130 т.
Повітряний фільтр AG Auto parts, номер AG 1805. Став ідеально.
Масло LIQUI MOLY Optimal Synth SAE 5W-40, фільтр MANN W 712/83.

Сьогодні повністю знімались тяги та накінечники, щоб оглянути кардинально на предмет заміни. Огляд робив майстер який професійно займається ремонтами кермового управління. В результаті - тяги мають мінімальний люфт, заміни не потребують, накінечники взагалі в відмінному стані, сидять як нові.
Так що маємо те, що рідні накінечники та тяги досить живучі, (мабуть при акуратному стилі пересування).
Відрегульовані кути коліс.

Замінені опори амортизаторів і резинки в які вона ставляється. Перебрані, перетянуті аммо, підстукувало із-за цього. Опора 112 грн, резинка 89 грн.
Але все одно Кімо "табуретка". Монро 3001 живучі, працюють на "ура" вже майже 60 тис.
Наступну заміну треба робити на Каябу.
Вперше засвітились датчики АБС та "пузатий", займусь діагностикою. До цього часу жодних проблем з датчиками не було, електроніка все ж досить непогана, чи то Кімо попалась така не капризна.

На какой резине катаешься и какое давление в колесах?

Підтримую 2.0.
Шини витираються практично рівномірно, і ходові відчуття непогані. 2.2 жосткувато, 1.8 малувато.

2.0 самое то. Раньше 2.2 качал. На 65м профиле жестковато.

3001 уже 60 тык? неплохо! как часто шаровые меняешь?

Та що стоїть (RTS 93-90425) вже проїхала десь 20 тис.
Раніше - стаби, шарові - приблизно раз в 30-35 тис, і не тому що ламались в хлам, а щоб було нове.

то до хламу і не треба доводити! я питав за какртріджі.

Заміна паливного фільтра - Mann filter WK730/1.
Заразом придбано на майбутню заміну - LIQUI MOLY Optimal Synth SAE 5W-40, фільтр MANN W 712/83.

Ремкомплект задніх барабанів - 475 грн пара.


Червоним позначена пружинка яка не підходить, в неї коротка відстань від пружинки до гачка. У рідної та відстань довша. Залишилась рідна, все інше стає ідеально. Гальма стали зовсім "злі", спочатку, як каже Motto - "на ремнях зависав"©, з непривички. Але збільшився хід "ручника". Підтягувати правда дуже зручно... Який китаєць до цього додумався, зробити суцільною пластикову накладку...

Як засвітився так і зник. При ремонті задніх барабанів ще раз прочищались датчики АБС. Гальма, після зникнення з панелі лампи АБС, змінилися, стали не такі "злі".
АБС вносить свої поправки.

140 тис.
Масло LIQUI MOLY Optimal Synth SAE 5W-40, фільтр MANN W 712/83, повітряний AG 1805.

Придбані літні шини - БЕЛШИНА Бел-264 Artmotion 175/65R14.

Поїздимо, подивимось.
604 грн/колесо.

очень похожи на родные колеса ) видимо белорусы сперли у китайцев )

150 тис.
LIQUI MOLY Optimal Synth SAE 5W-40 - 730 грн, фільтр MANN W 712/83 - 120 грн.
Замінив передні амортизатори.
На "Кіміко".
Зняті амортизатори оновимо не поспішаючи, картриджами KYB та іншими пружинами - на майбутню заміну.
Перше враження - все-таки Монро закінчували свій ресурс, підвіска стала більш "резинова". Ізолювалась рульова рейка - все-таки постукували аморти.
Стаби, рульові накінечники, тяги, шарові - в нормі. Не знаю чому так, але тяги та рульові накінечники майже як нові (Спеціально раніше їздив до майстра який займається відновленням, були зняті та перебрані-перещупані - заміни не потребують). Рейка ще в нормі, але будемо планувати заміну на нову в зв"язку з пробігом, рідну переберем.

Повернемось до Кіміко.
Ціна 1880 за пару.
Ціна така сама, як і переробити Каябу, в старі стакани.
Перші каяби 664014 були масляні, далі Монро Е3001 газові. Кіміко - масляні.
Самі шикарні на шосе, як казав acid yellow - це Монро. Авто їде як по рельсам, там у них вся фішка. Але вони жорсткі на нерівностях, хоча нормально їдуть. Кіміко будуть для спокійної поїздки, взагалі як табуретка.



Фотки так собі, аби було видно щось.
Аморти один в один як рідні. Зварювальні шви рівні, пофарбовані рівномірно, прокачувались без провалів, візуально немає до чого придратися. Стали в парі з рідними пружинами. Поки що мало проїхав, щоб щось сказати конкретно по ним.

Кіміко непогано себе ведуть, підвіскою задоволений. Діагностували, що одне що зараз торохтить/тарабанить спереду - супорта, чути їх тільки на невеликій швидкості по малим нерівностям дороги.

как поживают аморты кимико? я на бита собрал стойки на 663009. еще пока не ездил. +обрезанные бмв пружинки б/у. как то настоящим немецким больше доверия.

Кіміко поки що їздять.