Может и не форсунки. Свечи скорее всего. Хотя если уже на новых такое.... Тогда форсунки.
Я брал машинку в конце осени и уже после 3000 пробега поменял свечи среди зимы именно по этому поводу. На холодную троит и дергается. Поставил Денсо, и все, забыл об этом. В любой холод заводилась с полутыка и работала ровно.
Правда сейчас, смотрю, двигатель начал подергиваться на ХХ. Хотя заводится по прежнему нормально. Поеду чистить форсунки. Скорее всего после того как попробовал пару раз 92-й - их немного забило. Может и у тебя та же проблема, только побольше.

Если форсунки то почему тогда на гарячую машина заводится нормально?

Разход увеличился? Катализатор смотри...

Ol_m
Попробуй голову протяни, если после протяжки нормально заведется, меняй прокладку ГБЦ.

Расход н аместе (9,5-10 по городу)
[quote="emelya"]Ol_m
Попробуй голову протяни, если после протяжки нормально заведется, меняй прокладку ГБЦ.[/quote]
Ни че себе так, нехилые варианты
Наверно еще раз пройдусь по свечам

Седня потеплело и завелась нормально, но заметил что пока не прогрелась основательно, плохо тянет, наверно бош галимый попался, буду искать третий комплект (заипали меня эти подделки)

так на 10-ку крутим те же свечи что и на амулет, точнее практически те же....но не принципиально

Росийский вариант АУ17ДВРМ аналог НЖК 6-ки амулетовской......гривен 50-60стоят...нормально ездят, но без претензий 12-ку на стенде не держат но на 10-ке работают........

Сегодня утром затроила на холодную, пробовал прогазовать не чего не дало, выкрутил все свечи (чистенькие какбудто только поставил, а у же 10000 прошли), прогрел строительным феном, закрутил обратно опять троит, методом отключения форсунок определил какой целиндр неработает, выкрутил свечу (на вид идеальная) для профилакики пошелся между електродами наждачной бумагой, закрутил на место, заработала. И в чем прикол?????

дело в том что если свеча не работает нормально точнее с пропусками то она походу моется бензином и будет чистой, потому чистая свеча не признак ее прекрасной работы, скорее наоборот. Так к примеру после пробега в 20-30 тык работают без пробоев самый грязные.....

Чтоб небыло споров объясню, я не имею ввиду замасленность , черный нагар и т.д. ....говорю о красном налете

Мыть свечи еще антифризом может, что у меня и было. Какой горшок не работал?

[quote="Rusya"]...методом отключения форсунок определил какой целиндр неработает...[/quote]
Этот метод безопасный для электроники?
Раньше на карбюраторной проверял путем сдергивания проводов со свечей или с катушки - на инжекторной не решился.
Последний раз как завел и затроила, заглушил быстро выкрутил свечи. Из замеченого - в первом цилиндре свеча сильнее других воняла бензином, а из третьего цилиндра пошел легкий белый дымок (что бы это значило?). На вид все были одинаковые, протер вкрутил - нормально - мистика

Писят тыщ - форсунки. Их ваще на тридцати мыть надо. Помой - и будет тебе щастье

[quote="Vagulja"]Писят тыщ - форсунки. Их ваще на тридцати мыть надо. Помой - и будет тебе щастье [/quote]
НЕ гони беса, народ более ста тыщ проезжает без чистки форсунок и все ок, первым делом забитые форсунки скажутся при туплении на больших скоростях и оборотах, а чтобы менять на 30 тык, надо откровенную ослиную мочу заправлять. Имхо

От бензонасоса не троит. Троит только когда в каком либо цилиндре не воспламенилась топливо. Бензонасос подает топливо в рампу, от туда в цилиндр ее впрыскивает форсунка.

Если цокает и троит - гидрик .Не цокает - форсунка , свечка.

У моего кума Амулет прошёл 14000тс. всё родное . Последнее время машина при переключении на повышенные передачи, пока двигатель не набрал обороты машина дёргается . Я грешу на свечи, у меня Джаги ,я свечи поменял на 2500тс.

У меня тоже с рождения дергается. Официалы говорят что все ОК, диагностика ничего не показывает . Нормально переключается только если двигатель имеет обороты 1400-1500.

Наверное я чего-то не понял?
А какие переключения могут быть при 1400-1500 об/мин?
Зачем так издеваться над двигателем?
При переключении в такой натяг, двигатель обязан набирать обороты с рывками и провалами!
Это ведь не дизель!!!
Практикую переключения на повышенные передачи на 3000-3500 об/мин!
ИМХО - нашему движку это нравится!

Стиль вождения аккуратный (пред пенсионный ) моя любимая ставит кума в пример мне. Бензин он заливает сей час Shell новую заправку открыли недавно возле него, пока сильно бензин не мешают. Дёргается она при скорости 50-60км. когда переключается с 3 на 4 передачю.