Ну я бы сказал разница всеже заметна, особенно сзади. Если б ты еще присел в момент фотографирования...

Кто нибудь использывал резину Гудрич АТ ? Есть возможность купить по хорошей цене , но нужна ли она на Тигго и как будет смотреться на машине ?

Досихпор не могу выбрать зимнюю себе резину, кто что знает про вот эти шины, и что лучше выбрать, прошу совета бывалых.

http://www.shinadiski.com.ua/shiny/shiny-dunlop-215/70/16-grandtrek-sj6-99q_3145.html

http://autorevo.com.ua/Shiny-Bridgestone-Blizzak-DM-Z3-215-70-R16-100Q/p35999/

А ссылочку дай на эту резину?

Смотри вес резины. Всеж Тига не джип. Все эти АТ-МТ как я понимаю для джипов. АТ просто для нормальнх дорог. Хорошо бы проверить ее вес, но вот с чем сравнивать, есть ли под рукой такого же размера сток? Я проверяю вес по индексу грузоподъемности. Если более 1100 - значит резина мощная и считай превратил Тигу быструю черепаху.
Но всеже странная эта тига. Похоже ее бортовой комп адаптировался к новыму размеру моих колес и динамика вернулась. Сейчас машина ездит примерно так же как и в стоке. На трассе сегодня с Борисполя Но разогнал до 185 по ЖПС пока не начали путаться под ногами всякие Е-шки и Камри - пока поразганял так уже и трасса закончиалась. Так бы еще км 5 я бы выдавил. В общем прибавляем 9-10% к этой скорости и получаем показания стокового спидометра, т е стрелочка уходит за 200. Прикольные ощущения от такой скорости на такой высоте. Так что забираю слова слова обратно насчет вялости машины в таких валенках как у меня. По расходу при скорости 110(120 по стоку) гдето 12.7 газа, и если отнять те же 10% то получаем очень близкий рез-т расхода до лифтинга. Кстати стал заметно быстрее доезжать из пункта А в пункт Б - еду по спидометру все теже 100 км/час а доезжаю на 10% быстрее. Управляемость на скоростях нормальная. Никаких намеков на взлеты или избыточную парусность нет и близко. Единственное что не так как раньше - на 120 при мягких стоковых пружинах ямки "пролетались", а тут "проезжаются", т е чувствуються так жеупруго как и на 60. Правда Раньше на 60-80 эти ямки били по зубам. Ни у еще давление в шинах 2.4 и подозрения на плохой развал.
Итого в очередной раз убеждаюсь что бОльшая резина - это есть большое благо. Не уверн пока что 255 идеальна, но точно нужно шире 235 - это точно . Профиль 70 тоже пока в фаворитах. Скоро поставлю зимнюю 245/70 - подозреваю что для управляемости на трассе она будет идельна под тиговский вес. На 255 у меня машина както подпрыгивает чтоли - колеса отскакивают от дороги как горох стенки. Даже не учитывая что они перекачаны, думаю просто уже не продавливаются как следует весом Тиги.

У меня такой же вариант как и у Винстона. В СБ менял колеса. Как раз хотел посмотреть будут ли они стоять глубже или наружу выпирать. Разницы не увидел. Как по мне, зимой лучше чтобы не выпирали. И так достаточно грязи с дороги бросает на участок порога перед задними колесами.

Поставил Nokian WR G-2 245/70/16 Динамика зачетная. Едет тихо и мягко. Но вот сегодня одной стороной наехал на лед - сцепление с дорогой теряется. Высота протектора у меня около 6 мм. В общемто рисонок резины не избалован ламелями, а это значит на льду от нее ничего ожидать не стоит, но главное - это ширина. Для зимы 245 продавить явно не получается. На каше резина пойдет нормально, но на льду с ней нужно быть очень аккуратным. Но на уменьшение не пойду. Тига вообще недо-рав, и похоже все что шире чем 225 для зимы будет работать в ущерб сцепления с дорогой.

на предыдущей машине ездил на Nokian HAKKAPELITA К великолепные шины, по льду 140 летал Киев - Харьков, как летом.

На тигра поставил MISHELIN X-ICE пока доволен, но окончательно можно будет делать выводы только после сезона.

PS стоковая резина CHEMPIRO мусор редкостный.... =)))

Скажи какой размер резины у тебя был. Я в общемто к марке резины претензий не имею, просто предупреждаю чем черевата широкая резина для тех кто думает над размером.

Ребята у меня Тигго 2008 движок 2л. хочу поставить вот такую резину не стандартную по паспорту машины, зимнюю может кто ставил подскажите можно или нет . Резина вот такая 215/65 R16 MICHELIN, у нас получается рекомендованая если 215 то на 70 или 235 то на 60, поэтому и спрашиваю, предлагают по хорошей цене в очень хорошем состоянии, но станет ли на мои черивские диски?

Станет. Просто машина станет ниже на 1,1 см, но это мелочь.

Я пользуюсь этим калькулятором http://www.bysh.com.ua/page6
В таком размере я б не брал, разве что денег нет совсем и цена уж больно заманчива. Все пытаются увеличить клиренс, особенно зиной, особенно на недоприводах. На такой резине ты не проедешь там где проедет таврия на какой-нибудь фулде. Но если ты ездишь по хорошим дорогам и сугробы тебе не грозят - можешь брать. Ну и расход у тебя увеличится примерно на те же 3-4% насколько станет меньше длина окружности, при том что на стоковой резине он и так выше на 9% чем то что можно высчитать по показаниям одометра.

А почему увелится расход если взять по http://autoshini.com/diski/car-Chery-Tiggo-2008-5421 вот этой ссылке то я вообще родную для нее хочу купить, но у меня машина собрана на ураине и возле стойки двери на табличке стоит второй размер не 215 на 65 , а именно 215 на 70, получается что колеса то быстрее вращаться должны или я путаю что то? А диск у меня вот такой Поясните кто может это у меня Диски R16 5x114.3 7J ET33 или Диски R16 5x114.3 7J ET45 ?

Винстон, тебе нужно снять колесо и посмотреть внутреннюю сторону- там все написано. Видимо я ошибался если на Тиго стявят 45-ый вылет. Могу предположить что это для новых Тиг с моторами 1.6. По логике на них же и более узкую резину ставить дожны. Но в твоем случае вылет 33 - даю тебе гарантию 200%, т к у тебя старого образца машина да еще и 2,4 4х4 - уж на эти точно ставили 33-ий вылет.
И кстати, в приведенном скиншоте речь как я понимаю не идет о заводских параметрах тиговских колес, это всего лишь спецификация и совместимость

Да я в курсе, наш диск ЕТ-33 шел с резиной 235\60\16, а вот передний привод шел именно со "звёздочкой" ЕТ-45 и резиной 215\70\16... На сколько помню так....
На новых моделях может что и поменялось,но.. врядли.. Если стоковая 215\70\16 значит вылет диска 45..

Можешь брать и смело ставить. Разница в клиренсе от 235/60 R16 получишь всеголишь -1мм, что будет по показаним спидометра и одометра на уровне погрешности.
По поводу 215/70. Включи воображение и представь толщину снега больше на 11мм, если это тебя пугает, то 215/65 R16 не бери. Лично я уже две зимы откатал и как-то не почуствовал разницу в 11мм.
Если у тебя нет защиты двигателя - клиренс 19 см, если защита есть то 16 см. У меня защита стоит и я не переживаю.
Лишние 11мм клиренса- это очень важно, если ты живешь в колхозе, в котором зимой дороги никто, никогда не чистит.

стоковые 230/65 R16
зиму поставил 215/65 R16

если не ошибаюсь

Купил себе комплект 245/75/16 для лета (всезенока). Оптять повезло донашивать после Форда Экспедишина. Причем если в прошлый раз была мягенька и легкая 255/70 то теперь дубовая, тверда и внедорожным рисунком. Да еще и тяжелая как зараза. Буду весной колхозить на зад Бриджстоун 265/70 а на перед эту Фулду 245/70
По сравнению с 245/70 выглядит значительно больше, даже самому страшновато, ведь по калькулятору разница не такая уж и большая. Ну да ладно, я ее всеравно воткну

Вот это будет супер зачетно, только потом кто-то будет говорить что машина гауно - быстро ломается подвеска