Неисправность распространенная, в России проявляется часто.
Лечится чисткой контактов.

Я же написал - был ЗАМЕНЕН стартер. Это значит, что старый при нем сняли и тут же из коробки абсолютно новый распечатали и поставили. Сейчас там стоит абсолютно новый, чистый , без пыли.
Как вы можете что-то утверждать, если не видели?
Редактировано модератором, устное предупреждение.

mavski
Я не утверждаю что стартер не меняли. Я пытаюсь объяснить что возможно его не нужно было менять, если замена была по гарантии тогда и бог то с ним, а вот если за деньги... возможен развод на деньги.
И прежде чем раздражаться, читай внимательно посты.

Да развод на стартер мог быть, сняли рабочий старый , поставили рабочий новый, но за деньги хозяина...А старый поставят еще кому-то, разницу денег в карман.

Так и вы читайте внимательно - по гарантии

Извиняюсь за оффтоп.

Ну не нашел я в предыдущих постах про гарантию.
Спорить не буду, наверно слепой я стал.

mavski

У нас тоже такая же беда приключилась

заменили по гарантии стартер

Странно, что ни один предохранитель не сгорел. Неужели там нет никакой защиты? Ну или может какая-то другая защита цепи...

Да не сгорал стартер, просто им проще заменить всю деталь чем разбираться с причиной, а старый стартер можно потом и впарить кому нибудь.

Тебе, конечно, виднее... Куда там мне, я ж не в курсе, что там было на самом деле. Ведь из СПб до СТО Ботаника в Харькове добраться быстрее, чем мне.

Полностью согласен с emelya
mavski
ну что ты кипятишься, еще и грубишь иногда
ты что мерял сопротивление обмоток на том стартере, переходное сопротивление контактов и т.д.
Или ты хочешь сказать, что этим занимались специалисты Укравто
Извини но сильно я в этом сомневаюсь
И вобще зачем поднимать тему если все так просто можно решить по гарантии
Люди пытались помочь твоему товарищу через тебя, а ты грубишь, постыдился бы

Стыжусь и прошу модераторов тему закрыть.

В ней нет ничего информативного. Я автор темы и прошу ее закрыть.

mavski
Сервисмены везде одинаковы. Если бы был единичный случай, я вообще бы промолчал. А информативности чуток в теме все таки есть.

Уже третье утро подряд одна и та же картина. Сразу при пуске сильное троение и глохнет. Второй раз с трудом заводится и троит, чтобы не заглохла поддерживаю обороты педалью, после прогрева - нормально. Вроде еще и не сильно холодно (в прошлом году ни разу за всю зиму такого не было) Сначала думал - бензин х, залил другой, потом поменял свечи, вчера провода - итог - сегодня утром то же самое. Может кто че подскажет, а то у меня идеи закончились

Что собой представляли свечи, которые выкрутил?
Можно попробовать выкрутить свечи до того, как двиг прогреется (сразу после того, как завёл) и осмотреть их!

Свечи не моет? Антифриз не уходит? На горячую как заводиться?

У меня такое было только один раз прошлой зимой. Грешу на бензин...

Или провода или свечи.....покрайней мере начать с этого....потом можно копать глубже......

Антифриз не уходит, на горячую заводится нормально. Бензин "сменил", первый раз когда троило заливал с другой заправки - на "моей" не было 92 (лью его на одной заправке вот уже 50000 и без проблем), потом уже два дня на "своей", так что думаю не бензин. Первый раз когда случилось стояли свечи Чемпион C9YC купленные месяц назад, решил - брак поехал взял Бош FR7DTC - опять то-же, начал проверять провода - один не понравился, потянул сильнее - метал. наконечник остался на свече - остальное в руках. Поменял провода. На следующее утро - то же самое. Я понимаю что "это свечи или провода ...", сам всегда начинал проверку с этого, понимаю что чудес не бывает, просто раньше была карбовая машина и там были варианты, а здесь че дальше смотреть? Еще действительно посмотрю сразу после пуска, может какая черная или в бензине или того хуже в масле, жаль не хочется снимать кожух штанов, на старой машине легко находил нерабочий цилиндр по холодной трубе на коллекторе