Костя читай уважно..я тобі якраз про датчик колінвала і кажу..з нього сигнал якраз через варіатор і йде..

Не осталось - если прыгает ремень ошибка "звучит" по другому - рассогласование сигналов ДПКВ-ДПРВ , а мы уже выяснили , что ДПРВ у авто Т11 2.0 не имеется , а вот "неисправность в цепи" конкретно указывает на электрический характер неисправности и скорее всего это сам датчик просится на замену.

ничего не понял...
ошибку стер, за 1 час езды больше не появляется... (почему?)
не уж-то только на холодной проявится?

Саша, я ГБО отключал (кнопкой), то-есть режим Вариатора - без коррекции, изменений не было!
Наблюдаю дальше.

Диагнозист - кинь в личку свой № телефона, завтра/послезавтра буду в столице, может договоримся и посмотришь меня?

Есть в линейке "OPEL" двигатель 1.6 XEP - симптомы выхода из строя ДПКВ один к одному - утром 15-20 минут секаса со стартером а в течение дня - все нормально! Температурное расширение материалов , мать его ....

Костя ти не хочеш вдуматися в суть ти можеш ГБО не то жо кнопочкою відключати, можеш його навіть з машини зняти, в тебе сигнал при любому роскладі ПРОХОДИТЬ ЧЕРЕЗ ВАРІАТОР з включеним ГБО чи виключеним..

Есть такое дело! (((

та я це розумію!
Але, при відключенні ГБО, варіатор не коригує. Мала б бути хоч якась відмінність... (я так думаю)

ну і шо шо він не коригує? але він пропускає сигнал черз свою елементну базу, і якшо він заглючить чи зламається сигнал від датчика до ЕБУ не дойде, саме для того в комплекті йде заглушка коли втикне варіатор ти полюте не заведеш мотор не залежно включене гбо чи виключене, ти витягуєш варіатор і замість нього закорочуєш провода напряму заглушкою..

Серг , не знаю с чем вы ассоциируете слова "венец , зуб , пропуск" но вот задело меня , пошел и сфоткал задающий шкив "знакомого" Тигго 2.0 . Надеюсь убедил ?)

Виноват! Был не прав.
Действительно идет искра попарно. А первый нужен для фазированного впрыска.
При сбоях в определении 1-го цилиндра - переходит в режим параллельного впрыска.

Посмотрел заодно осциллограммы выхода вариатора - таки есть пропуск зуба.
Ошибка (как у Кости) была как то. Вариатор микролуч - менял прошивку на более свежую с их сайта. После смены прошивки ошибки не было (где-то с год уже).
А вариатор работает ВСЕГДА - только при езде на бензине он не меняет УОЗ, хотя все равно считает его по предыдущему обороту и формирует выходной сигнал. Там стоит микроконтроллер типа АТмега 16 - вполне так себе ничего проц, сам такие в мелких проектах использую.

Мои "девайсы" в которых используются "бесконтактные датчики угла поворота" - МагРезы (МагнитоРезисторы) с 2400 отсчетами на 30 градусах.
https://1drv.ms/f/s!Art-F3QhgvoLhCZKU2Lx3F-As2T1

Промо ролик "как это работает и для чего" - https://youtu.be/D1muaMOndcM



3 часа работы, за 5 минут... - https://youtu.be/Z4v809RkUJI

я намагався пояснити то DenUA на протязі пів сторінки

Сашко, та що ж таке?
Хіба ж я сперечався?

вы не нашли, где купить новый датчик, который будет работать с вашим тигго?