Справився. Зняв стопорне кільце з торця внутрішній обойми .Збив гранату,ну а потім заміна гофри.Збити зовнішню не вдалося,так що не витрачайте часу.На внутрішній осі є кільце упорне під шліци.достав з заду гофри,на фото показано.Потім знову засунув в гофру і навмання одів.Все. Фото є.Зараз все просто...

А мануал посмотреть? Там что на внутреннем что на наружном шрусе стопорные кольца. Чудненько щипчиками разгибаются, снимаются и готово. Бить там ничего не надо!!!

Просто разные привода, вот на моем просто сбивается, там маленькое колечко на нем, а есть в гранате как в мануале стопорится , от сюда и вопросы у людей.

Покажіть,будь ласка.
Яка граната? Якого року? З ДС ? Ссилка?!
На тих мануалах що тут виклали,там зовсім інша граната.
Теж людина страждала.
http://www.drive2.ru/cars/byd/f3/f3/bav ... 151907522/
А в мене такого(див.файл) немає!
На жаль файл не відсилається.
Ось тут ,остання сторінка.Це не моя граната.

На амулетах стоит два типа гранат, с разным количеством шлицов на валу. Об ентом знают все, кто вводил в поиск стлово "ШРУС" или "Граната"

И когда я спросил как менять гранату - мне сразу ответили - там стопорное кольцо надо аккуратно разжать и готово.

Мануал поищу, кажись в нем была "моя" граната

Будь ласка,з фото.

Фото кого? Шруса старого или мануала?

В том что ты выкладывал страницы 156-156 все с фотками !!!

Мого шруса з кільцем!

Порвался на креплении хомута наружный пыльник ШРУСа. С "Нивы" стал лучше, чем родной. Работы часика на полтора. Трудностей никаких не возникло. Все снялось и оделось так как надо без усилий и выбиваний. Спасибо тому, кто написал, что "нивовский" пыльник подходит.

Еще с москвича 2141 подходит мне (продали в нашем черивском ларьке, сказали оригинал, нужен был срочно), а когда ставил мой друг на СТО увидел на нем надпись и сказал что меня развели и продали за 50 грн простой москвичевский 2141 которому цена 20грн, как я их потом материл, а они так подошел же, черти !

Лихо!! "Тридцатку" заработали, на пустом месте. За информацию - спасибо, не знал, что с "41-го" подходят пыльники внешние.

Но лучше не бери они по качеству хуже оригинальных, лучше оригинальный поищи и плюй на цену, потому что менять два раза дороже будет если меняешь не сам!

Мне на СТО поставили вот такой: LA2141-2215084 LSA AUTOMOTIVE (Slovakia), от VW.

От Нивы внутренний. Подходит идеально. Тока через 50-60 тыщ км репается.

Такие идут на 41-й Москвич, мне тоже такой подсунули его пробег несколько тысяч и 1.5 месяца, при этом ему полный кирдык и шрусу тоже, так я взял RUVILLE 75409S - ШРУС наружный (комплект) 197 грн, но в этом комплекте пыльник маловат по маленькому отверстию, в нем 18мм, а надо 26мм,так я еще заказал RUVILLE 755414 Пыльник шарнира (Комплект) 79 грн , поставлю отпишусь!

пыльник наружный подходит от ВАЗ 2109. Мне поставили Балаковские - так мастер сказал. Уже год стоят. Пока нормально

Сегодня заменил шрус и поставил пыльник из термопласта, стало все как родное, работает отлично, а там посмотрим.
Материалы:
ШРУС наружный (комплект) RUVILLE 75409S
Пыльник шарнира (Комплект) RUVILLE 755414
Как сказал в предыдущем посте - пыльник который идет со шрусом маленький, а этот еще и не резиновый, а из термопласта , говорят лучше ходят!
Еще все это подходит тем у кого шрус со внутренними шлицами количество которых 30 и сбивается с вала, а те которые с начала раздвигаются усики на стопорном кольце (как в книжке по ремонту), а потом сбивается, то эти на 32 зуба и меняются только на оригинал.

1. Всем добрый день (утро/вечер). Подскажите, пож-ста, кто знает, как определить какая граната поламалась - левая/правая, т.к. трещит при повороте и трогании в обе стороны, при трогании прямо - все ок. (Может быть, но не уверен, что при вывороте вправо чуть больше треск). Или, может быть они у меня обе "полетели".
2. И еще, так сказать для общего развития - а чего, впринципе, она или обе затрещела, т.к. пыльники целые, пробег 121 000км, машина у меня с ноля, хотя говорят что гранаты, если не провтыкать пыльник, чуть ли не вечные?
Заранее благодарен за помощь.

Пыльник целый, а при сборке машины смазки туда забыли набить....В принципе дефектную гранату выявить можно, просто пошатав за полуоси рукой при положении руля, в котором слышишь треск. Если не получилось, то проверять лучше всего вдвоем...один за рулем ( трогается), второй - в яме, смотрит/слушает. Или, если ямы нет, открыв капот, причем один за рулем, второй головой в капоте.