Датчик распредвала не пробовал проверить? У нас на АТ это бывает практически единственная проблема. Или если лампа акума подмаргивает - проверь сначала предохранители пластинчатые в коробочке на + клемме, они бывают с виду целые, а сами хандрят.

А вообще-то сначала ошибку с ЭБУ смотрят, а потом рассуждают!

датчик распредвала менял.а коробку эду что с ластинчатыми клемами убрал вообще.чек не горит

Решил не создавать новую тему, поэтому пишу тут.
Возникла такая проблема.
Где-то недели три назад при движении начал загораться периодически чек. К тому же никакой системности в это не было.То загорится минуту погорит и потухнет, то может минут пять гореть.
При этом абсолютно никаких нареканий на работу двигателя не было, расход, мощность, резвость и т.д. аббсолютно в порядке.
Но пару дней назад выехал из дома, проехался километров пять, заглушил машину пришёл через пару минут а она не заводится. Стартер крутит, она пытается схватить но не заводится. Раза с седьмого завелась. Похожие симптомы были в прошлом году когда полетел датчик положения распредвала.
Такая ситуация начала повторяться каждый день на горячем двигателе. На холодном заводится с по тыка.
Поехал сегодня на СТО (Универсал Авто, на Туполева).
Сначала мастер подключил компъютер, что-то долго клацал и потом выдал что в машине неисправны почти всё датчики, даже датчик "стоп-сигнала".
Слава Богу пришёл другой мастер и случайно заглянул к этому. Оказалось что этот электрик не ту программу выбрал и в результате получилась эта куча ошибок.
Но вдвоём они так ничего толкового мне не сказали. Потом проверяли по правильной программе, но ошибок никаких не было. Машина заводилась нормально и Чек не горел.

Так я и уехал без результата. Сказали что всё нормально. Домой пока ехал опять загорелся чек. Приехал домой заглушил машину, сразу же завожу - не заводится. С раза пятого завелась, заглушил потом завожу, всё нормально. Проехался вокруг дома заглушил, завожу - не заводится.
Взял в магазине пива и пошёл домой расстроенный.
Может кто подскажет что может быть или хотя бы толкового мастера в Киеве?!

Ну во первых - загорался ЧЕК, значит ошибка в памяти ЭБУ сохранилась (можно считать), А во вторых - была подобная хрень, так же не заводилась, а через время заводилась. В итоге поменял датчик положения распред. вала - стало все нормально работать, а через месяц ситуация повторилась - отстегнул ШР от датчика ПРВ, шпилькой прочистил контакты как на папе, так и на маме - пристегнул, все работает по сей день уже почти год. Удачи...

не зрозумів... - розшифруй...
Дякую!

а что не понятно? - разъединил штепсельный разъем... и почистил его.

в сокращение "ШР" - не в ехал...
Спасибо.

Спасибо за совет, сегодня вечером посмотрю данные разъемы.
Но, скорей всего, моя проблема перенесётся в тему по ГБО.
Говорил с одним товарищем (на часном СТО работает), так он сказал что это очень похоже на проблемы из ГБО. Выходные все я проездил на бензине, только один раз чек загорелся и сразу потух. Вчера под вечер заехал к газовщикам (где ГБО ещё на гарантии). Катались с подключенным компом минут двадцать по городу, в результате опять загорелся Чек, заглушили машину не заводится и т.д....
Когда завелась погазовали загорается Чек. Переключили на бензин, Чек не горит.
Но по всем настройкам ГБО никаких проблем не видно. Сканером они не смогли прочитать ошибки (не оказалось на Тиго прошивки).
Сказали ехать к электрику смотреть что за ошибка и потом будут пробовать устранять проблему.

ГБО к ДПРВ никакого отношения не имеет.
ДПРВ - это бич в двигателях с "АТ".
Работу ДПРВ, как я уже писал раньше, можно восстановить. Разобрать вынув из корпуса плату с электронными деталями и промыть в уайт-спирте от грязного масла.

25 тыков, на востановленном датчике, все нормально. Повторяйте, чистая экономия денег.

Решил проблему с горящим "ЧЕКом" и тем что машина не хзаводится периодичесски.
Оказалось всё банально и просто - перестал работать датчик положения распредвала.
На выходнЫх поехал в Автоцентр на Борщаговке (ул. Б. окружная-2). Подключили компъютер и сразу же выдало ошибку "23".
Попросил мастера что б сначала посмотрел контакты, мол я полтора года назад менял этот датчик.
Проверили провод, почистили сами контакты, результата нет. Поставили новый датчик и жизнь наладилась.

Как писал Senjn выше "лечение" ДПРВ делали не только чисткой контактов и проверкой проводов, но и со вскрытием...

У меня есть два не рабочих данных датчика.
Готов оба отдать и ещё и доплатить если мне отремонтируют хотя бы один, потому что для меня проще выстроить стену из кирпича или плитку положить чем разобраться с внутренностями этих датчиков.

присылай - сделаю! 0966150120

Договорились.

Позвони, есть инфа. по твоим датчикам. Оказывается они, не такие как был мой. Видно китаецы, решили устранить проблему, но как всегда , вышло совсем наоборот. Магнит, заменили, но так как хороший магнит, стоит денег, его сделали размерами в 4 раза меньше, и дабы конструкция была рабочей, разместили прямо на микросхеме датчика холла, устранив до минимума зазор. Но и это не основная причина поломки, сама микросхема - китайская и боится перегрева ( по паспорту не выше 125 градусов) , в ней находится еще один магнит, совсем крошечный и от температуры он теряет свои свойства. Как результат, мертвый датчик. Сам датчик стоит, на просторах интернет торговли около 50 -100 гр + доставка. Ремонт не составляет особого труда. О результате , отпишу.

Ставь датчик оригинал от мицубиси, про проблему забудешь.

А вот, фиг вам ( прости ). У меня оригинал мицу, посыпался, аж бегом. Тоже делают в китае. Разве на разборке, со старого мицу.

Не тот "оригинал" видно, настоящий сделан в Японии, даже на вид и ощуп лучше чем тот что с завода. И он другого цвета, темно серый.

Могу сфоткать коробочку.

Да я уже один, отремонтировал.( Датчики холла, уже приехали). После праздников , закончу , другой и будет счастье.