Сколько оборотов на тахометре при переключении?

Сколько оборотов на тахометре при переключении?[/quote]
Сегодня при перикрючении с второй на третью обороты выше 3х тысячь . И с 3 на 4 газ до предела в момент когда начинает 4 набирать обороты дёргается. Началась эта беда после то 10000тыс.

Было тоже самое все спецы хулили свечи! меняю 2-4тыс и опять тоже самое ( в набор с 1000 и до 2000) ощущается поддергивание (подтраивает)) свечи специально приобретал разных производителей что бы уменьшить % брака но потом вспомнил как в СА чинили пробитые свечные наконечники (заливали отработкой и техника пол-дня ездила ДМБ-1989 запчастей )правда дым из под капота но дла армии ето мелочь)) колпачков у нас нет они идут как продолжение провода да и дым меня не устраивал поетому остановился на силиконовой смазке спрей (она выдерживает до 150С* но не долго) облил туннели, колпачки, внутри, снаружи и ВУА-ЛЯ проблема пропала! Теперь повторяю процедуру каждые 3-5тыс Намотал уже 42100 и с такой профилактикой проблема исчезла!!!

Да ДВС у нас спортивный (копия ford 80х) обороты любит но низы ни кто не отменял,если лить хорошее масло (от200гр) то задиры КШМ исключены! Лично читал в инструкции WW ДЛЯ ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА ПРИ БЕЗНАГРУЗОЧНОМ РАЗГОНЕ КАК МОЖНО БЫСТРЕЕ ДОЙДИТЕ ДО ВЫСШЕЙ ПЕРЕДАЧИ! У меня частенько после разгона на 3 до 60км/ч присутствует сразу 5 пер минуя 4 этот метод нужно и можно применять при пустой машине для экономии топлива если впереди нет FERRARI и вы не LEWIS HAMILTON. При спокойной езде 5 применяю с 50 км\ч А ВОТ 6 на трассе не хватает

А остальные 3,8 литра всякое г... лить?

Это не означает пропуск передач.

Это потому что родная коробка позволяет, на VW так не поедешь. При таких нагрузках очень высока вероятность обрыва вторичного вала.

на КПП от гольфа 50км/ч это 1500об или даже меньше, коробка просто издает звук и дрыгателю нереально тяжело..........5-я только после 70-80....а чтоб эффективно экономить то после 90-100

СТОП!!! Мужики я написал о реальной проблеме ! Машина прошла 10000тс.всё было нормально прошёл то и начались проблемы . Масло Кастрол Магнатек (синтетика) залил как и на первом то .Машина ехала на любых оборотах как танк , сейчас при небольшом нажатии на газ идут рывки газ в одном положении потом рывки проходят (газ водном положении) и машина пошла . Причём расход бензина ! Или скоростя 3-5 зачем спрашивать о показаниях тахометра если не можешь подсказать по теме. Извините но я в шоке !!!!!!

Извини ето проффесиональный спор!!!

прочитай внимательно про силиконовую спрей смазку!
симптомы у нас одинаковые мне помогло!
попробуй хуже не будет!
УДАЧИ!

Сегодня специально посмотрел сколько оборотов на 3-й передаче при скорости 60 км\ч, приблизительно 3000 об.
На стоковой прошивке в этом диапазоне есть провалы, лечатся прошивкой.
Ну или стандартный набор:
Свечи.
Провода.
Фильтр бензина.
Сеточка в бензонасосе.

P.S.

Такими экспериментами не увлекаюсь. Хочу еще к своим 110000 км минимум на родной коробке проехать еще 100000км, а не получить обрыв вторичного вала.

emelya
+1

Кому не нравится производить диагностику своего авто бесплатно, дистанционно, с шутками, толковыми и откровенно глупыми советами на форуме - ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ НА БЛИЖАЙШЕЕ СТО (или в гаражи)!
Там и пообижаетесь за придирание к словам, выслушав мнение "спецов" о Вас, если попутаете и оплатите счёт не в грн, а в гр (или наоборот)!

Искренне Вам всем такого желаю!

Спасибо мужики !!!!! Сегодня после работы снял свечи нагара нет , свечи родные с первого цилиндра коричневая а другие по возрастанию более тёмные но не чёрные. Для пробы поставил новый комплект свечей, кумец поехал домой вечером узнаю результат . Если нет утром просиликоним колпачки и всё остальное . Не поможет полезу в бензонасос хотя пока понятия не имею где он находится(у Джаги лючок под сидением задних посажиров). Неужели может ещё топливный фильтр ? Так он на нём проехал только 4000тс. Если я его сыму и попробую не продувать а просто перевернуть и вылить содержимое через трубку подачи если там вода она выбежит . Можно будет ставить его назад или покупать новый?

Пацаны не парте себе мозги а поменяйте свечи, и все станет пучком

глюк мап сенсора, это точно т.к. уже пройденная проблема не на одном таксишном амулете. Он не даст ошибку чек энжн, но просто будет давать мусор на эбу и вот провал, затем обощение смеси и вот рывок, затем снова сбой и сново ....
Просто достаточно перекрутить его с другого амулета где проблемы нет. Цена вопроса на официалкэ 340 гривен. Можно включить также режим Субару просто отключив его но расход и детонация ....

Посмотри датчик положения коленвала. У меня такое было. Прочистил, вставил обратно и машинка заработала! А то сначала троила на холодную, а потом вообще с большим трудом заводилась. ДПКВ даёт команду на впрыск и если он загрязнённый, неправильный впрыск или вообще его нет. Находится он над маховиком на стыке КП и ДВС, чёрненький, крепится одним болтиком.

По поводу датчика, так если дело в нём, то машина вобще не завелась бы, Видимо у человека 2 главные проблемы, это Свечи, и больше всего форсунки. Потому как человек(как и я) , я так понял, ездит постоянно на 92 бензине, или нет. Если да, то у меня тоже частенько такое было. Замена свечей дала результат, но не надолго, а после заливки в бензин жидкости для чистки инжектора, проработалось, и сейчас пока непомню когда последний раз такое было. Тобиш, (ИМХО) нада поставить хорошие свечи, и почистить инжектор. Можно ещё как вариант, обнулить комп.

Повторяю, у меня была та же проблема: при пуске в мороз еле-еле схватывала, заводился раза с десятого, троила, глохла и т.д. Обнуление ничего не дало. Потом выскочила ошибка ДПКВ. На сервисе расшифровали---датчик не читает один зуб маховика, даёт неправильную команду на впрыск: сначала искра, потом смесь. Как следствие---мокрые свечи. Менял на новые, старые---один хрен! Снял, прочистил датчик---завожусь с пол-оборота. Прочистить его---минутное дело. Кстати, езжу на белорусском 92-м, до проблемы с датчиком заводился в любую погоду с пол-тыка. Датчик стоит над маховиком и на него при буксовании может попадать пыль от дисков сцепления и микростружка от маховика и бендекса стартёра, что и собственно говоря было обнаружено. Прочистите датчик и будет вам счастье.

Уже несколько месяце у моей мульки какие то симптомы
А на этой неделе совсем плохо стала ехать дергается, провалы плохая приемистость...
Посоветуйте что может быть???

пробег ? когда было ТО ?
какой бенз?

Едиш к официалам, подключат комп, и методом народного втыка начинают искать причину. Так было у меня.

И что показала диагностика???