А какие симптомы если на зуб проскочило ?

У меня чуть хуже заводилась, тяга не та, двигатель, как-то, грубее работал, расход немного вырос.

Скажу в очередной раз : иногда выпадали ошибки 0016, 0340, 0341. Ни на что не влияло и не влияет. Динамика хорошая, расход трасса 7.4-7.6, город 8-9. Для самоуспокоения заменил датчик ПРВ. Осталась только 0016. Метки проверял 2 раза после установки в разных местах. Всё норм. Так что. когда в следующий раз буду менять комплект может уйдут. Не знаю. Единственное маленькое расстройство, так это не гаснувшая лампа ECP при вкл. зажигания. После заводки тухнет.

Саня, дело в том, что у меня на джаге и ошибок не показывало, только по ощущению понял, сразу, когда завел, после замены ремня. При том пол дня отъездил, чек так и не загорелся.

И ещё одно
чек не горит, но когда подключаю компьютер выкидывает, что есть ошибка (0340 Датчик положения распред вала - неисправен) Датчик вчера проверял - он рабочий
И ещё - обороты перестали подниматся выше 4000 и появилось подёргивание во время поддержания определённой скорости

И всё это после замены ремня ГРМ и замены сальников клапанов
все метки вроде собрал идеально
просто не знаю что случилось
Ещё раз мотор разбирать не очень хочется
Может это совпадение просто - не знаю

Внимательно пересмотреть метки грм. Очень похоже, что сбито...

Посмотреть не разбирая мотор не получится
разве что метку коленвала можно посмотреть
а распредвалы я же снимал, когда менял сальники клапанов и устанавливал назад.Тогда пластиной с права стопорил их и сопоставлял с меткой колен вала (все поршни в среднем положении) и только тогда накидывал ремень
Шестерни у нас же не имеют своего места - они крутятся по кругу пока не зажмёшь их
теперь чтобы увидеть как стоят распредвалы нужно опять все разбирать блин
я когда собирал то свои метки поставил разве что на них смогу посмотреть не сдвинулись ли они

Здравствуйте
Даже если и не разбирая посмотреть, как понять в какую сторону зуб провернут и какого из двух распредвалов или два вместе и в какую сторону

И ещё - какие симптомы того, что не попал на какой то зуб?

Я делал всё так:

1 - вырезал пластину для установки на распредвалы справа и установил туда
2- вставил болт в колен вал предварительно провернул что бы метка была горизонтально (там по другому болт не вставишь - есть своё место, он как бы проваливается в дырочку в колен вале)
3- потом даже ещё проверил по старинке стальной палочкой через отверстие для свечей - все поршни приняли одно среднее положение (до миллиметра одинаково)
4-натянул ремень

поттом прокрутил, проверил, - всё ок всё сходится

и собрл всё назад завёл работает

только на другой день разогнался и увидел ошибку 0340 и то что ограничено обороты 4000

что не так --- не понимаю
помогите

[

У меня точно такие же симптомы - дёрганье , обороты 4000 , и ошибка датчика распред вала . Только у меня всё появлялось раздельно , сначало дёрганье , потом обороты , потом ошибка , и это за несколько замен ремней , думаю что проблеме не в них . Причину так и не нашол при проверке всё норма , грешу на качество ремней

А что же делать
Поменять 20 шт. Ремней пока не найдётся нлрмальный
Или Смерится с тем что есть
Вы как вышли с этой ситуации

lordlab
Когда то тоже было такое, не попал не метку, по моему на одну вперед сдвинул и не газовала больше 4 к оборотов, поменял обратно и всё прошло, но когда ошибаешься в другую сторону или валом который не под датчиком, то всё ок

А как узнать в какую сторону ошибся, чтоб дальше не сделать хуже?

Надо было, когда вставил пластину и все зафиксировал, поставить свои метки на распредвалах и коленвале, а теперь все по новой надо делать. Выставь и зафиксируй респредвалы, потом смотри коленвал, совпадает с отверстием или нет. Помню при таких симптомах, что и у меня было, коленвал на один зуб против часовой крутили.

ок на выходных буду разбирать и смотреть

Очень не удобно всё это раскручивать блин

Спасибо за ответы

Я так пока и езжу , сейчас занялся покраской , а потом двигателем . У меня он масло начал немного кушать и дымит при запуске , надо сальники клапанов смотреть и заодно поршневую проверить

Доброго времени суток всем! Подскажите пожалуйста свои мысли и выводы по поводу хлопков во впускной колектор Вобщем ситуация такова - по утрам на холодную а особенно по зиме двигатель вообще ведёт себя не адекватно, колбасит, троит, а иногда кажется что ваще на одном цилиндре работает, хлопает... И на прогретом вроде бы нет хлопков но холостой плавает, завода длительностью секунд в 5-6 примерно

Свечи и провода проверь для начала
_________
Jackson 777, а правда , что Клубная карта №: 2019 тебе принадлежит?

Если грм меняли, проверить правильность установки.

Нашёл проблему, - один распредвал правильно по метке стоял, а другой на один зуб повернут был
Поставил на место и все проблемы ушли, стало как раньше

Ого, это ты только добрался до выходных?