Свечи до проблемы менялись. На горячую ,кстати, очень трудно почувствовать эти подергивания, как-будто их и нет. Сопротивление проводов 8, 6, 4, 3 кОм. Провода тщательно осматривал - нигде не нашел следов пробоя. В катушке также сопротивление мерял - одинаковое, что 1-4, что 2-3 = 15,34.

Может на горячую их и нет?????
Мерять можно...Но измерения то производятся в статике...А где подтряхивает в динамике (в том числе и на холостых) и где какой контактик отходить может - фиг его знает. Я бы попробовал поставить заведомо работающее оборудование или то, что было снято для установки нового, если не выкинулось, конечно, и посмотреть что получится.

Заведомоработающее это нужно покупать и пробывать. Может будет прогрессировать и покажет,что заменить. Кстати,в дождь силнее рывки. А также в мокрую погоду на холостых,если слегка надавить газ в том положении, как 2000 об на 3 передаче, то стрелка тахометра немного потряхивает.

Замени для начала свечи и провода!
Я, себе новые свечи поставил, провалы остались, затем купил свечи бош энгельс за 40 руб.\шт., и провалы пропали.
Новые свечи не значит ХОРОШО! Запчасти какашка!!!!!
Пробуй, ладно на наших авто это не дорого!!!!

Та свечи же ставил по совету форума Beru Ultra X. Провода тоже осмотрел каждый сантиметр на признаки пробоя. Притом с прогревом рывки уменьшаются.

Один телемастер пол телевизора разобрал, пытаясь определить неисправность, а оказалось просто проводок в вилке переломился. Все таки - какой из цилиндров сбой дает??? Свечи все одинаковые на предмет нагара, или есть разница в цвете??? Завести на холодную, когда подтраивает, газонуть пару раз и выкрутить свечи после этого, должно показать в каком цилиндре не то. Дальше уже проще будет - свечу поменять, не помогло - провод...ну и так далее.....!!!

Поставил старые свечи - разницы 0. Когда снимал, то 2-я свеча была с белым налетом, остальные коричневые, а когда ставил опять, те ,что стояли, то уже 1-я свеча с белым налетом. Еще в свечных колодцах было масло - думал из-за него рывки, но вытер все и ничего не изменилось. И еще заметил, что в 4 свечном накоечнике нету пятака по центру блестящего, а что-то коричневое вместо него висит, в остальных проводах пятак есть - это важно?

Если пятак влияет на качество контакта - конечно важно. Что значит "висит что-то коричневое"??? Пробовать провода менять и смотреть дальше...

Даже не знаю,влияет ли он или нет. Он сверху, а свеча вставляется как бы в трубочку-по ней идет ток. Не могу фото найти в интернете - наконечник в разрезе,как устроен.

Не....ток по трубочке не идет. Трубочка - это изолятор.
Клемма свечи находится в верхней ее точке. То есть верхняя точка свечи должна достать до контакта, который спрятан в трубочке высоковольтного провода (смотрим картинки, все понятно).

на рисунке 2-металический контакт(наконечник) это тот пятак? У нас в проводе еще есть железная трубочка вокруг него,которая на свече защелкивается, вот через нее идет ток?

Товарищ, не пойму, ВЫ консультируетесь или неисправность ищете????
Скажите, что конкретно Вы сделали после подсказок форумчан???
Купите уже новые провода!!!! Для начала!!!!
Что Вы гадаете на кофейной гуще!

Провода переставлял с другого авто- не помогло. В одном проводе вылез кусок герметика или силикона и перекрывал контакт со свечой, я его вытащил, но никак не повлияло. На стенде проверяли свечи, провода , катушку, в 2-3 цилиндрах было расхождение по времени искры. Выставили зазоры - сделали 0,75, но свечи 4-х лепестковые, графики стали ровными, но также рывки эти присутствуют. Вот думаю, а какой должен у нас быть зазор на свечах? На форуме то 0,8 пишут, то 1,1!! Есть свечи denso k20r-u со старой машины новые, тк не подошли, зазор на них меньше 1,1. Подойдут ли они нам?

Свечи Денсо должны быть К-20РВR, согласно каталогу заменителей Денсо-Бош. Никакие другие не подходят, даже одна буква не та,- это уже другая свеча.

Размер такой же, зазор тоже 0,8, отличие в электроде (есть углубление) и одноконтактная,калильное число такое же, trerminal shape на моих цельный, на pbr снимается, длина резьбы 19 и там и там. Для проверки пойдет. K20r-u еще брал в 2009,вроде уже не делают,но как заменитель в списке идет.

Как заменитель где смотрели, у меня каталог Денсо, там только одна свеча заменяет родной Бош.

Нашел K20TT, и его аналоги K20pbr, k20r-u, k20r...и еще пару, по идее аналоги тоже между собой взаимозаменяемые, хоть и одноконтактные. PBR с родными bosh по каталогу, тк и те и те 3 контактные и зазор 0,8. Если расшифровку букв смотреть, то b-3 электрода, U-образный паз позволяет увеличить фронт пламени и заполнить U-образный зазор, p- 1,5 мм проекция электрода(не понятно что это). По длине, длине резьбы, зазору и тп - одинаковое. Только на некоторых сайтах пишут у PBR зазор 0,85 вместо 0,8. У заводских Bosh - 0,8. Поробую на днях,как время будет,отпишусь,все-равно свечи куплены давно и лежат без дела.

Поставил эти новые свечи K20r-u. Вибрации стали на холостых еще меньше, но основная проблема из-за чего менял не ушла. Получается,что возможно форсунки грязные?

Может это просто в педальке газа контакт плохой??? Вот оно в одном и том же положении дает ощущение подтраивания....?

Так на 2 и 3 разные степени нажатия на педаль при тех же оборотах.