интересно то,что включаешь подсветку она не горит,начинаешь ехать,в течении минуты появляется

В схеме включения подсветки приборов стоит какое-то реле, которое срабатывает при определенном уровне напряжения. Если АКБ разряжена ниже уровня срабатывания данного реле, то соответственно и подсветка не включиться, а при заведенном двигателе генератор начинает заряжать АКБ и соответственно повышается напряжение в бортовой сети и через какое-то время цепь замыкается. Ради эксперимента попробуйте включить подсветку на стоящем двигателе и подождать пока включится (если сразу не включилась) - даю гарантию 99,9999% что не дождетесь!!! Проверьте напряжение в сети при стоящем двигателе - должно быть не менее 12,3-12,5В.

откуда инфа про реле?

Я включал габариты когда машину уже не мог завести и подсветка горела.
А несколько диодов погоды не сделают если акб сел, да и подсветка панели приборов завязана с подсветкой кнопок и т.д.
Так что никакого реле там нет и быть не должно!

На схеме покажи.

Сегодня специально поигрался выключателем без ключа зажигания. Так вот при повороте выключателя в сторону включения подсветки приборов четко слышно замыкание контактов какого-то реле еще до положения, соответствующего включению подсветки. По звуку релюшка стоит либо в самом переключателе либо сразу за ним.

dispavb это все лирика. Принимается только схема.

Это реальное решение проблемы. Если бы была хоть одна полная принципиальная читабельная схема, а не набор кусочков с непонятно куда идущими присоединениями, то я бы со своим высшим радиотехническим образованием наверное мог бы разобраться, а в таких схемах черт ногу сломает.
Версия подобная моей обсуждалась на Чери-клубе России, так что это мне не приснилось!

Давайте допустим,что реле естьи оно срабатывает на аккуму,но напряжение в сети по любому больше 12 вольт,когда двиг заведен.значит это реле должно срабатывать на генератор.а никак не на аккуму,если при стоячем,тогда возможно

Сделал себе подсветку приборной панели сразу после включения зажигания…прикольно. Все остальное работает штатно.
Снимаем переключатель, для этого надавливаем на переключатель и немного поворачиваем его по часовой стрелке.
Как видно на фотке, белый крест показывает где надо разорвать провод.
Синий — это самый простой вариант переделки, подсветка включается только от зажигания.
Красный — это еще один вариант, устанавливаем диоды по 10А, теперь подсветка включается и от зажигания, и от включения габаритов.
Соединения я все сделал на разъемчиках, и термоусадке. в солнечную погоду намного лучше видно показания приборки
2-единственный минус- при повороте ключа загорается всё в салоне ( все кнопки, блок климата), внешние габариты не включаются
По схеме 2,
Яркость подсветки можно регулировать

Здраствуйте подскажыте пожалуста возникла такая проблема заглушыл мышыну достал ключи из замка зажыгания а приборка горит в положении как буто ключ провернут на один щелчек как перед стартом но приетом все горит и ничево не тухнит а когда заводиш вроди все нормально.Кто знает подскажыте пожалуста !!

попробуй сбросить клему на пару минут. может просто глюк какой- нить.

1. Разъем на приборной пенели.
2. Масса на гребенке, на левой передней стойке по торпедой.

А огнетушитель в багажнике если ГОРИТ!

Скидевал и замыкал клемы между собой без акб не помогло!!!

А можно по потробней об етих двух пунктах??Заранее Спасиба!!!

контактная группа замка зажигания ИМХО.

Доброго всем дня! У меня была похожая проблема.Утром сажусь в машину, на приборке горит индикатор задней противотуманнки.Завёл,при этом загорелось всё что можно,тахометр не работал! Скинул клеммы через пару сигарет поставил обратно.Всё погасло но стал гореть чек,так и поехал на работу,ехал вечером обратно стало всё ОК!

volodj
1. Снимаешь приборную панель и проверяешь состояние разъема.
2. Залезаешь под торпеду, на стойке сам увидишь.

проверил нет!