А мне, блин, везет как утопленнику. Только я собрался брать Кайабу в АТЛ, как они подорожали... Но.. Уже заказал. завтра забираю и скоро установлю. Надеюсь написать столь-же восторженные отзывы, как и у матизоводов...

давай, ставь и проводи тест драйв. Я тоже оч хочу себе хорошие аммо, машине именно этого не хватает!

да, пожалуй... и мне хорошие аммо не помешали бы... Назад хотя бы... Ждемс тестов...

какой номер каябы идет на куку, если не секрет?

Пришлось мне свернуть ковер своего нетерпения и положить его в сундук ожидания. Это я в том смысле, что устанавливать амики буду после 20 ноября, т.к. примерно 20-го мне должны поменять по гарантии рулевой вал. А я боюсь, что с новыми амиками спалюсь, слечу с гарантии, и вместо бесплатной замены получу гемор... Так что тестдрайв новых амиков несколько откладывается...
П.С. номера Кайабы для Матиза: 332100,332101 - передние, 343304 - задние. (точнее можно посмотреть в теме про тех.характеристики Кукушки)

Ё!!!
Зачем ты ему сказал???!!!
Всё теперь тайна амиков раскрыта и Микадзе в срочном порядке купит себе КуКушку!

Кто подскажет с чего подходят подставки под пружины,в смысле резиновые кольца для увеличения просвета, назад наверное таврийские (если есть таковые ) а под передние стойки что?

Сегодня наконец-то поставил себе новые передние амортизаторы AL-KO. Стоимость замены 300грн, примерно полтора часа работы. Ощущения при проезде неровностей другие, но пока я очень мало проехал (со СТО до работы 2км), чтобы как-то объективно оценивать. Поведение (если руками потягать) самих амиков несколько разное: родной туго сжимается и так же туго разжимается, AL-KO легко сжимается (мне даже подозрительно показалось) и довольно туго разжимается - мастер сказал что это и есть правильно поведение. А ещё, осмотрев подвеску ку-ку-шки, он вынес вердикт: полная копия матизки. Так что взаимозаменяемы должны быть не только амики, но всё остальное барахло, как то сайлентблоки, рычаги и др.
Напомню расходы, грн.:

479 - пара амортизаторов

80 - срезание болгаркой "ушек" со старых и сварка на новых

50 - грунтовка и покраска места сварки

300 - съём старых и установка новых амортизаторов

~150 - развал/схождение (ещё не делал, но нужно сделать)

Итого: 1059грн

День проездил, первые ощущения:
1. Подвеска стала мягче, больше проглатывается мелких неровностей.
2. На дороге без больших изъянов появилось ощущение парения над землёй, такое себе плавное размеренное покачивание, как на старых больших мерседесах.
3. Амики мягче на сжатие, на больших буграх типа лежачих полицейских, если не сбавить сильно скорость, то пробивает.

Поставил я назад передние пружыны с таврии и жигулевские аммы, катался- вроде был даволен! НО!!!! свет фар упал, туманы светят вообще возле бампера. короче не понравилось!!!(проездил гдето месяц) Хотя машинка смотрелась ЩКОДНО! Ну вообщем было принято решение- поставить родные пружины, и обрезать шток на аммиках ВАЗа. Вымеряли оптимальный размер, и обрезали. Итог- машинка стала на место,по высоте,Ксенон както далше светить стал вообщем супер!!!

Чё-то я до сих пор не вижу рекомендательных изменений по длине и операциям изменения штока ;-)

А не прще ли было фары подкорректировать...

А у нас народ ене любит лёгких путей

Это точно!

Фары выше чем можно уже не поднимешь!!!

А ты пробовал?

конечно пробовал. коутил пока шестерни не начали обходиться

Обновив інфу про амортизатори і пружини для Матіза/КуКу: viewtopic.php?f=6&t=4945&p=100421#p100421

Пружини:

Задня пружина QQ зроблена з прута товщиною 11 мм, висота пружини 30 см, наружний діаметр нижнього витка 105 мм. Матізовська посилена пружина така сама як рідна на QQ.

KAYABA RC2133-перед;
KAYABA RH6064-зад;

LESJOFORS 40-177-08-перед;
LESJOFORS 40-177-07-зад;

Амортизатори
Заводской номер детали 96316745. 96316746.
Заводской номер детали 96610020. 96610019.

AL-KO -Пер. лев. 3110l
AL-KO -Пер. прав. 3110D

Bilstein-Пер. лев.--B4 Gas--VNE-5012
Bilstein-Пер. прав.-B4 Gas--VNE-5013
Bilstein-Задний-----B4 Gas--BNE-6504

BOGE-Пер. лев.--30-C95-A
BOGE-Пер. прав.-30-C94-A
BOGE-Задний-----30-C96-A

GABRIEL -Пер. лев. G35300
GABRIEL -Пер. прав. G35295

KAYABA -Пер. лев. 632117L
KAYABA -Пер. прав. 632116R
KAYABA -Пер. лев. 332101L (з АБС)
KAYABA -Пер. прав. 332100R (з АБС)
KAYABA 343304 (зад)

LIPMESA -Пер. лев. 129719
LIPMESA -Пер. прав. 129720

MONROE-Пер. лев.--Reflex--E4744L
MONROE-Пер. прав.-Reflex--E4743R
MONROE-Задний-----Reflex--E1251

SACHS-Пер. лев.--290 785
SACHS-Пер. прав.-290 784
SACHS-Задний-----290 788

SCT -Пер. лев. Z 3110L
SCT -Пер. прав. Z 3110R

Серега, это явно аммо масляные, родные газ-масло. Масляные аммо всегда мягче, но не такие устойчивые, это я уже проверил на своих фиатах полностью. Для себя решил - мне предпочтительнее масляные , так как немного комфортнее.

Так и есть!