Неужели не у каво не было такой проблемы ( я инею в виду глохнет двигатель? ) Катаюсь по городу всё норм. на трассу боюсь выезжать .

В каком состоянии свечи - ни заливает ли.
Провода - прозвонка омметром.
Как глохнет - начинает троить, двоить или все цилиндры работают ровно до самой остановки двигателя.
Прописываются ли какие либо ошибки.
А в принципе Вы так скудно описали свою проблему.........

Вот на русском форуме есть почти похожая проблема С трудом заводится по утрам

заливает свечу во 2 цилиндре, походу так, так как нагар на ней есть.
Провода не звонили ?ВВ всмысле?меняли и катушку тоже. эффекта 0
Тупо глохнет на нейтралке при торможении..падают обороты.
Вообще троит, двигатель колбасит на холостых, неравномерно работает.
Ошибки незнаю, EPC горит сейчас.



ps меряли давление в горшках, по 12 в каждом...
чистили форсунки, они в норме.
катализатор чистый, незабит.
глушак снимали, без него едит также ..тупит, глохнет.
свечи меняли, толку 0.
бензо фильтр чист.
бензонасос качает 4 атмосферы, норма.

толи ремень, если это, что то даст, ездил перед этим в дождливую погоду как то, до всего этого, и попал в лужу большую, начал писчать ремень потом высох все ок, может он сместился или возможно ли такое вообще.
Еще ЭБУ, ну или проводка в целом.
больше непридумаеш ничего.

Вообще то вопросы я писал для автора этой темы.
А Вы свои "симптомы" довольно подробно и четко описали в той теме, где задали вопрос, и Вам также подробно на него ответили:
98% - проводка
1% - ЭБУ
1% - неизвестная неисправность
Как исключить проводку там же описали (кинуть провод от ЭБУ прямо на разъем 2-й форсунки).
Коды ошибок считайте сами по миганию лампочки ЕРС и выложите здесь.

Я выше писал машина тупо глохнет при скорости 90-100км. Пару секунд и движок снова работает . На холостых работает чисто ровно . Коды ошибок у меня 1778.\9438\9493\9491 после второго включения 1679\9438\10493\9491третье включение зажигания 1678\9437\8493\8481 с компом на вы .Просидел весь вечер, а таблицы так и не смог найти, кто в курсе подскажите как и где её найти. чтоб знать в чём причина и что в машине глючит?

Коды ошибок здесь - Service_Manual_for_Chery_QQ6__QR513_Transmission_Case.pdfСкопируй в поисковик и сразу найдёшь.

Чтоб найти причину нужно понять суть . У меня началось после снятия торпеды отсоеденения педали газа. Фильтра топливный и вздушный фильтр стоит от Ланоса ставил в мае.

Была у меня такая проблема. На сервисе почистили провода и свечи проблема ушла!

Информация к размышлению . Промыл очистителем карбюратора как посоветовали на сто(датчик холостого) ушло где то 400г. Проехал 300м и началось тыр пыр потом поехала с пробуксовкой, и на всех скоростях прёт ,я не нарадуюсь, проехал 10км. и стал . Завожу поработала заглохла . Домой с трудом дотянул, возле дома заведу глохнет бензонасос слышу как то не так работает булькает. Залил 5лт. бензина и снова завёл машина завелась прогнал где то 1км. Всё нормально прёт . Я что то не пойму что это за глюк ,до того как заливать бензин, в баке было чуть больше половины.

Всё я победил ! Машинка не глохнет снова летит как чаечка . Нашёл причину вот она на фото ,не зря я спрашивал у кого какой топливный фильтр.

Отсюда можно сделать вывод. Если машина едет только при полном баке, смотри сетку бензонасоса. Что же это
за сопли на сетке? Вспоминай где заправлялся.

Бензина этого было где то 400лит. и к огромной радости он подходит к концу . Забита сетка какой то гадостью она как герметик становится после высыхания.

Накрылась печка и машина стояла разобранная . Сделал шумовку и выехал и сразу начались проблемы .Я думал где то с электроникой я начудил когда собирал . Поехал на сто выкинул 170гривен лучше бабушкам возле церкви отдал а не этим придуркам. Развели руками а сделать нех...на не сделали.

Такой заразой можно и форсунки загадить и цилиндры. Я читал что одному человеку удалось привлечь АЗС и компесировать ущерб, но это не в Украине.

Даже еслиб остались все чеки в нашей стране не реально что то без денег доказать.

У меня была такая неприятность – во время движения глох двигатель. К примеру, останавливаюсь на светофоре, и вдруг двигатель глохнет. Иногда это происходило, иногда - нет. После наблюдений, выяснил - остановку двигателя вызывает нажатие на педаль сцепления. Казалось бы, глупость. Но вот в чем оказалась суть. За педалью сцепления проходит жгут проводов. При нажатии на педаль рычаг педали прикасался к этому жгуту. Касался, пока не протер изоляцию одного из проводов. После чего происходил контакт педали с оголенным проводом и остановка двигателя.
Оголенный провод был заизолирован, жгут отодвинут подальше от педали и зафиксирован изолентой, чтобы избежать соприкосновения с проводами при нажатии на педаль. Что это за провод, не вдавался, - проблема ушла.

На холостых оборотах начинается танец: то поднимуться на 12300, а потом упадёт на 600, а то вообще заглохнет. Но это не всегда. Бывает и нормальная работа. На СТО поменяли датчик количества воздуха. поменяли дроссель (он идёт в сборе с датчиком холостого хода). Может у кого было такое, расскажите в чём причина. Автомобиль Jaggi 2011года выпуска, мотор 1,0. Зараннее благодарен!!!

на машинах s21 1,3 2007-2008 г.в. вроде вообще отсутствует ДМРВ.Этот вопрос в ветке кимо поднимался. так что хз.

Таким оборотам позавидуют и немецкие и японские производители движков.
Ниче не перепутали?
Обычно уже на 8000 движки уходят в "пике"