Что касается дисков.
Диск SM 6*14 BK252 4/100 et35 dia67,1.Адаптер(кольцо) 67,1/56,6мм.

Откатал всю зиму от корки до корки.Каждый день,в любую погоду.В городе,в частном секторе,на ледовых горках,по сугробам.Резко тормозил на ледовой дорожке(без АБС)-почти без заносов.Это после прошлой зимы на родной всесезонке-крутнуло на льду так на выезде на главную с переулка...что пот прошиб.Когда машину развернуло на 90 градусов и рейсовый автобус промчался мимо в 10-15см от нашей машины(со мной было еще два человека).

ет35 - тогда возможно... но все равно - хоть 175 на 65, хоть 180 на 60 - для зимы не лучший выход. 165 на 65 -да.
тут еще и производитель имеет разницу. у меня резина нанканг и новая нокиан хакка грин имеют одинаковую ширину контакта с дорогой . первая 175\60 вторая 185\60. разница в длине окружности 6 см. но у нокиан бока выпирают сильнее.

Я понимаю.Пятно контакта и так далее...Когда-то я на родной резине в мокрый снег так колесами зарылся,что для себя решил :по мокрой снеговой каше лучше на широкой резине.Тем более,что по шинному калькулятору 185/60R14 на 6мм по диаметру больше стоковой.

Пока на время нашёл выход из положения: взял кусок чёрной самоклейки и по шаблону вырезал сегменты провала на каждое колесо, и соответственно наклеил. ПОЛУЧИЛОСЬ НИЧЕГО!!!Диски визуально в объёме увеличились!!!

Вот!!! Даже помыл машину чтоб сфоткать

Поставил такие диски- резина родная.На родных дисках осталась зимняя резина ))

После поездки по городу сегодня(у нас дороги в стадии ремонта к ЕВРО 2012),увидел боковой порез(или разрыв) на правом переднем колесе.Длина вверх по радиусу 3см.
Колесо новое из запаски,т.к.родное было с "грыжей" и я его заменил.Обидно,что новое(из запаски проходило не долго-3мес.)Друзья мои,может запаску следует иногда обкатывать,иначе ......У меня уличное хранение,помните жару прошлого года?Сейчас такая на востоке Украины.Такие перепады!Заезжал во двор мимо СТО...ничего не чувствовал т.к. ямы везде.Подьехал к подьезду-жопа.
СТОшник потом мне сказал,что видел,как я ехал на диске...Когда разбортировал колесо,то увидел(его слова):
1.Резину не пожевало,хлама внутри не было.
2.Ехал,следовательно не долго на спущенном колесе.
3.Резину восстановить можно.
ПРОКАТАЙТЕ запаску-надежнее будет.

Чего его обкатывать? Думаешь оно лопнуло от жары? Просто было недокачано и резануло об край ямы.

Отьездил зиму:
1.Диски 6-дюймов,ET-35 .
2.Резина-185/60R14
3.Устойчивость-на порядок выше(крутой поворот 60км/час) легко,без тормоза,без наклона.
4.Сотру родные-буду ставить только 185/60R14.
5.Вывод-ни кто не убивает ступицы,если смотрит,что впереди(ТОКАЯМА ТОКАНАВА).

Скажу,как было.Давление-2,6атм.На всех 4-х колесах.Учитывая,что наши манометры брешут...

После закачки на шиномотаже-показывает 2,8 атм.Грешим на погрешность...

Мне на СТО, при покупке, установили 2.0. Когда приехал домой проверил повереным манометром, оказалось 1.6.
Пока ехал - вылезла шишка на переднем колесе.

elektro, любая резина стареет, это факт, но объясни мне, каким образом лежащее в багажнике колесо стареет быстрее, чем то, которое ездит? Физика процесса?

Давно уже собираюсь так диски покрасить. Скажи, а какую краску использовал? Обрабатывал поверхность, перед покраской?

[/quote]2.Резина-185/60R14[/quote]так и получилось - ет 35 6" и 185/60 хакка грин... сфоткаю выложу.

Да какая физика...Закачали мне по просьбе 2,2атм.Как просил на передние.Оказалось-2,8?
Это я по своим манометрам вижу.Один манометр,украинской сборки,другой на насосе,типа Китай что-то...Мне приятель говорит-колеса перекачаны!Жестко!Я ему-на СТО качали.....вот такая история.Видимо ямку поймал....лопнул шина.Приспустил по своему манометру-2,2.Пока езжу.

На шино-монтажке скорее недопонимают особенность наших родных колес.Почему на 13-х дисках 175/70R13 все в порядке(резина то круглая!!!),а на 175/60R14 колеса кажутся недокачанными при2,0атм?Играет роль низкий профиль-ответ.

Ну это не для форума.И так все знают...

Колеса кажутся приспущенными не так от низкого профиля, как от мягкой боковины.