100% , а для чистки и смазки контактов есть спец жидкости в балончиках по типу ВД40.

контакт 40 напривер
можно по старинке почистиь механически а потом жиром мазнуть, эффект тоже будет хороший

Мне мастера ВД-40 брызгнули на контакты датчика скорости при его замене по гарантии, так через год клемы датчика прогорели. От ВД-ки пластмасса стала токопроводящей и мне пришлось покупать новый датчик, менять сгоревший предохранитель.

Частично не работает индикатор температуры двигателя, а точнее: на холодную заводишь, прогреваешь стрелка постепенно поднимается все ок, но дальше если отключить вентиляторы охлаждения из бачка валит пар машина почти кипит, а индикатор температуры двигателя показывает ровно средину то есть норма.
Проводил эксперименты;
1. Купил новый датчик температуры, подключил к нему разъем с двигателя, латунную его часть заземлил на корпус а сам датчик опустил в кружку с кипятильником и кипятил индикатор температуры двигателя показывал все также среднее значение
2. Вместо датчика в крайние разъемы резистор 117 ом а центральный на массу через 100 ом (по схеме это температура двигателя 120 градусов) индикатор температуры двигателя показывал все также среднее значение при этом вентиляторы крутятся даже
Если вынуть ключ из замка зажигания, что в свою очередь говорит а том что система понимает что кипит а индикатор температуры двигателя показывал все также среднее значение.
Мужики помогите устранить этот дефект, сами понимаете впереди лето так и двигатель убить можно, если вентиляторы станут.

8 литров.

при таких раскладах надо действительно думать куда, а вариантов много, и самое безобидное это течь на патрубках, проверь масло.......

У меня была микротрещина на радиаторе - после ДТП. С ней ездил год и раз в два месяца доливал 1 л в систему. Течь увидел случайно после снития декоративной решетки радиатора. Так что если не найдещь подтеков посмотри радиатор - его снятие дело геморойное, стоит 100 + 100 грн. Можно и самому.

как голубого???
я всю зиму зеленую добавлял...
и шо теперь???

У меня красный!

в большинстве случаем в амулеты лили Г34 оно розово-оранжевого цвета. Еще очень красиво смотрелись хлопья на крышке расширительного бачка. Возможно так же увидеть и Г11 - зеленого или синего цвета. Если есть сомнения по поводу того что было залито или много "хлопьев" в расширительном, я бы рекомендовал слить всю охлаждайку, промыть диситилированной водой, залить новый антифриз. Не сочтите за рекламу но можна взять вамповский Г11 с специальной краской которая в ультрафиолете светиться, так при случае удобнее утечки искать.

Г34, Г12, Г11 - не смешиваются, последние 2 при контакте сворачиваются!