Я і раніше все зрозумів. Проїхали...
Я ще по каталогам не дуже... Воно мені поки не треба..А так дякую.На всяк випадок вже качаю.

реконструкция радиатора печки и смазка подшипников мотора вентилятора

Я так зрозумів,що треба пічку переробляти з нового авто,з самого початку..А не краще зробити з моторного відсіку жорстке кріплення,щоб труби не совались?
Або вже на входи ставити більш м'яку гуму-перехідні трубки.?

Привет, вчера, позавчера рыл пятаком данный форум, и не зря, вот что скажу:Пережми патрубок, что идёт к радиатору напрямую от корпуса термостата,(если стать лицом к машине, то с лева от радиатора).Но только не тот, который возле горловины, надеюсь понимаешь... Сегодня сделал, так стрелка в -20, через 5 мин прогрева на месте вверх пошла. Но печка греет слабовато, это болезнь Джаг, патрубок отламался, нужно срочно ехать на СТО ибо охл. жидкость ушла.
Машина прошла 31000км. В целом оч доволен.ТТТ
Всем удачи,а не гвоздя, а не жезла.

Ребята, случилась та же проблема. Кто может помочь??? я заплачу (в разумных приделах) сам если честно просто боюсь рисковать.

Что именно боишься сделать? передавить хитрую трубку?

нет, печку поменять!

Не менять надобно, а ПАЯТЬ старую.
Потому как тех, кто менял постигла та же участь повторно.

Я понял. Но все же нужна помощь что бы ее снять, а потом установить

Мне в январе 2010 эта процедура (у частника) обошлась в 350 грн. + пайка аргоном 100 грн.

Кто-то знает в Киеве сварщиков что бы печку сделать
Скажите, или дайте телефон где можно запаять аргоном печку.

Починил! На сервисе сняли печку, повез в институт патона, там запаяли (цена вопроса 300 грн)
все собрали поставили.
Работает

Всем привет.
Потекла и моя печка (пробег 14000).
Перечитав форум, удивился тому, что почти нет инфо о герметике сист. охлажд.
У меня есть второе авто - Сенс. На нем с 20000 пробега потек радиатор. Проблема была успешно решена при помощи герметика Ликви Моли. Сейчас пробег 90000, система в порядке, радиатор не течет, тосол чистый, без хлопьев.
Проблему печки джаги решил решить тем-же способом.
Приобрел герметик Комма : http://www.commaoil.com/productsguide/view/6/303
Из герметиков лучшие : Комма, Ликви Моли, Хай Гир, Абро. Только жидкие !!!
Двигатель надо нагреть до открытия термостата.
В автомобилях, в которых жидкость, находящаяся в расш. бачке, участвует в циркуляции (как в сенсе) - герметик льется в расширительный бачок.
В Джаге так делать нельзя - умрет радиатор !
В Джаге надо лить непосредственно в радиатор. Для этого надо слить тосол.
У меня стоит защита двига, нет ямы и т.д. Я сливал тосол следующим образом.
Слил весь тосол с расш. бачка.
Снял хомут и отсоединил "хитрую" трубочку. Вставил болт и одел хамут (заглушил).
Сделал из литровой бутылки ёмкость для сбора тосола и поместил под метал. трубочку. Завел двиг., погазовал, пока наберется полная ёмкость (это видно через открытый капот), заглушил. Слил. Повторил. Слил двойной объем моего герметика.
Одел "хитрую" трубочку на место. В радиатор залил весь герметик. Вливать надо всю банку. Перед этим хорошо взболтнул !!!
Весь герметик сразу не влазит, надо подгазовать, чтобы вышел воздух.
Долил тосол в радиатор - сколько влезет. Закрыл радиатор. В расширит. бачок залил тосол.
10 минут газовал на оборотах 2000. Можно просто покататься 10 мин.
Всё.
По совету спецов переставил кронштейн, который держит правую трубку, идущую к печке, на одно отверстие вперёд и закрепил одним болтом вместо двух. Это должно снять вибро нагрузку на патрубок.
Печка не течет.

Я тоже прикидывал такое решение как возможное в подобном случае (пока с печкой слава Богу все ОК). А какова цена вопроса?

25 - 70 грн.

Я вот подумал: как потеплеет буду снимать панель, что бы доделать полную обесшумку, то нужно будет усилить вход патрубков в печку с помощью холодной сварки.

К сожалению, обнаружил струйки тосола в салоне с обоих сторон от центральной консоли, начал смотреть дальше и о ужас, ковролин мокрый, аж на днище снаружи два мокрых пятна, наверное придется снимать и торпедо, и печку, чтоб добраться до печки и радиатора оной.Подскажите как правильно снять все торпедо и т.д.

все. Пошел снимать.....

Всем привет, проблема таже -ПЕЧКА ТЕЧЕТ, я снял торпедо, обрадовался и....все стоп, открутил 4-е гайки снял патрубки а дальше стоп -как отделить печку от кондиционера не снимая кондиционер и вентилятор. Подскажите что и в какой последовательности снимать дальше, на СТО за эту работу заломят деньги, а что-то неохота платить за то ,что можно самому сделать...Спасибо

Люди писали, что снять можно без снимания кондиционера. Прояви абстрактное мышление
Где-то на форуме выкладывали архив с фотками разборки панели и вытягивания печки.
За какое время снял панель?