Угу. На люксах его нет.

Ну блин на сервисе ничего не нашли из неисправностей (хотя особо и не искали, поскольку я сам сказал что теперь вроде как все работает). Записался на гарантийное переклеивание лобового стекла! И вот фигня - уже по дороге домой я заметил что тахометр работает только при движении автомобиля (и то как-то не совсем нормально), а на стоящем автомобиле, как бы я не давил на газ - стрелка вааще не шевелится (лежит на ноле) . И уже при подьезде домомй - новая фишка - пропал дальний свет! (лампочка дальнего света на панеле приборов загорается, а сам свет - фиг!). Такая вот фигня. Буду в понедельник по гарантии стекло переклеивать, скажу пускай ищут что за беда с електрикой

Я снимаю так.
1. Вставил ключ.
2. Нажал на кнопку (расход\пробег\часы) и держу пока не погаснет ключ
3. Включаешь зажикание, загорается куча ламкочек (идёт тест систем) и ключ тухнет вместе с остальными лампочками.

Я уже 4 раза сам его снимал. Только у меня гораздо проще выходило
Каждый раз ключик загорался во время движения машины. Я не останавливаясь и не выключая зажигания просто переключался на показания моментального расхода и потом удерживал кнопку 5 сек. Ключ тух. И это всегда делал во время движения, как только он загорался. Так что манипуляции- вставил ключ в зажигание- нажал- завел ИМХО лишние. просто подержите 5 сек кнопку нажатой когда она показывает моментальный расход.

У меня вот другой вопрос. Вчера ночью попал задним правым колесом в глубокую яму, после чего сразу загорелся знач. (!) "Несправность тормозной системы" Примерно через пол часа индикатор исчез и больше не появлялся. Что бы это значило?

от удара давление в магистрали понизилось. Жидкость в бачке не убывает?

у меня тоже такое было, после того как влетел в приличную !ЯМКУ!, только ключик не загорелся, загорелся АБС и значок "!"

Жидкость на месте. Вопрос в другом: на что среагировал датчик?

че за задница такаяс авто?

Тут такой расклад, либо крыса проводку схарчила, либо вода да ещё с шампунем, окисляет все . У нас везде на проводке плюс, а кузов минус.

Вода из-под бардачка плохая примета, там установлен блок управленияч, вся схема на нём завязана. Надо снять ковер, шумку, развинтить БУ, все просушить продуть , а самое главное устранить течьку.

...это было легкое сотрясение "мозга"....

Просушить и продуть это мало.
Для большей надежности нужно вытащить плату, промыть ее спиртом.
Вода при высыхании оставляет окисления, которые являются токопроводными.

Согласен на все 100%, все развинтить, промыть спиртом, просушить, иначе идет электорохимическая реакция, плате придет писец.

Cенкс за советы. скорее всего так и сделаю (сам) поскольку на ЕА туда смотрели и сказали что там все сухо и типа норм (хотя я так думаю. что скорее всего беда именно там).

У кого как с лампочкой давления масла. На ветке Элароводов узнал, что лампа давления масла при не работающем двигателе ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОЛЖНА МОРГАТЬ !!! Если это не происходит, то нет электрического контакта с датчиком давления масла или неисправный датчик. У меня такого нет, зажигание включил - загорелась, через несколько секунд гаснет вместе с остальными и никаких тебе морганий. Нашел я этот датчик, клема на месте, сымал её, закорачивал на массу напрямую, ничего не изменяется. А как у остальных на Истарах. отпишитесь.

Также как и у тебя. Никогда не видел мигающей лампочки. У меня после теста гаснут все лампочки, кроме аккумуляторной батареи. Самой последней гаснет подушка перед ней ABS

Стак, спасибо за ответ. Значит аналогичное поведение лампочки, но почему тогда на Эларках, где все один к одному с Истарами мигает до пуска двигателя и ясен тест датчика, а на Истарах ничего не тестица, лампа гаснет до пуска двигателя. Я клему с датчика вообще сымал и к массе присоединял, результаты теста не изменялись. Жду других откликов.

у меня точно так-же , как у Андрея - так что все в порядке

Тоже самое! Так что не парся!