на газу такой фигни нет работает четко, хотя я на нем не езжу.

Проверяй бензонасос.

Заметил, что когда на улице мороз збоев никаких нет, все вери гуд, когда потиплело то начинаются проколы.

Всем доброго времени суток! Возникла у меня проблема. В один не очень прекрасный день ехал на автомобиле, и внезапно, без всяких причин заглох (при этом освещение не выключалось, просто "потух" двигатель), на буксире оттянули на СТО, просканировали на наличие ошибок - выдало проблему датчика положения коленвала. В общем сбросил - не заводится, и потом понеслось: проверили давление бензонасоса, искру, и т.д. В последствии просто прошили "мозги" и О чудо, заработала. Я спрашивал: в чем причина была, мне сказали что глюканул лямбда-зонд, и его программно отключили что бы ошибку не выдавал. Но счастье мое было не долгим. Через неделю начала глохнуть на ходу когда просто стоит, и когда работает на холостых. В итоге прошили второй раз, и снова неделю отъездил и по новой. Это у меня уже продолжается месяца 3, и я заметил что на холодном двигателе машина заводиться прекрасно, но когда прогревается до температуры примерно 90° она резко глохнет, без рывков. После недолгого остывания через минут 10 заводится как ни в чем не бывало, потом снова прогреется и глохнет. Иногда, когда машина заглохла, а потом завестись - то плавают обороты до 2000 (глушу двигатель, завожу и все нормально с оборотами). Подача топлива есть, искра тоже есть.
За это время проводил такие работы: Почистил сетку и емкость бензонасоса, заменил датчик положения коленвала, заменил датчик Холла, заменил регулятор холостого хода, заменил датчик охлаждающей жидкости, почистил воздушный фильтр, почистил дроссельную заслонку, ставил заведомо исправную катушку зажигания. Все, у меня идей больше нет. Подскажите что нибудь по-делу. Даже купил OBD II сканер, что бы не ездить по всяким СТО, ошибок не выдает. Прошу помощи!

а ты уверен что прошивки хорошие?!? кто на этих прошивках ездиит из тех кого ты знаешь?!? правильно ли диагностировали неисправные детали кот. ты заменил?!? и каким образом ты пришёл к выводу что они неисправны?!?(я имею виду про лямду,датчик коленвала, холла, регулятор хол.хода)?!?

На счёт прошивок я не уверен, так как никого не знаю кто бы прошивался, но я думаю что не может быть одинаковая проблема на двух разных прошивках ( тем более что прошивали разные люди в разных поселках). Датчики приходилось менять на "авось" - потому что все датчики работают. Я думал что какой то из них при нагревании глушит двигатель, но я ошибался. Кстати, забыл ещё написать, на автомобиле установлено ГБО 4-го поколения STAG-4. Может оно может как то повлиять?

Это проверить легко. Отключаешь предохранитель на ГБО. Дальше работает как и раньше.

так точно!!!

Сегодня вечером отключил предохранители с ГБО (их 2 шт. (1-й на 15 А, 2-й на 5 А)). Но результат не обрадовал, через, примерно, 30 километров заглох, и первое время не мог завести двигатель (стартер нормально крутит, а двигатель не схватывает). Стоял минут 30, завел и поехал дальше. Спасибо за совет, но какие идеи еще будут?

попробуй проверить датчик детонации!!!

Проверить датчик не получилось, но я его заменил на новый. Сегодня попробовал проехаться - результат не изменился. Резко глохнет двигатель без каких либо намеков на какую то неисправность.

а это где?
пара-тройка сотен за 480EE1008060 и - полная коллекция datchiki-chery-amulet-480ee-1008052

Датчик Холла установлен в задней части головки блока цилиндров, он же датчик фаз. Для полной коллекции остался еще лямбда-зонд.

а попробовать заменить с исправной машины

да да !!! мож и поэтому и глохнет
а Андреевка это где?!?

я так понял, что МАР 480EE1008060 тоже менялся и есть в коллекции

на ходу двигатель заглох (без всяких дерганий и симптомов); прогреется и глохнет; ошибок не выдает
подходят под идею - слабая масса (блока ECU/управления форсунками/КЗ)

Резко глохнуть двигатель может только по двум причинам:
1. Нет топлива (нет давления топлива). При исправной электропроводке:
а) мала производительность бензонасоса;
б) неисправен РДТ (регулятор давления топлива).
2. Нет искры. При исправной электропроводке:
а) неисправность ДПКВ (особенно Холла);
б) неисправен ДПРВ (особенно Холла). Некоторые двигатели могут работать и без него, но при этом ДПРВ нужно обязательно отключить (отсоединить разъём)!!!
в) вышла из строя ВВ-катушка.
Вот эти элементы и нужно проверить в первую очередь!

Был такой прикол, прогревалась и глохла, у знакомого на Geely не помню модель, ему на сервисе просто поставили 100% рабочий блок управления двигателем, и всё стало работать как надо, правда он не стал покупать на сервисе блок а купил с разборки, вроде до сих пор ездит.

Андреевка - это Харьковская область, Балаклейского района.

Где же твой совет раньше был? Сегодня был у одного хорошего человека в соседнем поселке и после многих проверок пришли к выводу что какая то проблема с электронным блоком ГБО, ведь бензиновые и газовые форсунки подключены через газовый блок. Он мне переподключил бензиновые форсунки и я немного покатавшись машина не разу не заглохла. Так что ему оставил на ремонт электронный блок, а сам буду тестировать свое авто. Если будет все нормально - обязательно отпишусь. Всем спасибо за советы и идеи.