Привет всем кто нибудь сталкивался с подобной проблемой? На днях выезжал с гаража заметил пару капель антифриза, и ещё когда включил стартер ремень просвистел немного это в принципе и насторожило никогда такого не было открыл капот а там в районе помпы всё в антифризе. Заехал на СТО посмотрели мастера всё сухо не поверил смотрю действительно всё сухо.Дня 3 или 4 поездил каждый день сухо. Сегодня опять ремень засвистел утром когда заводил и опять несколько капель на полу, а в течении дня всё нормально правда машина остывать почти не успевала. На СТО говорят подожди пока польёт сильнее пока ничего не видно. Может кто шо посоветует? А то уже антифриз в бачке скоро будет на минимуме. Плис, будь ласка.

У меня неделю назад тоже начал протекать на входе (или выходе) помпы. Смотри, откуда течет на холодном двигателе, после того как постоит. На прогретом антифриз испаряется и ничего не видно. Я тоже нашел не сразу. В том месте где протекает, судя по схеме, стоит прокладка. По коду у продавцов не нашел. Думаю, надо разбирать и подбирать аналог. Ещё советовали попробовать залить Hi Gear для устранения мелких протечек, но пока не решился.

Спасибо буду искать.только не знаю как туда подлесть.Надеюсь найду.

to starbaks
Покупал прокладку на экзисте.
Правда тоже никак нету времени поставить.

НА кукушках это частое явление-
течь между корпусом помпы и головкой цилиндров.Я менял сам,но чтоб снять помпу-нужно снять оба поликлиновых ремня и правую подушку двигателя.вместо прокладки поставил маслостойкое колечко.

Я пока приловчился заезжаю в гараж глушу открываю капот и откручиваю крышку расширительного бачка то есть спускаю давление. Езжу так уже 2 недели почти всё сухо и пока нормально надеюсь дотянуть до тепла а там что нибудь придумаю.

Заглянув очередной раз в расширительный бачёк обнаружил что антифриз мутноват --Пора менять .Слить сняв нижний патрубок с родиатора это понятно но по опыту на предыдущих авто на блоке должна быть пробка для слива именно с блока .Видел здесь фото с пробкой на блоке но движок не такой и на своём немогу найти такой пробки.Может кто владеет инфо ---есть пробка нет пробки где она ---просветите--помогите.

Какой тосол лить собираешься?

Нет пробки. Сливают через нижний патрубок радиатора.

антифриз G12

G12 на основе карбоксильной кислоты - красный. В кукушку заливают на основе моноэтиленгликоля, если хочешь лить настоящий G12 надо промывать систему.

конечно промывать

в таком случае в блоке остаётся старый антифриз значит промывать нужно тщетельнее .ВЫ уверены что нет пробки 100%???

Почему не хочешь G11? Какой фирмы хочешь G12?

просто есть вналичии покупали для шкоды чуток осталось 4,6L думаю хватит

Конечно хватит. Как поменяешь - отпишись!

вот и у меня через патрубок нижний тоже слилось 3литра примерно. . . и на промывку и замену ушло около 3х литров однако выложеный на форуме скан странички с объемами тех.жидкостей упрямо утверждает что антифриза должно быть 4,5 - 5 литров в зависимости от двигателя. . . в чем прикол?

прикол получается в том,что ты слил с радиатора только,с блока двигателя сливать тоже нужно,печку открывать не нужно,краника нет,принцип другой ,в предыдущем посте лохонулся,давно было

с блока слилось однозначно, когда снимал нижний патрубок с радиатора жидкость текла и из радиатора и из снятого патрубка который от блока идет.

заслонку печки не трогал вобще, но она стояла в положении красный на максимум с самой зимы, так что надо или не надо, но тут я подстраховался.

так что я не знаю где у меня примерно литр "потерялся", но так как канистра дисцилята для промывки у меня была 5л, промыл я дважды. Первый раз влил около 3л одного дисцилята, и дал поработать на холостых пока он не начал закипать. Потом слил и залил остатки дисцилята и добавил примерно 1литр антифриза. ну и снова дал на холостых поработать.

в горловине расширительного бачка было четко видно что идет нормальная циркуляция, тонкая трубка, которая от блока, подавала жидкость без пузырьков.

я могу допустить что с радиатора не сливалось что то на доннышке, для этого и промывал, но не полтора же литра )))


единственное место где могло спрятатся столько жидкости это радиатор печки,. . но так как кран был в положении "горячо". . короче я не знаю где я лоханулся если я вобще лоханулся

курил форум матизов, ибо братья они нам . . там народ сходиться к мысли, что слить всю ОЖ снятием нижнего патрубка радиатора нельзя, т.к. патрубок расположен выше дна радиатора.
склонен верить..
короче кое чего остается в самом радиаторе, но в моем случае при двойной промывке перед заменой антифриза на другой тип, ничего страшного нет. надо только плотность получившуюся проверить что б зимой сюрприз не получился, если грубо математически прикидывать, то вместо -40 у меня сейчас где то -32 жидкость, в моем регионе вполне допустимо.