В блоке предохранителей Елары есть позиция " Oil Pump".
Это предохранитель Маслянного насоса (в переводе с англ.)
Мы у себя на российском форуме поднимали этот вопрос. Но никто вразумительного ответа дать не смог.
У нас там что ? электрический маслянный насос имеется? Знаю. что на некоторых дорогих моделях авто его ставят для создания давления масла в трущихся частях перед пуском двигателя. Для избежания масляного голодания.
У нас это тоже есть?
Досконально изучил электро схему и устройство двигателя. Такого насоса не нашёл.
Для чего нужен предохранитель? Если он стоит в цепи лампочки аварийного давления масла в панели приборов. то это бред. Предохранитель достаточно мощный.
Кто что думает или знает наверняка?

А не пробовали методом "научного тыка" вытянуть предохранитель? Авто заводится?
Может предохранитель топливного насоса? Если можно фото, где находится данный предохранитель... Интерестно полазить, поглядеть..

он находится во втором ряду блока предохранителей примерно посередине. Oil Pump R7
его видно . Не ошибёшся.

Стоит, стоит. Значит, насос есть.

чо? топливный насос что ли? Тогда надо было написать FUEL PUMP . Блин, китайцы, что с них взять

КИТАЙцы не при чём - переводят студенты...
а масляного насоса у нас нет и не к чему он здесь...
Это на бескартерных машинах обычно стоит и особенно тяжелонагруженных,
или может очень дорогих....
и там всё взамосвязано... типа как на танках и МАЗ-537, 535 или МАЗ 543...
там чтобы запустить дизель включают масляный насос... поднимается давление масла,
открывается клапан для диз.топлива, потом ключ на старт - запускается дизель...
в случае падения давления масла или пробой маслопровода, закрывается топливопровод,
глохнет мотор... слишком дорогая вещь, чтобы его ремонтировать - может или вкладыши
провернуть или движок стукануть....
Вот поэтому на наших живопырках эта система не к чему, а на боевой машине в полевых условиях
потерять движок это смерть ...
ИЗВИНИТЕ,
это чтобы не повторять почему нет масляного насоса...

разобрались

Не знаю как в Китае, но в Южной Корее бензин называют именно OIL.

Возникает встречный вопрос: почему гаснет лампа давления масла ПОСЛЕ окончания теста и ДО запуска мотора.

у нас мигает, но до ТО0 тоже гасла

Потому что тест прошёл... Лампа в порядке... Вот и погасла...
Запускайте двигатель..
или ещё подождите дольше - не запускайте двигатель...

Ну конечно... Тест прошел - лампа погасла. А лампа зарядки, выходит, тест не проходит... То бишь, выходит так - давления масла нет, но лампа погасла (т.к. тест пройден), и зарядки нет - лампа не погасла (да и хрен с ним, с этим тестом). Не логично!

Marat M. Akhmetov писал...
в случае падения давления масла или пробой маслопровода, закрывается топливопровод,
глохнет мотор... слишком дорогая вещь, чтобы его ремонтировать - может или вкладыши
провернуть или движок стукануть....
Вот поэтому на наших живопырках эта система не к чему, а на боевой машине в полевых условиях
потерять движок это смерть
Так вот оно что , видать братаны -американы(с) живопырку Шевроле-Люмина содрали с наших танков У ней также имеется аварийный выключатель бензонасоса срабатывающий при низком давлении масла ...

Так она же не насовсем гаснет.. буквально через секунду - другую начинает мигать.... и мигает, пока не заведёшь...
Потому и написал - подождите немного, не заводите..

Не мигает. Вкл. зажигание - погасла - не горит - ждемс - не горит - опять ждемс - опять не горит. Мигания никакого нет.

Странно.... Неужели так хорошо держит обратный клапан.... и масло никуда не уходит и держит давление????
У меня включаешь зажигание... включается лампа.... потом гаснет... и потом начинает моргать пока не заведёшь ...
Завёл сразу гаснет

у нас один в один как у Marat M. Akhmetov

Поддерживаю - тоже так же

кстати когда было масло заводское то тухла лампа
почему так?

Хм. В семье 2 Элары - моя и батина (аkа Ded Moroz). .Специально проверяли - лампа не горит. У кого неисправность? Потерзаю одесских клубней, а то внесли в душу зерно сомнения, понимаешь ли....