И снова здрасте!

В борьбе с включением передач (1,2,3), нашол интересную закономерность! На КПП, есть некий кланан-штуцер (кода в програме запчастей не нашел) указан стрелкой на картинке (черненький). Так вот, после каждых 300-500 км пробега, приподнимаю его, и оттуда под давлением выходит воздух. После "сброса давления", передачи включаются как на новой машинке. Вышеуказанный клапан-штуцер, при поднимании заедает, ощущение будто туда песок попал, но поднимается полностью.
1. Кто скажет что за деталь?
2. Продается ли отдельно?
3. Должно ли так быть (думаю что нет - но все таки)?
4. Остальные вопросы по ходу обсуждения.

Заранее признателен за толковые ответы!

к толковому ответу , мой ответ отнесут или нет, но с этим клапаном у меня связано течь сальников полуосей, описано в отдельной теме.а как на переключение передач замечаний или улучшений не наблюдал.

Да с ГАЗона любого єтот клапан по идее подходит
Клапан сброса давления или по старинке (вот не помню как его называют ещё)

Хотя забыл малость
Этот клапан можно и востановить (вымыть в бензине и продуть воздухом)

Отлично, пасиб огромное - на досуге помоем.

И по ходу вопрос - а от куда там давление берется?

Спасибо за ответ. Возможно, но масло в коробке по уровню, да и выходит воздух сухой.

хотя интересно, самому надо збрасывать давление или оно должно срабатывать само? во всяком случае за 2 года эксплуотации столкнулся с этим один раз.

у меня тоже было по уровню, но в сальники выгнало масло, Валерик самосознательно залил больше и ни чего. таки клапан должен работать в режиме автомата.да и ужо))) почти 10 000 проехал после этого ни разу давленияе не збрасывал ТФУ-3 раза всё нормально.

Уточню. После того как выше уровня масло залил или после сброса давления 10 000 проехал?

сальники поменял и забыл что есть тот клапан. почитай в нашей ветке- потекли сальники полуосей , если бы Валентин раньше ответил, не менял бы.

vakylla пасиб.
Прочитал, и возник след вопрос: сапун это и есть клапан о котором я писал выше?

утверждать не буду, но по моему это одно и тоже, во всяком случае вообще в каталоге не нашол этой детали.

Сапун он называется
И давление по любому создаётся и в КПП и в мостах но небольшое

Ок пасиб - на досуге промою!

Вот и я код в каталоге не нашел.

в магазине вазов и газов без каталогов

А я этот самый сапун отрегулировал на более раннее срабатывание, путем ослабления пружины, сдвинул выше колпачек. Теперь давление в коробке не зашкаливает.

Попробуемс

чуть подниму старую темку

с каким интервалом меняете масло в кпп?

раз в 30000 вещает мануал, но как для современной кпп идиотизм высшего ранга.

я не говорю о машинах, к примеру Нубира, где у меня в мануале писано " не требуется в течении всего срока эксплуатации"

но даже в тавриде мануал вещает 60000

Во первых.Нубира от ОПЕЛЕЙ.Там все понятно.Чисто опелевское масло заливается,и на весь срок эксплуатации.
Думаю,что на машинках компании ЧЕРИ масло в коробку надо менять.Но не чаще,чем через 80000.