+1

перечитал всю тему возникло несколько вопросов:
1. Датчик кислорода - это и есть лямдазонд?
2. Те, кто отписался, что поменяли на аналоги, поясните что за провода вы перекручивали или перепаивали? Можно картинкой пожалуйста, хотя бы от руки.
3. Выбирая между : отключить программной установкой или поменять на аналог, что всё таки лучше для машины?
***
Спасибо! Жду ответов.

1. Да.
2. http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=29&t=23547
Самая первая страница все подробно расписано.
3. Лучше поменять датчик, хоть и аналог будет, но все одно лучше.

Добрый день.
Прописались ошибки P0134, p2177, p2187
Нужно поменять лямбда зонд.
Может кто подскажет вменяемое СТО в Киеве на левом берегу, желательно дарницкий район.
Где не спрашивал - не хотят браться((

хочу ответить по рёву при нажатии на газ , было такое тоже , менял гофрк не помогло , потом поменял клапан картерных газов и всё прошло ( клапан пришлось менять по причине жора масла и сильного дымления при запуске )

Добрый день. Подскажите новичку советом.
Провел диагностику педалями. Коды ошибок p0030 и p0134 - ошибка работы и подогрева верхнего лямбда зонда (он, кстати, у меня единственный, т.к. предыдущие владельцы удалили катализатор и второй датчик кислорода). Сегодня заменил датчик, но нагрев все равно не работает. Диагност подтвердил ошибки и сказал искать обрыв цепи подогрева до датчика. К автоэлектрику смогу попасть только на следующей неделе. Подскажите, в какую сторону копать, может предохранитель датчика заменить?

На сколько я знаю у джагги один датчик кислорода. Прежде, чем ставить новый, надо было проверить старый датчик и наличие напруги на него, может он и рабочий. А может и новый не годится. Предика на лямбду нет. Смотря какие познания в электрике авто, то можно и самому поморочиться, но лучше к электрику.

Старый датчик проверяли перед покупкой нового - не рабочий, была ошибка p0134, после замены эта ошибка ушла, осталась только ошибка p0030 - не работает нагрев лямбды.
Предохранитель есть в блоке под капотом на изображении второй столбик, второй сверху, 15А. Проверил - рабочий.
Дальше лезть - моих познаний не хватит.
В принципе, датчик во время работы двигателя нагревается от выхлопных газов, и по идее должен корректно работать. Может и не трогать ничего? Расход по компьютеру как по паспорту, 5 - трасса, 7 - город, 6 - смешанный. С кондиционером - на литр больше. Единственное, что напрягает - машина дергается при разгоне на оборотах 1200-2000. На кочках и ямах периодически мигает значок ABS и Тормозов (восклицательный знак), но это я так понял, не связано с рывками.
P.S. Кстати, пока вспомнил про кондиционер, отчего может быть, что кондиционер работает, а через какое-то время перестает охлаждать? Если дать отдохнуть, а потом снова включить - снова охлаждает.