Всё, "ключик" индикатора сервиса (ТО) потушил с панельки приборов сам. А на специализированной СТО по CHERY все манагеры в один голос говорили - погасить индикатор может только электрик со сканером! Так что наш форум - рулит!!!

естественно самим можно, можно и коды ошибок считывать замкнув 2 ножки на разъеме и ошибки сбрасывать

Пробег 6300. По машине вопросов нет. Так к слову: когда езжу по раздолбаной дороге на небольшой скорости с открытыми окнами то слегка поскрипывает подвеска (или ходовая). Что интересно там можно смазать или это такая работа амортизаторов?
Как пугали некоторые "бывалые" до покупки, в машине которая полдня постояла на этом солнце +35 ( у меня чёрная Элара) нет никаких химических запахов ( пластика или резины) в салоне.

Скрипы то я убрал (правда не знаю или надолго) солидола прям на сайленблоки накидал!
А вот запах у меня появился! Правда это коврики! 100% они! Китайские видать!

блин солидол на паршивую китайскую резину ну ты и экстримал
когда начали подскрипывать саленты задние (болезнь от Лансера досталась нам) то вдвоем устранили один пшикал силиконом на саленты второй качал машину до пропадания скрипов, затем все подтянули хорошо и не скрипит уже 2 года и 30 000 км

Пробег 7200. Вчера ездил к родственникам в Обухов. Качество дороги - люкс. Это наверно Ющ для себя делал. Машина летела 140км/ч. Средний расход 8-9 литров на такой скорости. При этом в машине ни скрипа, ни шума (кроме шума двигателя). На хорошей дороге и машина ведёт себя соответствующе.

Пробег 8400. Подготовился к наступающей зиме. Поставил зимнюю резину. Промазал силиконовой смазкой все резиновые уплотнители. Залил незамерзайку в бачок омывателя. Скоро на ТО-1. К этому времени к сервису будет ряд вопросов, некоторые я поднимал раньше в форуме.
1. Периодически загорается лампочка airbag на приборной панели, потом сама тухнет.Как я понимаю приходит конец шлейфу, хотя сигнал ни разу не пропадал. Что буду делать пока не знаю. Менять дорогой шлейф или попытаться "погасить" лампочку другим способом?
2. Один раз сработала лампочка давления масла, хотя по щупу уровень масла в порядке и двигатель работает как обычно. На форуме подсказали обратить внимания на датчик давления масла. Обратим внимание на сервисе.
Других вопросов пока нет.

Прошел ТО-1. Прошел все процедуры при этом ТО, обошлось 1250 грн. Правда вылезла другая проблема, о которой я детально отписался в теме "Снятие руля в Эларе". Если кратко то по гарантии поменяли подрулевой шлейф (улитку), а заодно и руль и рулевую колонку. Хорошо, что не спрыгнул с гарантии,я то обошлось бы ой как дорого.

Утром заметил под машиной небольшое масляное пятно. Заглянул под машину, на масляном фильтре несколько капель масла. Подъехал на СТО, машину подняли на подъёмнике- оказалось брак фильтра (завальцовка). Фильтр был оригинал (Chery). ТО делали 10 дней назад. Поменяли фильтр поставили немецкий кнехт. Долили 250мл масла. Поездим, посмотрим.

А меня предупредил мастер! После каждой смены фильтра нужно затягивать (болт или гайку) (куда фильтр вкручивается)! Говорит что это обязательно (шоб масло не подтекало)!
Но про фильтры с косяками уже слышал!

После того как сняли фильтр, мастер пытался подтянуть гайку, но вроде было затянуто. На российском форуме читал о проблемах с фильтрами, но правда только во время морозов. Может действительно мне так "повезло" с фильтром?

Может бракованная партия пришла?

Может. Буду держать на контроле.

Не спеша еду ко второму десятку тыщ км пробега. Пробег не ахти какой. Просто езжу не много. По авто, на сегодня, вопросов нет.

Пробег 13000. Кризис заставил сменить 95 бензин на 92. Заметил небольшую потерю "динамики", а так разница небольшая. Стало тепло и при открытых окнах, при движении на "нейтралке" стал слышен небольшой скрип впереди. Надеюсь это "китайская" особенность, год назад я об этом уже писал, хотя скоро поездка в Закарпатье и на всякий случай заеду на СТО проверю ходовую. На ЭА проверка ходовой стоит 100 грн. Может кто-то посоветует "толковое" СТО (не официалы) ? Думаю пора уже отказываться от гарантийного обслуживания.

У меня на 19000км загудел подшипник ступицы! Думал уде не ехать на ТО! Придётся! Пусть меняют по гарантии!

Был на СТО (гарантийное). Проверил ходовую (диагностика ходовой).Обошлось 95 грн.
Ходовая в порядке. Можно ехать в отпуск.
Заодно, случайно, посмотрел новый Eastar в комплектации 2,0 с АКПП. Всё, кроме цены понравилось. Велюровый салон, хорошая звукоизоляция, тёмный пластик (под дерево). Авто собрано в Китае. Новый Eastar думаю будет пользоваться спросом, только цену нужно тыщ на 10 снизить.

Пробег 18000 км.Сегодня прошел ТО-2 (1050,00 грн). Месяц назад съездил в Закарпатьё (при скорости 130км/ч расход 7,5 л), обнаружил не работает печка на нагрев. "Вылечилось" заменой панельки управления печкой (гарантия). Перед эти "пое..ли" мозги на гарантийной СТО - не могли правильно продиагностировать причину. Едем дальше.

Подготовился к зиме. Шины, кузов, проверка ходовой и рабочих жидкостей. Ждем снега.

Давно не писал. Как обычно не хватает времени. По машине вопросов пока нет, пробег на сегодня 48000 км. Сегодня поменял пыльник на наружном ШРУСе, старый лопнул. Сам ШРУС вроде жив. Обошлось 80 грн (пыльник) + 150 работа по замене. Есть небольшой скрип со стороны заднего правого колеса, скорей всего скрипит колодка. Других проблем нет. Едем дальше.