Затрах..ся я уже с какой-то непонятной проблемой... глохнет Тиггр на ходу... уже не первый раз на ровной дороге... без рывков (типа задавил его) а просто так ... и потом его завести очень трудно... получаеться только мин. через пять не меньше... и так уже четыре раза за неделю... еле до работы доехал... сегодня только два раза стопорил посреди дороги... такая болячка не должна вроде вылазить на обкатке...? бензин лью 95 Евро, Премиум в Киеве... чё за беда...? может кто-чего подскажет... я так понимаю... что без СТО никак не обойтись... только жаба давит опять попасть на бабки... за диагностику... а то будет как с диагностикой электроники - ничего не найдут и скажут что всё впорядке... ...платите бабки...

Я думаю чёт перегревается!!


С Вас штука баков!!

Надо бы проверить провод подключения "массы" к двигателю. И прикрутить хорошо, если раскрутился.

Стартер вращается, а движек стоит, так?
Если так, то нужно проверить провода свечные, гдето отсутствие контакта. Но надо еще бензонасос проверить, может разгерметизация в шланге подачи топлива - тогда глохнуть будет, а заводится только тогда, когда накачает. Проверить легко, если есть прозрачный топливный фильтр - по заполнению его топливом!

я так понимаю что без СТО никак мне не разобраться... в там ведь могут исправить втихаря и сказать что всё впорядке... чтоб бабки заплатил за ложное обращение... типа диагностика... я ведь в машинах ичего не смыслю... а так чтоб умелец какой посмотрел... так гарантия накроеться медным тазом... вот и думай теперь гарантия или бабки раздавать... а позвонил в Картек так там ваще послали... " обращайтесь к тем у кого покупали..." вот такие у нас "диллеры" ...

в том то и дело что приборы ничего не фиксируют... если они ваще там что нить фиксаировать могут... трипература в норме

Джек столкнулся если не с этой, то с подобной проблемой. Оказалось - провод массы открутился и слетел. У нас два провода массы есть под капотом. Может один и слетел. Посмотри.

Рекомендую проверить массу как многие уже советовали.
Два контакта: один на двигатель, другой на кузов

я конечно не спец в этих вопросах, но разве может машина из-за массы то заводиться, то не заводиться, то глохнет, то едет нормально без "потухания"...

на счёт контакта массы... если пропадает контакт значит должен отрубаться бортовой компьютер... а он не отрубается, а работает нормально... т.е. показывает индикаторами двигатель и акуммуляторную батарею... как при нормальной работе бортового компутера... только с выключеным двигателем... вся электроника работает... только двигатель не заводиться пока машинка не постоит несколько минут... в покое с выключеным зажиганием... нонсенс...

Ну симптомы мои.
Смотреть или не смотреть - тебе решать.
Но хуже уж точно не будет. Да и сама операция занимает 40 секунд.

Может датчик холостого хода. У знакомого на ланосе была подобная ситуация. Только он на светофорах постоянно глох!

если приехать на СТО с проблемой, которая проявляется при движении 4 раза в неделю(даже 44) одназначно определить неисправность практически невозможно. Перед тем как приехать на сервис надо быть уверенным, что неисправность проявится. Для этого запомнить при возникновеннии проблемы температуру двигателя, количество топлива в баке, загоралась-ли лампа "чек энжин" перед остановкой двигателя, это произошло в момент ускорения, торможения, поворота, проезда по неровности, во время дождя... и попытаться смоделировать ситуацию. если этот метод не получается то при обращении на сервис вам предложат выполнить профилактические работы по системе управления двигателем (обтяжка массовых соединений, проверка контактов, чистка сетки бензонасоса...)

Искал... не нашёл контакты... расскажи где они находяться только так как для особо одарённых.. на пальцах... потому как я ваще под капотом не ориентируюсь... а ехать надо...

в том то вся и беда что эта проблема плавающая...

глох как на светофорах та и на ходу...

Значит так.
Масса на кузов. Справа черный ящик пластмассовый на защелках - под ним с края в районе "над колесом" провод прикрученный к корпусу авто. Ты его хоть и с трудом, но должен увидеть.
Теперь тот который я не нашел сначала, он на самом двигателе справа на таком типа выступе. Тоже болтик который ты должен увидеть.
Есть фото на рос. сайте! Я сам фоткал, но доступ у меня теперь закрыт - поищи сам

чёрный ящик это аккум? а с какой стороны от него? или под него залазить надо?

если он сверху то попробую найти... спасибо за консультацию... буду разбираться... интересно страсть... [/quote]

нашёл фото... спасибо.. осталось только... проверить...

может быть поблема с реле бензонососа нагревается и вырубается а остыло сново работает