50 баксов на 1-ом колесе или на всех 4-х? и что за размер и что за резина? БЦ вроде не выпускает больших размеров. Кроме того, если резина с завода БЦ то говорят там с рук сплошной брак продают

У меня стоит мишлен 235.60.16 латитуд кросс.Брал по интернету по 1360гр.за шт.Слов нет.Бомба.Обсуждать кощунственно.Она дороже ро пройдёт 100 000 точно.Я покупал сразу 8 скатов-4 из них зимние.

Ты меня не правильно понял! Мы брали просто на рынке в БЦ, а не резину БЦ! Взяли бриджстон 205/55/16 разница 50баксов на колесе

Да ну, бросьте. Если б полсантиметра - без вопросов. А 2,5 мм существенно не повлияет!!! Никогда!!!

В данном случае (2,5мм), погрешность спидометра составит:
Показание спидометра - 90,00км/ч
Реальная скорость - 90,64км/ч
т.е. погрешность 0,64
в принципе ерунда.

Юзаю, 225/70R16 второй год. Впервые поставил осенью 2009 года. Мне нравится. Сейчас стоят "ЗИМА" в субботу поставлю "ЛЕТО" в тотже размер. Есть тема "Шины проверенные временем" я там давал ссылку на шинный калькулятор. Найди и посчитай. Разница в скорости примерно +4км. Деление на спидометре у нас 5 км. Расход на 92-м бензине практически не поменялся. Точнее после зимы, еще не замерял. Знаю точно что 235/70R16 ставят на РЕКСТОНЫ это их родной размер. На тиггу ставят, но думаю, что будут затирать подкрылки при поворотах. Сам не ставил.

Люди, ктонибудь 235/70 себе ставить пробовал? Знаю что звиучит немного абсурдно, но у меня машинка немного повыше стока и есть надежда что влезет. Причем зад точно войдет а вот перед.... Вопрос - ззатирает ли по аркам при вывороте колес и не тупит ли машина при разгоне на таких валенках. Ну и с расходм как обстоит дело. может кто мерял и знает?

Чем больше колесо- тем труднее крутить.

Это известно. Вопрос насколько это почувствуется А еще при сильно малых колесах увеличивается динамика вместе с расходом. А при увеличении колеса - падает расход и тупее на старте (эфект трогания со второй). Но важна золотая середина. У нас она по ощущениям гдето и есть в профиле 60-65 в ширине 235.
Не думаю что 70-ый профиль очень сильно скажется на динамике. В конце концов можно еще перепрошиться и тогда выйду по мощности в ноль. А вот цепляние за арки это серъезно. 70-ый профиль ближе к арке на 2,4 мм а сейчас при вывороте колеса на ощуп в запасе см 3 гдето до арки. Т е если ставить такие колеса то расстояние будет критическое. Но может и стоит рискнуть.

А в чём цель? Зачем ставить такуэ резину?
Я себе на зиму ставил 215\70\16 при том что родная 235\60\16. машинка стала почти на сантиметр выше и если при переходе на более высокую шину, особой разницы не почувствовал(а скорее всего просто не обратил внимания) то при смене обратно на штатную (после зимы) разница была очень и очень ощутима, особенно при начале движения (не надо было раскручивать движёк). А при вашем варианте, с подъёмом на 2,35см да ещё и при той же ширине шины наверно совсем будет тяжеловато. Да и внешний вид будет смешён, колёса будут не пропорционально велики.
По расходу судить сложно, ведь нагрузка на движёк несколько возрастёт, да и при большем диаметре и пройденный путь будет больше за один оборот а мозги об этом не знают и система будет считать на процентов 7 меньше.
Тоесть при показании спидометра 100км\ч реальная скорость будет примерно 107км\час. тоже и по пройденному пути.
так что рассчитывая расход, надо учитывать поправку.

235\70 - это соотношение. Есть шинный калькулятор- трудно посчитать ?

Что там считать? На 2,35 см ближе к арке от стока, что дальше? Много это или мало? По- идее касаться еще не будет за арку, а как насчет проезда неровностей и т д? "Че тут думать, трусить надо" (с)

Вот мой зверь обутый в шины 215\70\16, диаметр на 19мм больше стоковых, и уже видно что больше не надо.
Есть два типоразмера разрешённых производителем. Зачем экспериментировать? Разве что, если эти шины у вас уже есть и муляют валяясь в гараже, ну, тогда не сотставит труда примерить и проверить. А если покупать- наверно не стоит! А если не пойдут? куда их потом девать?
Дело хозяйское, но так и не понятна цель мероприятия?
Приподнять машину?
Попытка снизить расход за счёт большего диаметра?
Шины валяются и некуда пристроить?
Или.. ваш вариант:

Это болезнь. Я погнался за понятием машины и возможностью езды по плохим дорогам и теперь не могу остановиться. Покрышек шаровых нет. Родные доношу и буду в любом случае менять их и хочеться на чтото большее. Просто на роднеых у меня сейчас машина как носорог на маленьких ножках (после поднятия машины), а еще я почувствовал вкус крови, точнее удалось добиться чтоб машина ехала по неровностям как и положено машине с таким размером колес. Вот теперь и хочеться выдавить с машины максимум. Не смог до сих пор сделать по-нормальному переднюю подвеску и пока все идет к тому, что придеться ставить пневму. С какой машины у тебя колеса стоят и какой у них вылет?
215 - это слишком узко. Если уже бояться 235/70 то уже хотябы 225/70. Но именно ширина в 235 мне нравиться, т к при нормальном развале диски передние немного выступают за гарабиры авто, что смотритться очень неплозхо. Да и мягче машина на такой ширине.

Да, болезнь увеличения клиренса мне известна, уже и проставки заказал, но материала нет, все токаря металл просят пока жёмс.. Но в идеале надо менять пружины, особенно на перёд ставить повыше.(естественно в паре с амиками) А для того чтоб совсем хорошо ездить по бездорожью, пневму ставить не достаточно, в идеале сделать отключаемый стабилизатор поперечной устойчивости. На малой скорости и больших горбах он только будет мешать и добавлять дискомфорт.. но.. муторно всё это, не внедорожник наш зверь а просто хороший кроссовер.
На фото сменная обувка на зиму 7J*16 pcd 5*114,3 ET45 dia 60,1 для шин 215/70 R16 (зима ) (шины и диски) а родной комплект стандартный стоковый 4х4.

У меня для внедорожья есть другая машина - настоящий внедорожник. Эту хочеться довести до уровня нормального кроссовера без претензий на реальное бездорожье. Со стоковыми пружинами машина сильно недорабатывает свой потенциал. Особенно передок. Проставки 2 см там стоят но эфект от них только визуальный - пружины временно усилил резинками... Эти проставки стоят 140 гр комплект. Думаю твои дороже, а толку от них не много. На ET-45 похоже шире 215 уже не станет. Жаль, думал есть еще на какихто машинах такой уникальный вылет как у нас Тойотовские диски не катят для резины шире 215. Потому я себе и купил второй родной комплект колес.

Ух. Купил себе 235/70. Буду через недельку ставить

В вашем случае легче крутить колеса плтому как они уже штатных и прилично уже. Потери динамики от дополнительноф выстоты не перекрывают этого преимущества.
Касательно вида, то как раз я этого и хочу - уменя машина сейчас похожа на носорога на меленьких ножках, потому что лифтованая подвеска. С профилем 70 в такой ширине будет то что надо по виду. По расходу какраз земерить очень даже просто, потому как у меня все заправки в КПК в таблице эксель и добавить в формулду поправочку 7% - проще простого. Так что о расходе буду точно знать уже со второй заправки.
Нагрузки на движек конечно добавиться, но может это заставит меня проходить повороты на меньших скоростях )). Зато на трассе при моих любимых 2500 оборотах, машинка бубет ехать чуточку быстрее и возможно экономнее.
Да че там думать - резина уже куплена! Буду ставить как только закончу колдовать с передком и он получит свой постоянный клиренс.

Правильно ли я понимаю, что шины размером 235/65/16 станут идеально, так как по высоте они такие же как 215/70/16?

Походу правильно. Темболее что новые тиги идут с таким размером с завода. К тому же что ты сам на калькуляторе все подсчитал. Да и народ 225/70 ставит успешно и ниче не затирает. я же както хочку впихнуть 235/70 хоть и с лифтом, значит и 65-ая влезет.