Машина 2 недели простояла
в гараже пришол завел -завелась поработала 2 мин затроила и заглохла
несколько раз заводил троила потом вроде прокашлялась

проехал ооколо 100 км заменил свечи
старые были довольно чистые почти без следов нагара(еле заметный желтый налет на
изоляторе)
поменял на одноелектродные BCPR6ES-11-какие советовали на российском форуме

все равно иногда утром зовожу подтраивает поработает -перестает

ездил на сервис оставил на диагностику сказали все ок ошибок нет
это я и без них знаю EPC не загоралась
по моему у них только нотбук или сканер в диагностике
ни мотортестера ни хорошего газового анализатора у них нет

причем подтраивает с утра не всегда, по разному

провалов в работе двигателя нет тянет нормально

на холостом ходу ощущается вибрация от мотора в салоне даже на прогретой
подушки все затянуты

причин может быть много а на пальцах ничего не поймеш

может у кого то есть Бортовой компьютер для ОБД2
в р-не Отрадного В Киеве
посмотреть на график работу датчиков дмрв,лямда температуру...

какие Ваши соображения по этому вопросу

Если после замены свечей ничего не изменилось значит имеет смысл проверить провода, поменять заправку, например на ОККО, залить в бак чистку инжектора (я пользуюсь HI-Gear) выехать на бориспольскую и дать копоти, всмысле подержать порядка 4-5 тыс оборотов, можно и на 4-й чтоб не сильно разгонятся.

бензин заливаю всегда на
золотом гипарде да и состоянии свечей при замене меня
на этот счет не насторожило, впрчем перед заменой я проехал 100 км по трасе с постоянной скоростью могло и выжечь нагар надо щас свечи открутить глянуть и отнести их проверить на стенде


провода смотрел на глаз ничего не видно
подумал снять крышку двигла и в темноте посмотреть
при работающем двигателе как их еще проверить

чистку инжектора не пробовал ни разу подумаю
спасибо за совет

Еще раз говрю, поменяй заправку. Я уже повидал свечи после золотого гепарда, они тоже становятся золотыми аж красного цвета. Езжай на ОККО.
Я еще не слышал чтоб провода глазом проверяли
Береш тестор и меряеш сопротивление.
Походу проверь чтоб на всех датчиках были нормально одеты разъемы.....уже встречал проблемы из-за этого у людей

откручивал свечи проехал на них около 1т км
никаких намеков на плохое качество бензина не вижу
изолятор практически не изменил родной цвет
на гепард не грешу
последнее время езжу на 92 -м

как бы интересует такой вопрос
какой нужен кабель для подключения к диагностическому разьему
OBD-II (iso-9141)или KKL-USB
возможно другой ...
их примерную стоимость где можно купить

возможно ли подключится с их помощью к компьютеру и используя
какую то прогу посмотреть работу двигателя показания датчиков и ....

оччень интересно как єто возможно сделать не прибегая к БК

Есть контора что ставит Газ на авто ставили мне. Автогаз украина груп. У них есть "дочка" СтО типа мотор доктор, позвони им поговори. Это по диагностике. http://injector.in.ua/

По поводу кабелей, обратись к тем кто занимается Прошивками амулетов и истаров. Один Это Сергей ...ваген -точно ник не помню, и Колобокхх - они знают, раз лют прошивки.

Теперь по проводам, если хочешь проверить -то надо в темноте смотреть, еще хорошее дело братся за них мокрыми руками, труханет - значит надо менять

наш разъем

Осмелюсь предположить, что дело в подсосе воздуха.

Проверьте плотность крепления гофры резиновой в отсеке двигателя. Под крышкой она находиться облицовочной, над двигателем. Как только хватает воздух извне. Сразу может заглохнуть.
Успехов!

чесно говоря не совсем пойму о какой гофре идет речь
под облицовочной панелью пластмасовой на двигателе
видел резиновую трубку вентиляции картера а других...

можно поподробнее что за гофра зачем она там стоит
поточнее место установки

Герметичность соединения этой гофры роли не играет. Я заводил машину и при полностью снятой плите с резиновой гофрой, то есть воздух сразу засасывался в дроссельную заслонку. Так что плотность гофры не в счет.

имеется в виду резиновый патрубок из пластмасовой накладки двигателя
к дросельной заслонке он у меня одет и подсоса там нет
патрубок не замят весь воздух учтен ( я так думаю)

Эта резиновая трубка, что ты видел и есть та самая гофра, только она не является вентиляцией картера. Это воздуховод от воздушного фильтра к дроссельной заслонке. У фильтра она крепится хомутом, далее уходит под плиту двигателя и переходит в пластмассовую трубу, а далее через резиновую короткую трубку с помощью двух хомутов крепится к дроссельной заслонке.

вентиляция картера стоит под пластмасовой накладкой двигателя
и я ее не перепутал когда говорил о ней

картинки очень красивые я знаю назначение и этой гофры от возд фильтра
и патрубка к дросельной заслонке (это воздуховоды к мотору)
действительно бывает что заминается патрубок на заслонку происходит
подсос неучтенного воздуха могут быть перебои в двигателе

Не перебои в двигателе, а мощнейший перерасход топлива....
По крайней мере уже люди попадались на этом после ТО...
После замятий и плохой протяжки хомутов...

А ты попробуй ее сними во время работы двигателя.
Он у тебя в секунду заглохнет!!!!
Так что может на ухабах и от детонации Хватанул воздуха и ага.

valera_m подьедь ко мне, если есть у тебя ноутбук дам прогу и железку поездишь померяешь запишешь лог может чего и выяснишь.

работаю на отрадном. м.Донца 6.

пиши в личку если еще есть проблема.

Случайно наткнулся на темку - та-же болезнь - правда заводиться нормально, но после прогрева до холостых 750 об\мин вибрация на торпедо, педалях и руле. Сервисники вообще браться не хотят за проверку, а даже если и возьмутся, то ничего не скажут и не сделают. вот так и езжу уже 12000:(
подушки в норме

пока решения этого вопроса я не нашел
возможно ED поможет выяснить возможные причины

у моего товарища такой же автомобиль (елара) вибрации нет
но горит епц а масленка мигает до пуска двигателя

мне на гарантии сказали ошибок нет вибрация это так и нужно
а товарищу сбросили ошибки он за ворота и то же самое

если будет какая то информация обязательно напишу

Не по теме, но замена масла в коробке ( на синтетику) помогла
решить вопрос с затрудненным включением задней передачи
выжим сцепления ждем 5 сек и включается

Это что такое, судя по картинке на Эларках отсутствует ДМРК, это что упрощенная прошивка или как. На моем Истаре вибрации практически не замечяется, это надо специально прислушаться, прищупаться, притаиться и что там еще сделать, чтобы ее ощутить, на педалях вообще нонсэнс. Это лирика, но факт, так вот если нет того злополучного датчика, то можно ездить вообще без фильтра, но недолго без последствий. На моей машине при покупке менегер даже не разрешил запустить двигатель со снятой с него крышкой, чтобы сменить свечи.