Если именно четко на определенных оборотах то мозги, но еще как вариант может стоит чуть уменьшить зазор +силиконом обработать.....хотя визуально было все гуд, но возможно не досмотрел. на выходных можем пересечся, гляну.....

Ну что там надиагностировали?

Всем привет.

В движении, периодически, щелкает (реле?) в районе приборного щитка, двигатель работает нестабильно (авто дергается), в нейтрале - на тахометре обороты плавают, бывает от 1000 до 3000, самостоятельно , потом щелчок - всё, двиг работает стабильно, обороты не плавают.

Шойто? Спасибо.

я бы для начала помыл клапан холостого хода

Пробовал, не помогло.

2.Проверь напряжение в бортовой сети.
3. А кондей у Тебя случайно не включен?

Все оказалось, не так уж и страшно. Просто когда перематывал изолентой потрескавшиеся резинки проводов (возле форсунок), то плохо закрепил одну клему.
Теперь опять все нормально.

для себя правло создал если с машиной или компом начинаются чудеса - проверяю последенее вмешательство в систему....иніми словами надо біло сразу проверить то что трогалось за последнее время

Понял что, спасение утопающего - дело рук самого утопающего - решил проблему ,как советывали чериводы с росфорума - заменил датчик детонации на ВАЗовский + сделал "автообнуление" ЭБУ при выключении зажигания. Замена д.д. немного улучшила работу двигателя, но притупливание осталось ,реально помогло "автообнуление" - провалолов нет, сток отдыхает ,рассход в норме!

смешно, но я так и не понял где ДД находится и от какого ваза втулил ?

ДД- датчик детонации, находится под форсунками на блоке цилиндров, а от какого ваза подоходит не скажу.

CH4, а почему берется именно ВАЗовский ДД? Меньше чувствительность?

а как ты сделал автообнуление ЭБУ?

Лучше, конечно, выключатель "массы" поставить, чтобы не гробить лишний раз клемму. Но свободного места возле АКБ, с хорошим контактом на "массу", лично я не обнаружил.

снятие клеммы хватает максимум на 2дня,а потом обратно провалы..достали уже

За три с половиной года, забыл что такое провалы. Такая фигня только на стоковой прошивке наблюдалась.

Очень странно, начиная с первой прошивки, похоже любой не стоковой, провалы исчезают.

У меня тоже появился, даже после прошивки старт пауер за что огромное спасибо комраду stealth, не пропал.....свечи и провода, сами пониает, проверил. А симптом был такой - тупо пропадала тяга после 3-х тыс. решил дедовским и очень не праивильным способом. ЗАРАНЕЕ ОГЛАСЕН С КРИТИКОЙ ТИПА РЕЗИНКИ ПОКУШАЕТ И Т.Д. тупо залил в бак растворитель, в пропорции 0,5 л 647-го на 20 литров бензина. Эффект наступил почти сразу, уже через 20км машина начала подрывать а вместо провала пояилось ускорение. Вот теперь я супер доволен прошивкой.....

До того момента пока не выкатаю весь бензин и не отпишусь о последствиях, плиз, не повторяйте моих действий....бо может и не все здорово закончится. зы батя всегда так мыл карб на жигуле....но то жигуль ...

Я раз в полгода очиститель инжектора Хай Гир заливаю.

Д.Д. подходит от инжекторных ВАЗов ( 10-ка, 15-ка и т.п.) , он недорогой ,на счёт чувствительности - утверждать не стану , но ,думаю, действительно подубовее будет ,чем китайский БОШ.

Переделка ЭБУ БОШ 797 для сброса самообучения.
Разбираем разьём ЭБУ (он выдвигаеться вперёд, предварительно перерезав пластиковый хомут и поддев с двух сторон маленькой отверткой, двигаем разьем всторону от проводов) отрезаем провод от 12 контакта разьёма и изолируем. Потом соединяем 12 и 13 контакты перемычкой (номера контактов можно посмотреть на ЭБУ). И всё при отключении зажигания на 10 минут Ваш блок обнулиться.