Такие же ассоциации у меня возникают,когда смотрю на Ниссан-микра,ну и уродство - наша Таврия и то приятнее смотрится.P.S. Жён наших мы ведь в ПЕРВУЮ очередь выбирали по внешности ,а не шоб работящая была,и где то там в глубине души понимали ох и потреплет же она потом нервы!Точно так же и с нашими машинами.Так шо внешность ой не последнюю скрипку играет,что у женщин,что у машин

Конечно внешность для авто очень важна, для меня так точно.
А потому так вот и получается - по внешности судим сначала, потом получаем плохую реальность...
С женой это еще можно принять (любовь...), а вот купив конфетку, обнаружить в ней, извините, какашку, как-то не хочется. А именно так и получается в большинстве случаев с такими авто...
Китайпром раньше брал за душу внешностью и кучей опций в одном флаконе по цене аналогов именитых брэндов без тех же опций 5-10летней давности. Теперь как бы всё то же самое, но вот цена... Хотя всё это от нашей валютной бедности ...

Как по мне то не то слово ты подобрал...
Это не бедность... Если посмотреть цены "у них"...

Когда в 2008 году покупали машину тогда Тиго 2.4 Автомат стояла 96 тыс. грн., а это на то время 19 000 у.е.

Тиго-5 стартует с 420 тыс. грн. что на сегодня 15 - 16 тыс. у.е.

Так что но сути машины ещё и дешевлее стали, а то что мы стали нищими то уже другая история.

не,посмотреть зарплаты у нас((((

Так и я о том-же...
Да и диллерам апетиты б поубавить не мешало...

Смешной ты однако - ты ещё скажи Главному диллеру чтоб цены на шоколадки,сладости и конфеты снизил,а то я ребёнку вместо сладкого рассказываю что враги отжали шиколадный завод у дяди Пети,и что сладкое очень вредно для зубов и для попы - потому как там слипнуться от сладкого может,и наступит запор.

Та не, уже обсуждалось много раз - зачем опять сравнивать несравнимое. Цены были в гривнах тогда и сейчас в тех же гривнах. Никто ведь не считает в Германии при покупке Мерседеса его цену в долларах, или в Штатах цену на Додж в евро... При зарплате в Штатах в 2,5-3т.долл/мес. купить хорошее авто за 20-25т.долл вполне несложно, в Европе купить электрокар за 25-35т.евро при доходах 2-2,5тевро сложнее, но тоже реально, а вот у нас что в гривнах что в долларах покупка хорошей, или хотя бы просто новой, машины остается мечтой. И ни к чему рассуждать о курсе доллара "тогда и сейчас". Поэтому реально мы бедные в 27-30 раз самого захудалого мирового офисного планктона. Дилеры (не Главные) уже давно за те машинки что у них стоят рассчитались с поставщиком (года три уже как по таким схемам работают), поэтому и цена скакать от курса не должна, да и авто, простояв пару лет пусть даже в уютном салоне, все-равно уже не пахнет новым... На залежалый товар всегда делают скидку, пусть даже в виде доп.опций при покупке. ...Поэтому тут, действительно, даже и не жадность, а наглость зашкаливает. Но то такое, как выше сказали типа это бизнес...
Кто купит новые Тигго с номерками, пишите тут свое мнение, всем будет интересно хотя бы заочно пощупать что и как!

[quote="black jack"]Смешной ты однако ....[quote]
Чего тут смешного? Плакать скоро начнем.
Во всем мире бизнес приносящий 15% - СуперБизнес!
А у нас 150% - минимум...

Хотя если "копнуть", то не в дилере дело... А в гос. политике...
Выгодно этим дармоедам чтоб половина "в тени" сидела. Иначе им ни хера не перепадет...
Отсюда и цены...
Поэтому большинству люда, интересы которых в эти "ручейки" не попали трудно приходится...

Плохо ли, хорошо ли... Я думаю что во все времена люди оценивали доступность автомобиля по количеству зарплат, входящих в его стоимость.
Давайте прикинем:
В советские времена "Запорожец" стоил 1000 бутылок водки и это была доступная цена.
Когда я брал Тигго в 2008 году, он стоил 22-23 моих зарплаты, а теперь Тигго5 стоит 44 мои зарплаты.
И пофиг сколько там был доллар, сколько он сейчас, и сколько сейчас стоит авто в баксах - мы же живём не в долларовой зоне, а в гривневой, с ценовой привязкой к доллару. А зарплаты наши к доллару не привязаны, отсюда и разница вылазит, от того мы и нищаем.

Гривня була, є і буде! Це перемога!

Правильно, не стоит привязывать количество дюрьма к размеру задницы.

Владимир, не паясничайте...
Мы здесь о цене на Тигго5, а не количестве дюрма и размерах пятой точки...

Так я и пишу о гривнах... от 420 штук грн. за Тигго-5 - это даром! Це перемога! Короче: "Голандяку- на гиляку!"

блин ,обидно-но увы((победили(.но 5-й красивый. но ему и годов_то..когда показали-в 2012(так вроде?)

При официальной средней зарплате гражданина 2200 гр. сколько нужно лет копить,при условии не срать не жрать,чтоб купить бюджетное авто.Которое даже не шивроле,ни опель,ни рено(логан) ???16 ЛЕТ!!Осталось только научиться этим ВЕРХНИМ 2-м опциям.

Не прав.Смотри -новини.))))Тиго не бюджет.И вряд ли он был бюджетом.Просто был момент когда МЫ смогли чуть-чуть больше чем другие.А терь -увы.(((

И так - внешность спорная, цена высокая, тех.данные обычные, надежность и ремонтабельность пока под вопросом, т.к. нет реальных его юзаров...
Отже, ждем-с!

На счёт "внешность спорная" - "На вкус и цвет все фломастеры разные!"
На счёт "цена высокая":
1. Китай не продаёт свои автомобили за фантики.
2. В 2008 году тигго стоил 18,4 тон зелени, а сейчас предлагается за 16,2 тон, так как можно говорить, что цена сейчас стала высокая?
На счёт "тех.данные обычные"... как обычные, если у меня было в 2,0 моторе 125 л.с, а здесь 1,6 с 136 л.с.? Объём меньше, мощность больше, значит расход топлива меньше, а это сейчас очень важное достоинство!
К стати, на счёт оснащения... у меня бортового компьютера с информационным 7-дюймовым цветным тач-дисплеем не было....
На счёт "надежность и ремонтабельность" (что это за новый термин? )... Китайские авто уже давно доказали свою надёжность, ремонтопригодность и тем более - рентабельность, так как цена играет основную, ведущую роль.

Есть в планах турбодизель объёмом 1.6 в 155 л.с. Но это в планах и к нам неизвестно попадёт ли вообще.
Тiggo 5 оборудован 2,0-литровым двигателем 139 л.с. При таком раскладе вряд ли он будет кушать меньше, за счёт того что двигатель, скорей всего, высокооборотистый Актеко, он стал резвее на 14 коней (139 - 125 = 14). Ну и судя по объёму расход будет поболе нашего...
Прогресса особого в плане двигателя я не вижу... Для сравнения: оригинальный двигатель Митсубиси 2.0 ещё в 2003 году имел внутри себя 150 коней! Китайцы кастрировали лицензированный двиг на 25 коней и даже сегодня со своими новыми двигателями к оригинальным параметрам не приблизились...А на дворе уже 2016 год. Где прогресс???

Вот и я о том же про "обычные тех.данные"...
Про цену на китайпром и вообще в долларах уже говорили... А сравнивать цену машины с ценой золота, которого в ней с 2008г прибавилось грамма 2 максимум за счет дисплея, как-то ни к чему...
Про внешность "спорную" - почти никто не спорит об удачной внешности Мерседесов как старых так и новых, новых БМВ, даже той же Шкоды Октавиа. А так конечно на вкус фломастеры разные...
Говорить о надежности в целом за китайпром кончено можно, но хотелось бы увидеть это в конкретном экземпляре по теме, а вот поэтому и надо посмотреть в завтрашний день... Это как сказать в целом что на планете Земля жить хорошо, но вот глядя не в завтрашний день, а в отдельные районы Азии, Африки и полюсов не будешь так утверждать...
Я лично ничего против Тигго 5 не имею, даже скорее наоборот, рад больше всех.
Чего сейчас-то тут биться, печеньки и чаек китайпром ведь не дает... Покатают машинку, будет видно.
Когда вышел первый Чери Тигго люди вообще ничего про этот класс китайпрома не знали, но рискнули, купили и кто-то доволен, а кто-то нет. Так и с этим будет, все надеются что он не посрамит доброе имя!