Пробег 37000 км
ТО на 35000км было
бензус 95-92 пробывал тоже самое

У меня таже фигня наблюдается. Думал топливный фильтр засорился, но нет, недавно поменял масло и все фильтра. Проблема осталась. Делаем выводы: либо свечи, либо провода, либо катализатор. Расход не поменялся. Может услышим советы спецов?

А может датчик положения заслонки выделывается???

Да и у меня такое бывает но только если начинаеш ехать не прогрев двигатель. Если прогреваю то всё Ок. Свечи новые,катализатора нет, провода в нормальном состоянии.

2sasha C&A когда менял свечи, если родные - меняй не задумываясь, провода протри мистер мускулом. по поводу кат - можно выбить его нафик, тольок полдностью, чтоб не тарахтело.......я так и сделал, расход стал меньше а машина стала ехать лучше и звук приятнее.

Не хочу пугать, но симптомы очень похожи. Было у меня в августе такое, поменял свечи, фильтр, провода, заливал только отличный бензин ничего не помогло. На техстанции комп ничего не показал, компрессия в норме. Через пару недель на 3000 появился стук в двигателе и обороты рости перестали. Не дай бог конечно.
Три месяца стояла на техстанции - замена коленвала по гарантии. Пробег был 45000 км. Забрал машину в ноябре.
Так что если ничего не поможет готовся к худшему.

с этого места поподробнее, какой стук на холодную на грячую, постоянно ?.......у меня есть некоторые звуки типа швейной машинки, но к оборотам претензий нет........только на горячую - кулибины сказали что дело в масле, типа сильно жидкое становится после прогрева

Мое мнение почисти инжектор лучше конечно на СТО но можно с помощью очистителей дешевле но не надолго тоесть надо каждіе 5-7 тісяч км заливать тогда грязи не будет. Я пользуюсь с первіх дней то топливная система чистая, проехал 38000км, недавно менял поплавок на вазовский с карбюратора и заодно смотрел внутринности то сеточка біла чистенькая и не убитая как от некоторых очистителей, провалов нет вообще и динамика отличная (не прошивался пока не вижу необходимости). Снимаешь резиновій шланг с дроссельного узла, заводиш машину и одной рукой добавляешь обороты, а другой рукой прыскаешь с балончика на дроссельную заслонку несколько секунд, при этом двигатель будет пытатся заглохнуть, а ты добавляеш газу, еще в бак прыскаешь в течении 20 секунд перед заправкой 20литров бензина, должно помочь цена балончика примерно 35грн.

Стук когда появился, то был всегда после 3000 об. (Металлический в моторе примерно пару раз в секунду)
А до него, не было тяги и создавалось впечатление что троит.
Первый симптом - глохла при выключении сцепления, например при вхождении в поворот, но не всегда.
А насчет инжектора правда если не чистил то почисть.
У меня чистили на 40000, но они правда были почти в норме.

Может быть появилась какае-то кака в системе надо сделать диагностику на СТО чери

если про компьютерную диагностику то пока чек не горит почти бесполезно......там информация читается с наших датчиков, а если чек не горит значит в пределах нормы - муогут быть выброшеные деньги.....

2Adapterстарого колена не осталось ? надо на недельку для опытов.......

Чек может гореть если снят провод с крышки распредвала и я не думаю что связанно что-то с ним-)
думаю не в системи инжекторной а в системе бензиновой на пример может гдето провал из за того что забит фильтр топлива или что-то по каналу в трубках.

Старый не вернули, остался на сервисе. Осматривал его, будто поцарапаны были шейки и вкладыши.

мужики эт что-то из мира фантастики. поцарапанные шейки коленвала приводят к ограничению оборотов и двигло не тянет?

наверное царапины это типа выработка)))) а не набирало обороты скорее потому что давление малсла пропадало, гидрики не наполнялись...клапана не до конца открывались ну и сам двигатель фактически стучал......

А может в самом деле чтото с ГРМ ? У меня когда открыта крышка заливная оттуда довольно обильно бьют газы.Я незнаю так должно быть или чтото с гидриком какимто.

А может в самом деле чтото с ГРМ ? У меня когда открыта крышка заливная оттуда довольно обильно бьют газы.Я незнаю так должно быть или чтото с гидриком какимто.

это уже обсуждалось - чисть сепаратор картерных газов

такая же проблема и у меня... рывки на холодном практически не чуствуются... а потом начинаются... у меня они присутствуют до 2000 об/мин потом куда-то исчезают, бывает конечно и после 2000 но только в случаи когда спешишь набрать скорость... у меня они появились когда чек загорелся... провели диагностика --- причина лямбда... заменил последнюю чек исчез рывки остались... обнулял уже несколько раз... все то же... кто-то говорил о свечах... добавлю, что их я поменял вместе с лямбдой... и провода уже посмотрели - все нормал... но рывки то есть?!? сегодня вот только с ТО 90 000 км... показолось, что рывки усилились. ко всему этому при работе на холостых чуствуются рывки на тахометре стрелка падает с 800 до 600 где-то об/мин, кажется, что двигатель переворачивается набок (в салоне такой тряс)... забыл сказать инжектор тоже чистил когда лямбду меняли и дрюсел тоже чистили... (хотя раньше скачки оборотов и лечились чисткой дрюс, то сейчас нет потому... уверен, что тут чисткой дрюс не пахнет... не такие эти рывки...)