Этим самым ты хочеш избавиться от неминуемой течи в радиаторе печки?

хочу избавиться от повторной течи радиатора .
хотя пару дней назад встретил в Харькове джаговода с пробегом 60 тыщ , про наш форум он вощще не слышал и печку ни разу не паял , даже не верит мне что потечет обязательно в ближайшем будущем , у него даже клапана ( крана ) на хитрой трубке нету ) , хотя машина с 2008 года у него .

Если первый раз ты радиатор паял,а не ставил новый,то она ине потечет.
А патрубки тут непричем.Даже если они и станут жестковатыми.
Я же писал почему течет печка на джагах.
Потому,что со временем тонкий поролон ,которым прокладывается радиатор внутри корпуса,
истлевает от температуры.А значит сам радиатор болтается внутри и в местах,где в него входят патрубки
появляются трещины.Металические патрубки радиатора жестко прихвачены скобами к пластмассовому корпусу.
Поэтому вывод.Перед установкой радиатора необходимо его проложить кусками мягкой пористой изоляции для водопровода.
Короче вернись в середину темы и еще раз посмотри.

в том и дело , что не знаю какой у меня радиатор , паяный или новый, прежний хозяин умалчивает эту историю , но видно что печку снимали , и даже полы не потрудились просушить после этой операции .

полы мокрыми становятся еще до этой операции.

у меня паяная печка была. Два года продержалась, как и не паяная перед этим

Надо было вместо истлевшего поролона проложить термоизоляцию для водопроводных труб.(серый мягкий пористый материал).
Радиатор мягко садится в свое место и не болтается .

Народ мне меняли два раза.....когда в третий потекла взял на сто поломаную, поехал на аргон заврил и поставили.Машина на гарантии была...Поставили пока все ОК

Аргоном варить нельзя(слишком высокая температура)
Только паять.

На 20 тыс на ТО у официалов мастер перекрутил известный кронштейн на 1 болт вместо двух ближе к моторному отсеку, вот уже 51 тыс и пока Тьху*3 все ок с печкой.
Попробуйте и вы!

Давно это сделал !

что за кронштейн

Действительно,что это за кронштэйн такой загадочный?Хотя у меня
печка потекла ,когда за 100000 перевалило.

Блин, тоже обнаружил пятнышко, и микролужицу под печкой...придется снимать торпеду..эххх
(машина 2008 года, сейчас почти 90к пробега)

Не переживай .Все лечится.Главное,что вовремя заметил.

а вот, в этой же теме нашел что за загадочный кранштейн, завтра полезу гляну

Так и есть, это он. Можно вообще открутить, но тогда труба будет болтаться еще больше как я думаю

Он ничего не даст.Самообман.Кронштейн тут непричем.Патрубки радиатора печки закреплены жестко в корпусе.
А течет она из-за того ,что тонкий поролон истлевает от температуры,радиатор начи-
нает болтаться верх-вниз,и изламывается у основания патрубков.

У многих проблема возникла до 20 тыс. Не думаю что так быстро истлел поролон.

Хорошо.А что даст открученый кронштейн?
Патрубки все равно крепко зажимаются скобами,что я показал на фото.