Вопросы по топливной и двигателю.
| Автор |
Сообщение |
|
Зоркое ухо
Ветеран
Зарегистрирован: Ср окт 03, 2007 13:34 Сообщения: 518 Откуда: Днепропетровск
Автомобиль: Chery KIMO !!!
Клубная карта №: 0
|
 Топливная система QQ Давайте изучим устройство питания двигателя QQ. Немного посмотрел под капотом устройство питания и ничего не понял  Где шланга подачи бензина, где обратка. На рампе есть слева шланг - это подача или обратка? Где тогда подключается подача?. На верхнем корпусе инжектора есть две трубки: одна толстая - это вакумный подсос усилителя тормоза, а рядом на штуцер одевается трубочка идущая с какого то электромагнитного регенератора http://cheryauto.com.ua/CHERY-QQ-SWEET- ... 87837.aspx. Зачем он ?? Там еще есть Солиноид http://cheryauto.com.ua/CHERY-QQ-SWEET- ... 87838.aspx А он зачем?? При осторожном снятии этой трубочки со штуцера - он начинает сосать воздух и двигатель как то начинает работать не устойчиво. При затыкании палцем отверстия на штуцере - еще хуже работает двигатель, а при одевании трубочки от Регенератора все нормально работает и не капли бензина там нет. Что это такое и для чего нужно? Хочу разобраться в этом и поэксперементировать с трубочкой подачи бензина - начепить на эту трубочку мощные неодимовые магниты для поляризации топлива.. Теория эта адектатна и много хороших отзывов от знакомых. Происходит сомоочистка топливной и выхлопной системы и экономия 10% топлива. _________________Карточка скидок ХАДО - 12% - 07123845 Тел. (068)7377877, (050)420-65-83 
|
| Чт ноя 13, 2008 13:01 |
  
|
|
|
|
|
 |
|
Y.A.K.
Ветеран
Зарегистрирован: Вт ноя 20, 2007 1:04 Сообщения: 522 Откуда: Черниговская обл., Украина
Автомобиль: Chery E5
Клубная карта №: 0
|
Re: Топливная система QQ Когда менял топливный фильтр - вроде две трубки топливных шло к двигателю, хотя не уверен, надо посмотреть.
|
| Чт ноя 13, 2008 13:50 |
|
|
|
Step
|
Re: Топливная система QQ Нет на топливной рампе обратки, есть только подача
|
| Чт ноя 13, 2008 19:08 |
|
|
|
ManOwaR
Зачётный модератор
Зарегистрирован: Вс сен 02, 2007 23:36 Сообщения: 3609 Откуда: Чери-Град (Вишнёвое)
Автомобиль: Emgrand
Клубная карта №: 192
|
Re: Топливная система QQ Step писал(а): Нет на топливной рампе обратки, есть только подача Это как? 
|
| Чт ноя 13, 2008 19:31 |
|
|
|
Сашун
Бывалый
Зарегистрирован: Сб ноя 10, 2007 12:15 Сообщения: 304 Откуда: Одесса
Автомобиль: Chery QQ
Клубная карта №: 144
|
Re: Топливная система QQ _________________ _____________________ С уважением, А.Малышев
|
| Пт ноя 14, 2008 8:25 |
|
|
|
|
|
|
|
ManOwaR
Зачётный модератор
Зарегистрирован: Вс сен 02, 2007 23:36 Сообщения: 3609 Откуда: Чери-Град (Вишнёвое)
Автомобиль: Emgrand
Клубная карта №: 192
|
Re: Топливная система QQ Сашун писал(а): Что тут непонятно? Объясни, пожалуйста. Просто там машинный перевод с узбекского... 
|
| Пт ноя 14, 2008 10:51 |
|
|
|
Зоркое ухо
Ветеран
Зарегистрирован: Ср окт 03, 2007 13:34 Сообщения: 518 Откуда: Днепропетровск
Автомобиль: Chery KIMO !!!
Клубная карта №: 0
|
Re: Топливная система QQ Я понял что и у нас есть только подача на рампу - одна трубочка от бензонасоса. Обратка с бензонасоса находится непосредственно рядом с ним и идет в бак через клапан-регулятор давления. Т.е. клапан сбрасывает бензин в бак при превышения давления в магистрали подачи больше задданного. А к рампе и форсункам идет одна магистраль - одна трубочка. Я это видел, когда был под машинай на яме. Вторая трубочка это отсос бензиновых паров из бака, управляемая электромагнитным клапаном - абсорбером, которым управляет ЭБУ. И эти пары поступают в коллектор инжектора по желанию ЭБУ. Вот примерно предназначение этих двух трубок от бензобака..
В остальном работа понятна всяких датчиков детонаций, кислорода, температуры, положения коленчатого вала, положения дросельной заслонки, привода холостого хода и работа форсунок - все контролирует ЭБУ и управляет форсунками, приводом холостого хода, зажиганием, роботой кондиционера и т.д.
Вложения:
205.jpg [ 40.84 КБ | Просмотров: 6547 ]
_________________Карточка скидок ХАДО - 12% - 07123845 Тел. (068)7377877, (050)420-65-83
|
| Пт ноя 14, 2008 14:17 |
|
|
|
|
|
|
|
ManOwaR
Зачётный модератор
Зарегистрирован: Вс сен 02, 2007 23:36 Сообщения: 3609 Откуда: Чери-Град (Вишнёвое)
Автомобиль: Emgrand
Клубная карта №: 192
|
Re: Топливная система QQ Зоркое ухо писал(а): Я понял что и у нас есть только подача на рампу - одна трубочка от бензонасоса. Теоретически, такое может быть, но есть загвоздка. Классический перепускной клапан, что стоит на топливной рейке, он не простой, то есть там не только пружина регулирует давление, но и ещё и разрежение во впускном коллекторе, к нему даже шлангочка оттуда идёт. Зачем это нужно? - для того, чтобы производительность форсунки была постоянной: у нас есть два давления, одно - это в топливной рампе, второе - во впускном коллекторе. Чем больше разрежение во впускном коллекторе, тем больше топлива может впрыснуть форсунка при неизменном давлении в рампе. Таким образом перепускной клапан постоянно регулирует/подстраивает давление в рампе под текущее разрежение в коллекторе. Если у нас сделано не так, то на разных режимах работы двигателя, за одну и ту же единицу времени, форсунка бы впрыскивала разное количество топлива, и БК бы сильно врал. Но не врёт. Почему?
|
| Пт ноя 14, 2008 23:38 |
|
|
|
Зоркое ухо
Ветеран
Зарегистрирован: Ср окт 03, 2007 13:34 Сообщения: 518 Откуда: Днепропетровск
Автомобиль: Chery KIMO !!!
Клубная карта №: 0
|
Re: Топливная система QQ Давление в рампе должно быть постоянным, его регулирует бензонасос и клапан в бензобаке. А ЭБУ измеряет давление во впускном коллекторе и на основе этих данных генерирует импульс для открытия форсунки.
_________________Карточка скидок ХАДО - 12% - 07123845 Тел. (068)7377877, (050)420-65-83
|
| Пн ноя 17, 2008 11:23 |
|
|
|
ManOwaR
Зачётный модератор
Зарегистрирован: Вс сен 02, 2007 23:36 Сообщения: 3609 Откуда: Чери-Град (Вишнёвое)
Автомобиль: Emgrand
Клубная карта №: 192
|
Re: Топливная система QQ Зоркое ухо писал(а): Давление в рампе должно быть постоянным, его регулирует бензонасос и клапан в бензобаке. А ЭБУ измеряет давление во впускном коллекторе и на основе этих данных генерирует импульс для открытия форсунки. Ну это один из вариантов устройства, как я понял. Классический работает не так: CHIPTUNER.RU писал(а): РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА
Регулятор давления топлива (РДТ) служит для регулировки давления топлива в рампе в зависимости от нагрузки и режима работы двигателя. РД расположен на рампе форсунок и для своей работы использует разряжение в ресивере. Существует несколько разновидностей РД. Регулятор представляет собой мембранный перепускной клапан. На диафрагму регулятора с одной стороны действует давление топлива, а с другой - давление пружины регулятора и давление (разрежение) во впускной трубе. Регулятор поддерживает постоянный перепад давления (по отношению к давлению во впускной трубе) на форсунках. При увеличении нагрузки на двигатель (при росте давления во впускном трубопроводе) регулятор увеличивает давление топлива в топливной рампе, при уменьшении нагрузки - регулятор уменьшает давление топлива (на самом деле давление меняется только относительно атмосферы, давление относительно распылителя форсунки, наоборот, постоянно). При снижении давления в топливной рампе пружина регулятора давления прижимает диафрагму и клапан к седлу клапана, в результате чего слив топлива в бензобак прекращается и создаются условия для увеличения давления на входе. Когда давление топлива превысит усилие пружины регулятора давления, клапан открывается для сброса избытка топлива в линию слива. При включенном зажигании, неработающем двигателе и работающем ЭБН регулятор поддерживает давление в топливной рампе в пределах от 280 до 320 кПа (от 2,8 до 3,2 кгс/см2). Наш, вероятно, работает по такой схеме: CHIPTUNER.RU писал(а): В новых системах с двигателем объемом 1,6 литра нет "обратки", РДТ находится в баке, на бензонасосе и поддерживает давление в топливной магистрали 3,8 кгс/м2. В этом случае давление топлива относительно распылителя форсунки зависит от разрежения во впускной трубе, поэтому, ЭБУ производит коррекцию времени впрыска в зависимости от прогнозируемого разрежения во впуске. В таком случае показания моего БК - это "вилами по воде" 
|
| Пн ноя 17, 2008 11:58 |
|
|
|
|
|
|
|
Dimon
Профессионал
Зарегистрирован: Чт июн 28, 2007 11:58 Сообщения: 1401 Откуда: Херсон
Автомобиль: Чери Е5
Клубная карта №: 0
|
Re: Топливная система QQ Мне вот тоже кажется, что показания БК - это не совсем правильно... Т.к. мои замеры основаны на статистике, а статистика говорит - город 8 литров, трасса 5,7 - 6 литров...
_________________Кукушка продана с пробегом 131 000 км... Теперь - Е5 
|
| Пн ноя 17, 2008 16:22 |
|
|
|
Dimon
Профессионал
Зарегистрирован: Чт июн 28, 2007 11:58 Сообщения: 1401 Откуда: Херсон
Автомобиль: Чери Е5
Клубная карта №: 0
|
Размеры коренных сальников? Сабж: у соседа по стоянке Кукушка потекла маслом через задний коренной сальник, кто-то может подсказать его размеры? Т.к. снимать его и бегать с ним пешком по магазинам соседу не хочется, а доливать масло - неправильно и накладно  Кстати, инфа будет полезна всем, ибо время не делает наши сальники новее _________________Кукушка продана с пробегом 131 000 км... Теперь - Е5
|
| Вт апр 21, 2009 12:09 |
|
|
|
Модэрн
Самый модный модератор
Зарегистрирован: Сб янв 19, 2008 17:36 Сообщения: 1356 Откуда: Киев, печерск
Автомобиль: Рыжий кот 2.4 мех
Клубная карта №: 1077
|
Re: Размеры коренных сальников? некто не знает наверное... Жаль!
|
| Ср апр 22, 2009 13:04 |
|
|
|
Dimon
Профессионал
Зарегистрирован: Чт июн 28, 2007 11:58 Сообщения: 1401 Откуда: Херсон
Автомобиль: Чери Е5
Клубная карта №: 0
|
Re: Размеры коренных сальников? Это наверное даже хорошо, что никто не знает - значит наши сальники не так уж и плохи Одно плохо - человеку помочь хотел, а не получается.... _________________Кукушка продана с пробегом 131 000 км... Теперь - Е5
|
| Чт апр 23, 2009 5:33 |
|
|
|
Весельчак
Ветеран
Зарегистрирован: Пн июн 04, 2007 10:00 Сообщения: 766 Откуда: Івано-Франківськ-Київ
Автомобиль: Chery QQ
Клубная карта №: 0
|
Яка компресія в моторі КуКу? Хто знає точну паспортну інформацію про степінь стиснення в Chery QQ в атм?
_________________
Chery QQ 1,1L, синій, пробіг 87 000км.
|
| Ср июн 17, 2009 14:19 |
|
|
|
|
|
|
|
ManOwaR
Зачётный модератор
Зарегистрирован: Вс сен 02, 2007 23:36 Сообщения: 3609 Откуда: Чери-Град (Вишнёвое)
Автомобиль: Emgrand
Клубная карта №: 192
|
Re: Яка компресія в моторі КуКу? Производитель говорит о степени сжатия 9.5
|
| Ср июн 17, 2009 20:15 |
|
|
|
senjn
Маэстро
Зарегистрирован: Пт фев 29, 2008 11:20 Сообщения: 2063 Откуда: Кровопивцево
Автомобиль: BYD S6 2.0 (ГБО)
Клубная карта №: 200
|
Re: Яка компресія в моторі КуКу? Это конструктивная степень сжатия, то есть отношение объёма камеры сгорания, когда поршень вверхней и нижней МТ.
Реальные цифры при сжатии воздуха (он нагревается и добавляет давление) должно быть где то 12-13атм.
_________________
"Красота спасёт мир, если уроды его раньше не угробят!"
Последний раз редактировалось ManOwaR Ср июн 17, 2009 21:05, всего редактировалось 1 раз.
оверквотинг
|
| Ср июн 17, 2009 20:31 |
|
|
|
Виктор К
Бывалый
Зарегистрирован: Вс апр 12, 2009 20:25 Сообщения: 279
Автомобиль: qq
Клубная карта №: 0
|
Re: Яка компресія в моторі КуКу? senjn писал(а): Это конструктивная степень сжатия, то есть отношение объёма камеры сгорания, когда поршень вверхней и нижней МТ.
Реальные цифры при сжатии воздуха (он нагревается и добавляет давление) должно быть где то 12-13атм. откуда такие "реальные" цифры то,речь о давлении в цилиндре,если оно 9,5 атм откуда 13,оно может только уменьшаться с износом компрессионных колец,откуда какойто горячий воздух,чушь какая то
|
| Чт июн 18, 2009 13:37 |
|
|
|
ManOwaR
Зачётный модератор
Зарегистрирован: Вс сен 02, 2007 23:36 Сообщения: 3609 Откуда: Чери-Град (Вишнёвое)
Автомобиль: Emgrand
Клубная карта №: 192
|
Re: Яка компресія в моторі КуКу? Виктор К писал(а): горячий воздух,чушь какая то С senjn-ом лучше не шутить. А то, что с повышением температуры газа, повышается и его давление - учат ещё в средней школе. 
|
| Чт июн 18, 2009 13:49 |
|
|
|
Anton Oprya
Гуру
Зарегистрирован: Сб янв 12, 2008 0:01 Сообщения: 3662 Откуда: Киев
Автомобиль: Chery Elara
|
Re: Яка компресія в моторі КуКу? зашел холодный воздух смешался с топливом(вернее с топливной эмульсией) сжался до 9,5 атмосфер, потом искра смесь загорелась, нагрелась, попыталось расширятся а некуда, что приводит к тому что давление возросло (стало больше чем в других цилиндрах), давление толкает поршень
и так по порядку во всех цилиндрах
учебник Физики, не помню 9-й класс кажется
_________________ 
|
| Чт июн 18, 2009 14:27 |
|
|
| |
Похожие темы |
Автор |
Ответы |
Просмотры |
Последнее сообщение |
 |
|
Проехал 50000 на Chery Jaggi S21 QQ613! Отвечаю на вопросы.
[ На страницу: 1, 2, 3, 4, 5 ]
в форуме Chery Jaggi / QQ6
|
Majachok |
85 |
49341 |
Ср дек 19, 2012 10:35
majachok
|
 |
|
Вопросы подготовки к встрече с руководством Одесса-Авто
в форуме Одесса
|
sobur2000 |
16 |
8248 |
Чт апр 03, 2008 8:02
Styx
|
|
|
Общие вопросы по газовому оборудованию. Любое авто
[ На страницу: 1, 2, 3 ]
в форуме Общие вопросы
|
Vitja |
49 |
14696 |
Чт фев 08, 2018 15:54
Sanek555
|
 |
|
Элара 1,5 есть вопросы но но не могу найти ответы
[ На страницу: 1, 2 ]
в форуме Chery Elara
|
Chery Elara 1.5 |
26 |
11042 |
Сб май 17, 2014 14:32
inko
|
Кто сейчас на конференции |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0 |
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения
|
|
