это всё получаеццо!

Зависимость расхода топлива (л/100км) от частоты вращения коленвала (об./мин.) для Чери Амулет на резине стокового размера (185/60Р14).

В скобках зеленым цветом добавлена соответствующая скорость автомобиля (км/ч, похоже по спидометру).

Скорость рассчитывалась для 3-4 передач согласно зависимостям, для 2-й - графическим способом согласно графику (для 2-й передачи зависимость найдена с ошибкой, потому и графическим способом).

Теперь примечания.
1. Замеры несколько отличаются от приведенных здесь; ошибка возможна из-за низкой точности приборов, скорости ветра (хотя сегодня практически штиль), невидимого глазу уклона дороги, проч. Потому смотрим в основном на тенденцию, чем на реальные цифры.
2. Изначально задумывалось провести замеры на 1500, 2500, 3500, 4500 об./мин., но начиная с 3-й передачи при оборотах 1500 очень сложно удержать постоянную скорость. Вызвано тем, что при этих оборотах на высших передачах педаль газа нажимается лишь на пару миллиметров и поигрывание педалью в пределах одного-двух миллиметров для нахождения нужного положения вызывает колебания и рывки: топливо то подается, то отсекается. Потому были добавлены измерения на оборотах 2000, когда рывки не возникают.
3. Замеры как видите неполные, можно будет дополнить, но нужна ровная пустая трасса, в городе сложно найти такой участок.
4. Замеры сделаны при выключенном кондиционере, на стоковой резине, прошивке "Спорт", выключенном внешнем освещении, без дополнительных потребителей электричества из бортсети, приоткрытом наполовину водительском окне, 95-м бензине, масле BP Visco 5000 в двигателе, температуре наружного воздуха около 27оС с помощью калиброванного БК Мультитроникс (поправка на расход -17) и аналогового тахометра приборной панели.

На самом деле это ещё Весельчак не всё написал. Так как нужно будет ещё получившиеся обороты умножить на длину окружности покрышки с поправкой на накачку колёс...

Ай маладца! Это же каких нужно быть пядей во лбу!

Спасибо, стараюсь

На тахометре действительео 9000. Красный сектор начинается на 7500

Я думаю многие оч. признательны. А что с 5-й передачей которая собственно экономичная должна быть? Оч. интересно перед поездкой на моря какую скорость держать на трассе. Думаю будет отличаться от 4-й, так как серьезно растет сопротивление воздуху.

Это надо на трассу ездить прямые искать, пока нет возможности.
Если экономить - держите на пятой 80-90, будет расход до 7л/100. На 120км/ч уже 8,5л/100 (это я по памяти и без кондиционера).

что доказывает прописную истину - 90 км/ч оптимальная скорость по расходу

Если в качестве критерия оптимизации брать минимальный расход топлива, то оптимальный расход будет при 60км/ч на 5-й передаче или 50км/ч на 4-й - 6л/100.