Вася, ручник отпускал?
Если серьёзно - диск сцепы не буксует? Может кого-то на шнурке тягал и диск "прижёг"?

На ручнику точно не езжу
А вот сцепление может и быть нада будет попустить что бы в конце брало и посмотрим.
Короче собирать нада на сцепление полюбому!

сегодня забирал сына из садика и покуда стоял на работающей машине отключил МАР(датчик что на коллекторе) и потом через минуту включил машина кстате стала лучше ити на подрыв но всё равно, не так как было.
А было : нажимал на газ ,а она очень медленно набирала обороты и разгонялась., Ето точно не сцепление потому что до конца нажымал на газ, а она медленно набирала скорость и обороты двигателя.
парни ещё вопрос:
Сцепление с 2мя пружинами чем отличаеться с тем где одна?.

https://www.youtube.com/watch?v=CDzPDHvOWls
про мотор наш росказывает типа фуфло но в конце он говорит замечательные вещи .
что мотор выхажывеет до 500тыскм без ремонта. и потом лучше гильзовать. Посмотрите до конца, и по ГРМ он не правильно показывает.
https://www.youtube.com/watch?v=nkSn9YnrRmQ
Посмотрите про масла и после 10минуты там про наши машиины и переходить на 10в-40 только после 200тыс нада
так что лить нада 5в-40
https://www.youtube.com/watch?v=w0jIbiAkxIE
реле с паузой

Все теж саме. Все міняв все чистив. В результаті нічого

Сегодня проверил датчик МАР. Короче на заведенном двигателе отключал и включал фишку в результате ничиво не менялось. кто скажет , это значит что ему хана

если бы была хана ошибка должна быть.
Наверно

Короче проверил еще раз работает. А датчик детонации по ходе не работает. После выходных нужно где то проверить. Что посоветуете

В мене датчик детонації після купівлі взагалі був відключений,після підключення якихось суттєвих змін в роботі двигуна не відбулося,замінив котушку,дроти,свічки котушку,виявилось проблема в дроселеві,катаюсь поки як є,просто нестабільна робота холостих....

у меня к стате дёргается авто на 1,2, передаче когда держишь педаль газа в районе 2 тыс оборотов,
если резко нажимать не дёргается, ошибок нету никаких:
Что ето может быть?

Добрый день, форумчане!
Проблема вот в чем.
При снижении оборотов двигателя, например при остановке на перекрестке/стоянке, машина глохнет. При попытке завести двигатель стартер крутит, но ничего не происходит, при этом датчик температуры не работает, бензонасос тоже вроде как не включается (не слышно его). Машину можно завести с толкача. А можно и подождать минут 5-7 и снова заводится.
Свечи проверил - в порядке, чистые (удивительно, но факт). Антифриз поменял. Бензонасос вынул, но разобрать не смог, три фиксатора отогнул, но дальше никуда не идет. В FAQ по адресу viewtopic.php?p=228148#p228148 отсутствуют фотографии, поэтому не могу сказать, правильно ли я что-то делаю.
При этом свистит генератор (три года ему, предыдущий лопнул). Ремень генератора нормально натянут.
Спасибо!


Вообщем, замена датчика температуры охлаждающей жидкости дала результат - двигатель не глохнет.
Мерял сопротивление старого датчика. При комнатной температуре 1,75 Ом, при 95 градусах в первую минуту - 0,35 Ом, через минуту - вообще датчик не отзывается. Остудил в струе водопроводной холодной воды, сопротивление составило 4,65 Ом. Т.е., датчик наполовину исправен (примерно как наполовину беременна).

Ох и наговорил ты здесь!Для начала обрати внимание на датчик температуры ОЖ.Он может быть неисправен и дает сбой на компьютер

Привет всем чериводам. Помогите реабилитировать мою ласточку. Проблема в работе двигателя: троит, обороты плавают, когда снижаются до уровня что машина почти глохнет- выстрел во впускной колектор и обороты пошли вверх, свечи сухие но в черном нагаре.
Даную болезнь лечил заменой: свечи, провода, катушка. Непомогло. Заливал в бак жидкость для очистки форсунок, чистил сеточку бензонасоса. До балды. Умный електрик подключением компа ничего не обнаружил. А да клапан картерных газов тоже заменил. Танцы, бубон, маты, летающие ключи. Поехали дальше. Начал кипеть антифриз. Вскрыл голову, шлифонул, притер клапана поставил назад. Продал бы но ктож такую купит. Убиваем горе водкой. Ласточка молчит и грустно смотрит на мое безсилие.

сверить метки ГРМ.
И проверить датчики распредвала, коленвала, и датчик детонации.
А воопще чек горит или нет? прочти ошибку сам : нажми педаль газа и тормоза и поверни зажигание только не заводи, и щи тай сколько раз будет мигать чек, код 4-х значный будет. тут где описывали боле подробно.
и проверить компрессию нада !

Двигателям 1,3 свойственно потеря комрессии

Со временем это свойственно ВСЕМ движкам....

Спасибо всем кто откликнулся. Метки ГРМ по мауалам форума. Заштопорил болтом коленвала. Зафиксировал уголком с вырезами распредвала. Натянул ремень. Зафиксировал между собой и дотенул болтами шестерни распредвалов. Провернул 2 оборота коленвалом. В положении когда в распредвала всавляю преспособу поршни на одном уровне. Ошибок не выдает с помощью тормоза и газа. Перед береборкой мотора выдавало 0504 чтото с датчиком тормоза. Но это отношения к работе мотора неимеет. Компресия 9 во всех цилиндрах. 40 тис. Назад я гильзовал мотор. Как проверить самому датчик детонации, коленвала и распредвала. Спасибо.

Как их проверять - это уже к опытным людям надо или к электрикам.

Эти доморощеные интернетоначитанные спецы своими методами втыка меня скоро раззорят. Они в один голос мурчат мол мы пошаримся но гарантий недаем ведь это китаец. Я с Вашей - форумчан помощью больше дошел толку чем они. Спецов 5 уже прошел. Датчики они проверять будут с помощью компьютера. Но он ошибок не даст. А деньги все равно за диагностику им плати. Вот так все печально.

Могут гарантировать только 100% освоение твоих денежных средств!
С СТО многие толковые спецы давно ушли в "тень" (гаражи, частный сектор), не желая работать на дядю Ашота за 10 баксов в день и без трудовой. Вот их и нужно искать через знакомых, коллег по работе, соседей по стоянке и гаражам, форумы...