Проявилась давняя (иногда появляется) проблема с холостым ходом...Останавливаешься, выжимаешь сцепление или снимаешь с передачи, а обороты начинают идти вверх где то до отметки 1500(когда как). И так не постоянно, но через раз.Перегазовка не помогает, кручение руля(гидроусилителем) на время понижает, но потом сразу лезет вверх .У кого нибудь есть мысли по этому поводу?

Смотреть датчик холостого хода, промыть жидкостью для чистки карбюраторов (ну это сходу вариант) вынимать очень аккуратно, отсоединив клему от датчика, подвижный шток лучше вообще не трогать.

Жидкость такая есть(осталась после первой машины), но можно ли поподробнее описать где находится этот датчик?
Где он в карбюраторе, я в курсе, а вот где он в инжекторной системе...

Он

Спасибо огромное!!!

Проблема: Прогретая машина сначала начинает дёргаться а после вообще тупо глохнет. Заехал на СТО - компьютер ошибку не выдал, мастер посоветовал заменить топливный насос - цена вопроса 1500 грн. И ещё один нюанс, при прогретом двигателе,справа от пластиковой крышки мотора стоит клапан, так вот он начинает стравливать воздух или газы - это вообще нормально? Вопрос: может дело не в насосе?

насос в сборе покупать необязательно если что меняется только сама начинка и стоит она от 100 до 300 грн в зависимости от производителя а в остальном чистятся сетки и прочее

С сеткой все понятно. Есть какие нибудь нюансы по сятию насоса?

Качество бенза, или она так на любом бензине себя ведет ? Я так понял она глохнет при попытке тронуться ? возможно топливную почистить нужно ?

Сепаратор смотрел?

Значится так. Снял бензонасос. Кстати все кто будет снимать сей агрегат, сразу запаситесь герметиком, сверху насос закрыт крышкой металлической - вот она садится на герметик. Сеточка чёрная, почистил. По поводу разборности - разбирать то он разбирается, но главная часть: электронасос вместе с фильтром (там же сеточка) неразборные, а все остальное там пластмасса. Поставил насос, завел, пока полёт нормальный. Но надо поездить. Ведь и раньше машина пока холодная, работала нормально, а вот после 50 км или долгого стояния в пробке начинала глохнуть. Посмотрим!
P.S.
А где смотреть сепаратор?

стакан должен выниматься , правда некоторые не могут вытащить тогда просто высверливают штуцер но то такое
www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=9&t=26550

Ну пока высверливать не буду, посмотрим как себя на дороге поведет. Я вот только сомневаюсь что можно купить внутренности отдельно от топливного насоса.

я ссылку дал вверху там даже номера все даны все можно купить стоит от 100грн аналоги до 300 с чем то Бош

Понял, уже посмотрел. Огромное спасибо за помощь!

Здравствуйте! Извините, что влезаю, но тема ветки оказалась подходящей и не хотел создавать подобную.
А вопрос мой состоит в следующем:
Датчик ABS у нас съемный? Или вместе со ступицей идет? У меня вылетела недавно задняя левая шаровая. При этом вырвалось с корнями гнездо датчика ABS и посеялось куда-то...(было темно, естественно, никто его не искал).
Сейчас столкнулся с проблеммой - ни по каталогу ни на всемозможных сайтах по запчастям не нахожу датчика. А ступица в комплекте - не дешевая:(
Что делать?
Извините, если не по теме!

На сайтах магазинов запчастей к нашим авто (МАО, Автоазия) таких датчиков в отдельной продаже действительно нету. Попробуй по разборкам спросить.

Кто-то писал что на Эларах ступица такая же как у нас. На Элару отдельно датчик есть - http://chery-parts.com.ua/Datchik_abs_z ... =0&model=1 - 146 гривен стоит.

ничего подобного на эларах датчик абс в сборе со ступицей

Тогда разборка.......или в раздел "Купля -продажа" у кого-нибудь из одноклубников купить убитую ступицу, и попробовать с нее снять датчик АБС. А потом в темке поделиться опытом.