Да ставил 195/60 авто ведет себя ужасно, при этом 195/55 и 185/60 существенно увереннее
авто и так как кисель в управляемости, его наоборот к земле прижать нужно, а увеиечение клиренса особенно спереди - зло
p.s. никакой я не двуликий.

У меня на Амулете WQ102!
Амулет продал, а резину переставил на 111 Ладу!
Блин, зачётная резина за свои деньги и показателям!
Но не шиповал!
Так же и на Элару куплю такую же!
(поддержу нашего производителя??? с неизвестными корнями)!

195/65 будет тереть чашки стоек, а если подкрылки поставишь, то еще и подкрылки и при максимальном вывороте руля будет затирать.

Подкрылки буду устанавливать!
А какие посоветуешь шины ставить!
Из не очень дорогих!

Я выше написал какие поставил, потом 2 колеса убили, в яме умерли, купил 195/60 так как 185/60 не смогли найти, так пришлось на передок поставить 185/60 потому шо кисель конкретный.

Антон ,кисель у тебя потому что резина разная и потому что стойки не работают.Поставь KAYABA и резину 195/65/15 и почувствуй разницу.А ещё с чем сравнивать? Какие машинки,по твоему мнению и большому стажу вождения, ведут себя как болиды на наших славных дорогах?

Обязательно поставлю когда стойки родные действительно перестанут работать, а так они работают увы и ах у нас вся подвеска киселеобразная это не шутки, просто рассчитана на америкоский рынок видимо
а киселем авто становится по другой причине совсем, потому что она и так задрана высоко а когда еще больше просвет увеличивается, то подъемная сила увеличивается а подвеска не справляется, да выход поставить минимум стойки от лансера, еще лучше салейнблоки да и рычаги тоже, а также поставить распорки стоек, особенно сзади, может если авто так и дальше не будет ломаться и не будет подвергаться коррозии то я и оставлю его и подвеску доработаю, а так склонен думать что китайцы не зря поставили более дорогую низко профильную резину

Кимо и Элара - авто которые готовили для американского рынка, а там такие авто в моде с мягкой подвеской и не острой реакцией на руле
по идее доработка авто под рынок - забота дилера, но как говорится зачем если оно и так продается, а если что не устраивает то покупатель и сам допилит

Поставил Nokian 195/65/15 зимняя. Полет ОТЛИЧНЫЙ. Любой снег нипочем. Просто СУПЕР!!!!

И ни чё не трёт?

С родными стойками трет 100%
даже 195/60 при максимальном вывороте передние подтирают, 195/65 будут на ямках и задние 100% подтиарть
нужно ставить лансеровские стойки тогда можно и 65 профиль, но нужно тестить управляемость

где-то 2мм до верхних чашек. Из-за снега при макс. выкручивании немного есть, но не критично. Сзади каяба. Ниче не подтирает. Управляемость отличная. Вроде на другую машину сел.

Коллеги подскажите кто,ато читал-читал и недочитался
Лето-что ставить если стойки еще родные
Хочется конечно 195-60 но так и конкретных примеров не видел в отзывах

Я себе такой же размер буду ставить!
Ну 55 плохо как то для дисков! Вот 65 в самый раз было бы! Но будут затирать! ИМХО
Либо менять стойки! Как описывал Anton Oprya!

Советую если есть возможность то сначала поставить 195/60-ый профиль и проверить, если еще пробег небольшой и подвеска в норме то может все гуд будет, у меня с пробегом под 40 000 эксперимент привел к заметному ухудшению управляемости на 195/60, что выражалось в том что авто толком не держало прямую при самых минимальных неровностях дороги

Вчера ездил на Сумы. Дорога "то ровная, то ну очень не ровная". Нокиан 195/65W. Больше 130ти не ехал, но управляемость отличная.

У тебя же не родные стойки (на родных 65 и не встала бы)

Не родные. Сразу поменял. Т.к. родные гупали, как на Форде конченные

Отож бо и воно, родные мягкие как кисель еще и резина мягкая и машина управляет тобой а не ты машиной при чем на родной резине ведет себя очень хорошо вплоть до 160 выше не разгоняли

мужики поставил Fulda Carat Progresso 195/60 R15 нигде ничего не затирает,как на другой машине проехался,попробовал режим160-170 идет ровненько никаких выкидонов и это на родимых дисках и стойках