А никто не занимался переделкой под ДТОЖ ВАЗ 2112.

Поставил датчик температуры охлаждайки от ВАЗ 2112, заводится теперь с первого раза, без каких либо проблем.

А вы можете более подробно осветить как меняли ДТОЖ? Если не трудно, в личку.

Нужно снять плиту. Датчик на фото (это уже новый)
Со старого снимаем фишку и откручиваем ключом на 19, у меня выбежало грамм 50 тосола. Вкручиваем новый датчик. Старую фишку откусываем и припаиваем новую, изолируем.

А Вы тоже себе поставили от ВАЗ 2112 этот датчик? Когда прогретая, температуру показывает точно такую же как на старом, чуть не доходя к средине?

Да, датчик от ВАЗ 2112. На старом, когда прогретая, стрелка была ровно по средине (двигатель 2,0).
Пока на новом не скажу, ездил по городу на небольшие дистанции.

А у меня на старом показывает чуть не доходя до средины, а на новом еще чуть меньше, двигатель 1.8, не пойму почему так, может датчик паленный, у Вас какой датчик?

Парни, за стрелку температуры на приборке отвечает другой датчик, одноконтактный, маленький, а этот двухконтактный отвечает тоже за температуру ож только данные с него поступают на мозги бк и с него же на управление включением вентиляторов.

Может у Вас на 2.4 другой, а у нас один датчик.

Причем тут мой истар 2,4? У меня была элара с таким же мотором.

Где он тогда стоит, этот датчик. Почему тогда когда ставлю от 2112 показывает меньшую температуру, а когда ставлю родной немного большую???

Двигатель 2,0, показывает аналогично - чуть меньше средины.

В точности да наоборот. От этого датчика сигнал с БК идет на стрелку и на роботу холодного двигателя.
А с одноконтактного - на включение вентиляторов.

rubak, если я Вас правильно понял, со старым датчик было точно по средине, а с новым стало чуть меньше средины, правильно? А где стоит этот одноконтактный датчик, я всегда думал что у нас один датчик?

Да

Вот этого не знаю. Если такого нету, то будут ли в жару включатся вентиляторы обдува радиатора? Видать родной и ВАЗовский дают немного другие показатели.

я думаю эта разница не критична, у меня включались. Только вот читал на русском форуме, где и нашел про эту замену, так там вроде как у всех показания стрелки не поменялись.

Где-то мельком слышал что у 99 включается обдув на 100* а выкл при 97...и это не есть гуд))
а вообще момент срабатывания датчика можно прошить в эбу.

там включение идет как выставлено в прошивке, датчик тут не при чем.

Столкнулся с подобной проблемой. Утром плохо заводится. Стоит ГБО 4-го поколения. Все один к одному. Только в добавок еще одно обстоятельство: при переходе на газ машина начинает дергаться, "троит" движок. В салон немного затягивает газом.
Решил проверить свечи: все 4 мокрые!!! Немного прокалил, высушил. Ничего не изменилось. Хотя... вечером после работы завилась с первого раза. ДТОЖ пока не менял.
Вопрос по ДТОЖ: какая разница между родным китайским и ВАЗовским. Цена родного порядка 90 грн. ВАЗовский стоит +- также. Так в чем разница? почему не поставить родной?

Как вариант смотреть датчик температуры ОЖ (может переобогащать смесь).

Я бы не ставил ВАЗовский, лично по своему опыту, менял уже два, думал бракованный попался.