Снял заднюю сиденьку постирал обивку, паралон...мне на нее вылили уху.
ПОнял, что запах в салоне создает именно паралон сиденек. Нашел две пластиковые петли, с помощью которых оказываются раскладываются задние сиденьки, век живи, век учись.

ТО20000 делал сам, залил масло ХАДО 5w40 синтетика. Поменял воздушнЫй фильтр. Обнаружил, что купленный воздушный фильтр, имеет плохо прокленую гребенку. Хорошо что заметил, заклеил, пролил клеем, иначе бы движок засасывал пылюку через эти щели. ТАк же обратил внимания что фильтр немного, на 3 мм короче родного. Масленный фильтр короче уже стоявшего почти в 1.5 раза. Оба фильтра с логотипом чери, типа оригинал.

Протянул подвеску, подтянул косяки с прошлого укравтовского ТО, смазал тяги КПП, и кучу всего по мелочи, ушло 4 часа. Завтра устрою уборку в салоне и полировку, чистку....и прочее.
После смазки тяг кпп, передачки стали втыкаться еще легче

А еще мне крышу на гараже перестилают евроруберойдом, а то потекла

Поменял колеса местами и запаску тоже.

Обесшумил машину - методом выкидывания всего лишнего с карманов, бардачка, багажника.

Установлен ксенон в ближний, прозрел. Дальний теперь выглядит смешным.

Поставь диодик! Что бы дальний с ближним включался. Цена вопроса 10 коп. И работы 2 минуты. Зато значительно лучше на трассе.

Диодик стоит есно Сразу от рождение, ламчпоки хочу купить теперь в дальний повышенной яркости. +60%

.ЗАтроили свечи, прошли 13000 км, как и прошлые, снова купил нжк 12, на днях поставлю.

Поставил новые свечи ngk-12, думаю на 10 тыш хватит.

Привет! Классная машинка, почитал борт журнал.
Кстати Херсон моя родина частенько
бываю там, может оставишь контакты
да покатаешь на свое автивки?
А то самого напрягают муки выбора.

211170 - моя ася стучись

Катаясь по лесу, пеньком погнул перекладину, что под глушителем, держится на 4х гайках, выгнуло ее так, что прижало глушитель, заревел. Снял перекладину, увидел что выгнуло болты на которых оно висело. Подумав не стал ставить назад перекладину, на болтах натянул проволку, для страховки. Теперь если глушитель по какой-то причине слетит с своих резиновых крепежей повиснет на натянутой проволке.

Начал изучать какой подвес глушителя, больше всего виноват в передачи вибрации на кузов(резиновые кольца по очереди менялись на алюминиевую проволку), пришел к выводу, что это средний подвес глушителя, тот который рядом с этой перекладиной. Штатная резинка была заменена на новую, другого производителя, на более эластичную. Крючок крепления был немного отогнут в сторону, обеспечив большую натяжку. Результат - при закрытых окнах исчез рык в районе 3000 оборотов, теперь переход от 2500 до 3400 незаметен, изменился на более приятный звуковой фон внутри салона. Если открыть окно, то снаружи машины можно услышать этот самый переход, но уже менее выраженный. Честно говоря сам не ожидал такого эффекта от одной резинки. Да, еще простукал тепловую защиту над глушителем, все звоны устранил подгибанием, созданием ребер жесткости, подтягиванием.

... Да, еще простукал тепловую защиту над глушителем, все звоны устранил подгибанием, созданием ребер жесткости, подтягиванием.[/quote]
Привет всему честному народу!!!Какие резинки и (если можно) фотки по поводу теп.защиты.

Можно по подробней про диодик. ОООООчень интересует.

Привет всему честному народу!!!Какие резинки и (если можно) фотки по поводу теп.защиты.[/quote]

резинки, заказал полный комплект, номера не помню, нашел на росс.форуме. поищу выложу. Тепловая защита это жестянка, под машиной сразу видно.

Гофре капец на 30000

200 грн и установлена новая гофра

Stealth дружище, не обламуй, отпиши про диодик, очень хочется. Спасибо.

Вот так ставишь диод....

http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.p ... E4&start=0

Главное не лениться искать Все уже придумано для нас.

Ага! И впаять диод в реле. Делов на пять минут, зато надежно и красиво!