freelite
alyoha
О чём разговор, если всё написано в мануале? 235/65/16 и 215/70/16 - это шины, рекомендованные производителем! Но по высоте и ширине они разные (смотри шинный калькулятор). А другие шины я бы ставить не рекомендовал!

Это где такие рекомендации? У меня 65-ой в списке нету. Только 225/70 и 215/70. И 225-ую Тиговоды ставят себе вполне успешно. 235/70 конечно же не рекомендуется заводом, по крайней мере в случае со штаттной подвеской, но я ее всеравно втулю. Имхо зимняя -225/70 - идеальный вариант, т к моя 235/60 Пирелли ведет себя отвратительно даже с полным приводом, а все потому что не продавливается пятно контакта - широковатая она, а машина легкая... А вот на лето я бы не хотел терять во внешнем виде широкой 235-ой, а также ее мягкость и устойчивость на сухом асфальте. Поэтому оптимумом летом была бы 235/65. 235/60 в сущности ни то ни се. И клиренс не ахти и зимой не едет. Вот разве что рулится с ней хорошо.

alyoha
В идеале на лето 235/60R16, а на зиму - 215/70R16. Т.к. вторая уже (что как ты правильно заметил, лучше для зимы) и выше. А вот откуда ты взял рекомендации производителя на резину 225/70R16? По инструкции её нету. Вот скрины (инструкция для 2,0 и 2,4 одинаковая):

Мне нравится 235/60R16 тем что она шире, а 215/70R16 тем что выше.
А размер который я написал — по ширине как первая, а по высоте как вторая, если кто не понял.
А то инструкцию читать я и сам умею.

Ну дак поедь тогда сам на шиномонтаж и померяй разные размеры с выворотом руля, если такой умеющий.

Незнаю что там в инструкции... у них там в разных мануалах и масла разное кол-во заливатть надо (я это уже проходил), но если открыть вод. дверку то на проеме большинства машин написаны какие шины ставить и сколько качать, а на лючке бака - какой бенз заливать. Так вот на наклейке кроме штаного еще и 215-ая и 225-ая резина. Немогу сфоткать т к машина в далеко (в гараже разобранная). Но вопрос резины я уже проходилл для тиго 2 раза при покупке лета и зимы, потому точно знаю что идеальный размер 235/65, хотя для зимы нужно немного уже, но не 215 - не вижу смысла в таких жертвах, коглда есть 225/70, разве что нужно рассекать по замерзшим водоемах.
----------------------------------------------------------------------
ПС. Хотя задумался... давно я на ту наклеечку не заглядывал.... Таки могу ошибаться! Может это я сам решил что 225 подойдет. Но в любом случае подойдет - это точно(народ ставит). Единственно, что нужно делать большинству Тиговодов - это начинать с решения проблемы коиренса сзади при установке бОльших колес, т к справа даже штатная резина затирает подкрылок в месте выступа под бензопровод от заливной горловины. Что уж говорить про 215, 225 или 236/65...

Правильный подход к резине. Я тоже по той же причине остановился на 235/65, но ее сложно найти - выбор крайне мал. И как только появилась возможность замахнуться на 235/70, сразу за этот размер и ухватлся. И выбор там огого. Когда установлю - отпишусь. Но сразу хочу всех предостеречь. У меня есть устойчивое подозрение что при вывороте может таки задевать, даже на лифтованой машине, потому как по замерам запаса практически нет и все идет в притык. Но затирать может лишь при полном вывороте, т е при разворротах на минимальных скоростях. При обыкновенной езде все будет гуд. А еще полюбому зимой акрки будут сильнее забиваться примерзжей кашей... В идеале нужно уменьшать вылет диска для такой резины, скажем 7J ET30(колхоз с проставками не рассматриваем). Но все это ерунда по сравнению с теми плюсами что дадут мне такие огромные колеса.

235/70/16 стали!
Стали в притык, но при вывороте ничего не затирает. Запас до защиты при вывороте около 1 см. Больше уже точно колеса не влезут и это последний размер. Но я супер-доволен. По аркам тоже влазит, но сзади точно будет заатирать с родными пружинами.А вообще бомба размер. Расход будем замерять.

Респект за попытку и за отзыв! Может и фото приложишь как они смотрятся?

Тут есть фото:
viewtopic.php?f=7&t=7336&p=397454#p397454

Хоть эти фотки уже и выкладывал в теме для клиренса, но выложу еще и тут и покажу как выглядит 235/70/16 на Тиге
Могу сказать что это уже точно последний размер влазящий в Тигу В стоке будут проблемы при пробое пружин, но по вывороту лифт мне ничего не добавил. Поэтому у меня при вывороте впритык. Палец еле пролазит, т е гдето 0,5-0,8 см не более. Но это актуально при парковке. Зато как смотрится! А так за 2 дня ничего нигде ниразу ни чиркнуло и даже не намекнуло. Я на другой размер уже не перейду. Знаю что на зиму нужно Уже, но я этот вид ни на что не променяю -:)
Машина сталла мягче. Ухудшение ездовых х-к не замечено. Давление держу 2.4 - привычка, но можно и меньше, будет еще мягче. Динамика авты вроде как и раньше, но зато при такой высоте уже не так охота газовать и бодатся на перекрестках. А еще на этот размер выбора предостаточно не то что 235/65.
по расходу бенза ничего пока не скажу, но думаю что примерно тоже самое что и до этого т к дополнительной нагрузки на двиг не чувствуется. Зато если и увеличится то не факт что резины, зовможно изза лифтинга.
Но еще раз всех предупреждаю. 235/65 еще должна весть, но вот 235/70 без лифта точно будет затирать сзади (по крайней мере с пассажирами) о топливопровод от горловины и возможно даже спереди.

1-e фото напоминает мне новую ниву, пропорции похожи)))

Наверное дело вкуса, но какраз пропорции мне очень нравятся. Я уже молчу о функциональной части...
А нива (Шнива) кстати по своим х-кам очень непллохая машина. Было бы нормальное качество комплектующих и сборки - цены бы небыло.

Сверил показания спидометра на трассе с GPS - завышает на 80 км/час примерно на 2 км на 100 км/час на 2-3 км. Практически идеальная точность. Супер результат!
Теперь хоть буду знать настоящий расход топлива, а не тот что одометр отмеряет.

В общем 235/70 всетаки немного затирает...
но затирает только с правой стороны и только в крайнем положении вывернутого колеса. Т е я заглянул на парковке и увидел стертую грязь на подкрылке спереди и сзади, со стороны моторного отсека, т е совершенно не критично. Может такой кузов не ровный, что трет только с одной стороны, а может подкрылки так установлены. В любом случае затирание незначительное (даже не слышно) и то только при маневрировании. Так что я доволен и могу рекомендовать этот размер. Плюсов гораздо больше.

Если с одной стороны, то думаю подкрылки, потому что мне подкрылки поставили так, что затирал родной размер 235/60!

хз. Вроде все там плотненько сидит... ну да ладно, до кузова всеравно колесо не достает, а протрет подкрылок - не жалко.

alyoha
Тут почитай, шо тебе на этих шинах следует объезжать тудой-сюдой, если с новой прошивкой сцепу не хочешь ушатать http://www.autocentre.ua/ac/Auto/Test-D ... tml?page=2

Все ОК! Я уже один комплект сцепления спалил в первую же зиму в сугробах на родных покрышках. Меняли по гарантии. Так что я уже знаю как с ним обращаться. Да и опыт внедорожной езды у меня есть по другой "внедорожной" машине. А сцеплениие палится когда либо передача высокая, либо мотор слабый. В обоих случаях приходиться для передачи крутящего момента с двигателя на колеса, раскручивать первый иначе глохнет. В этот момент сцепление и горит. А когда есть пониженая или мотор на низах и без пониженой тянет, то сцеплление вам скажет только спасибо. Именно для этого пониженые передачи и нужны. В моем случае прошивка добавила тяги мотора в том числе и на низах.
Может оно мне и показалось, но на сейчас этот размер полностью сроссся с машиной:управляется хорошо, на ямах мягко, динамика приличная, клиренс в норме. Ловлю себя на мысли, что начинаю присматриваться к колесам и думать: а не маловаты ли? - но нет, я добился максимального размера И у меня уже в голове не укладывается как в эту машину можно ставить более низкую резину. Никогда больше на Тиге не перейду на более низкий профиль!
Хотя конечно же любое увеличение колеса ведет к дополнительным нагрузкам на сцепление и пр узлы трансмиссии. Так кто хочет сдеречь девственню новизну сцепления - поставьте себе 155/70/13 и будет вам счастье! А мое мнение, что машина должна выполнять ту работу, ради которой ее и покупали. Поэтому паркетнику грюкать подвеской и чиркать пузом там где гоняют космичи - грех. Ясвою машину берегу, взамен она делат все что я от нее прошу - возит меня по любым нашим дорогам, вмещает в себя без ущерба для езды 5 человек с багажом, а на трассе иногда позволяет себя разогнать до 200.

И последнее наблюдение по этой резине....
Входы в "круговые" знакомые повороты помогли протестить резину на подламывания. Там же где свистел раньше 60% профиль, там же свистит и 70-ый. Чуточку больше резина подламывается - (я это научился чувствовать еще на предыдущей машине), но при нормальном давлении в шинах совершенно ничего критичного. Т. е. если немного перекачать д 2.5-2.7, то можно вообще дрифтовать без всякого опасения на разбортирование. В общем нареканий по резине ВООБЩЕ НЕТ! Кто может себе всунуть по аркам - настоятельно рекомендую. Альтернатив по размеру просто не вижу. Разве что на зиму 225/70. Все остальные размеры скрадывают у машины ее потенциал.